8 lugregte wat jy nie geweet het nie

Met geskille tussen lugrederye en die passasiers wat met hulle vlieg, styg, is dit altyd goed om jou regte as reisiger te verstaan. Lugdiens is nie geneig om beleid te deel wat die kliënte wat hulle bedien, bevoordeel nie, maar daar is talle reëls en regulasies van die Amerikaanse Departement van Vervoer wat hulle moet volg. Hier is agt regte wat passasiers het - maar dalk nie weet nie - wanneer dinge verkeerd gaan.

• 01 van 08

  Vrywillige Bumping / Oorboeking

  Die 2017 United Airlines-sleepvoorval het hierdie kwessie aan die voorpunt gebring en die draer gedwing om te hersien hoe hierdie roetine-situasie hanteer word. Amerikaanse lugdiens vlieg amper 24 000 vlug per dag. Die kans dat passasiers op 'n oorverkoopvlug is, is redelik skraal. Maar wanneer dit gebeur, verkies die lugdienste om eers vrywilligers te soek om 'n later vlug te neem vir vouchers wat op toekomstige reis gebruik kan word. Nie net kry jy vergoeding (tot $ 10,000 op United en Delta Air Lines) nie, maar jy kry voorrang op die volgende beskikbare vlug. Afhangende van die lugredery (en hoe desperaat hulle vir die sitplek is), kan jy vir voordele soos eerste- / besigheidsklas sitplekke vra , toegang tot 'n premie-sitkamer en kosbewyse.

• 02 van 08

  Ongeldige Bumping / Oorboeking

  As die botsing onwillekeurig is , is reisigers geregtig om tjekvergoeding per tjek of kontant te ontvang, afhangende van die prys van hul kaartjie en die duur van die vertraging. Die sleutel hier is dat die lugdienste nie u vouchers kan gee nie, wat na 'n jaar verval. Hulle moet jou kontant of 'n tjek gee.

  As die lugdiens u binne 'n uur na die oorspronklike geskeduleerde aankomstyd na u finale bestemming vervoer, sal 'n reisiger nie vergoed word nie. As die vervangende vervoer tussen een en twee uur na die oorspronklike aankomstyd (tussen een en vier uur op internasionale vlugte) arriveer, moet 'n lugdiens 'n bedrag betaal wat gelyk is aan 200 persent van die oorspronklike eenrigtinggeld, met 'n maksimum van $ 675. As u meer as twee uur later (vier uur internasionaal) aankom, of as die lugdiens nie 'n vervangende reisreëlings vir u maak nie, tref die vergoeding 400 persent van die eenrigtinggeld, met 'n maksimum van $ 1350.

  Diegene wat gebruik maak van 'n toekenningskaartjie of 'n kaartjie wat uitgereik word deur 'n konsolidator, sal vergoed word op grond van die laagste kontant-, tjek- of kredietkaartbetaling wat vir 'n kaartjie in dieselfde klas diens op die vlug gehef word. En reisigers kan die oorspronklike kaartjie hou en óf dit op 'n ander vlug gebruik óf vra vir 'n onwillekeurige terugbetaling van die kaartjie vir die vlug waaruit jy gestamp is. Ten slotte moet lugdienste ook betalings vir dienste op die oorspronklike vlug terugbetaal, insluitende sitplek seleksie en gekontroleerde bagasie.

• 03 van 08

  Vlug Vertraging of Kansellasie

  Vergoeding vir vertraging of kansellasie hang af van die rede en die betrokke lugredery. As daar 'n weer vertraging is, is daar nie veel wat die lugredery kan doen nie. Maar as die vertraging vir mensgemaakte redes is, met inbegrip van meganiese, is vergoeding afhanklik van die lugredery wat jy vlieg. Alle lugdienste het 'n vervoerkontrak wat uiteensit wat hulle sal doen. Reisigers kan vra vir dinge wat kos, telefoonoproepe of hotelverblyf insluit. Hulle kan ook 'n lugdiens vra om die kaartjie te onderskryf na 'n nuwe diensverskaffer wat beskik oor sitplek beskikbaarheid, en nalatige draers kan jou op hul eerste vlug na jou bestemming rebook, waar die spasie gratis beskikbaar is as jy vra.

• 04 van 08

  Lugdiens

  Jy het gevind wat lyk om 'n goeie prys te wees. DOT-regulasies laat reisigers toe wat ten minste sewe dae vantevore ' n vlug bespreek het om veranderinge te maak of selfs die besprekings binne 24 uur te kanselleer sonder om met 'n hoë kansellasiegeld getref te word. Of as 'n lugredery weens enige rede weier om 'n passasier te vervoer, kan hulle om 'n terugbetaling aansoek doen, selfs al het hulle 'n nie-terugbetaalbare kaartjie gekoop.

• 05 van 08

  Kaartjieveranderinge / Kansellasies

  Lugrederye het soms skedule- of vliegtuigveranderinge wat hulle dwing om reisigers op 'n ander vlug te akkommodeer. As die verandering nie werk nie, het reisigers die reg om 'n skedule voor te stel wat beter vir hulle werk. Dit is beter om die lugdiens direk te skakel om die verandering te maak. Laat hulle weet jy roep oor 'n vlugverandering sodat jy nie aangekla word om met 'n agent te praat nie. As die verandering beduidend is (soos 'n belangrike tydsverandering, 'n langer leeftyd of selfs 'n oornagverblyf), kan u 'n terugbetaling versoek.

• 06 van 08

  Verlore Bagasie

  Die basiese reël is dat as 'n lugredery jou bagasie verloor, sal jy vergoed word, afhangende van die tipe vlug. Die maksimum vergoeding vir binnelandse vlugte is $ 2500. Vir internasionale reis geld die Warskou-ooreenkoms , wat die aanspreeklikheid beperk tot ongeveer $ 9.07 per pond tot $ 640.00 per sak vir gekontroleerde bagasie en $ 400.00 per kliënt vir ongemerkte bagasie. Die meeste lugdienste sal ook basiese benodigdhede, soos tandepasta en ander persoonlike items, verskaf om jou oor te hou. U het ook die reg om te vra vir vergoeding om vervangende klere te koop as u vir 'n geleentheid reis.

• 07 van 08

  Beskadigde bagasie

  As u bagasie beskadig is , gaan onmiddellik na die lugdiens se kantoor in die bagasie-eisgebied en lê 'n verslag in en dokumenteer enige probleme. Dit help as jy foto's van die bagasie voor die vlug kan indien. As die lugredery skuldig is, kan u 'n nedersetting onderhandel om die skade te herstel of die sak te vervang as dit nie reggemaak kan word nie.

• 08 van 08

  Vas op die teerpad

  Op 16 Januarie 1999 is duisende passasiers vasgevang vir tot 10 uur op Northwest Airlines-vliegtuie wat na 'n groot sneeustorm op die Detroit Metro-lughawe gestrand is. Dit het gelei tot 'n afrekening van $ 7.1 miljoen aan die reisigers en die skeppende DOT-regulasies oor hoe lank passasiers gedwing kan word om op 'n vertraagde vliegtuig te bly. 'N Soortgelyke voorval het met JetBlue op sy JFK-lughawe se hub op Valentynsdag, 2007, plaasgevind. Die hoof uitvoerende beampte het 'n inisiatief van $ 30 miljoen aangekondig om sy prosedures vir die hantering van vlugversteurings te herschrijven en 'n kliënt rekening te skep .

  DOT-reëls laat nie toe dat Amerikaanse vlugvliegtuie binnelandse vlug langer as drie uur op 'n teerplaas bly nie, maar daar is uitsonderings. Een: die vlieënier voel daar is 'n veiligheids- of sekuriteitsredes waarom die vliegtuig nie weer na die hek kan terugkeer nie en passasiers kan vertraag. Twee: lugverkeerbeheer voel dat die verskuiwing van 'n vliegtuig na 'n hek die lughawebedrywighede aansienlik kan ontwrig. Internasionale vlugte wat deur Amerikaanse vragmotors bedryf word, word deur DOT vereis om hul eie limiet op die lengte van die tarmac vertragings vas te stel en te voldoen. Maar passasiers op albei soorte vlug moet binne twee uur nadat die vertraging begin, kos en water ontvang. Lavatoria moet bly werkbaar en mediese aandag moet beskikbaar wees indien nodig.