Die Indiese Spoorwegen 12051 Jan Shatabdi , van Dadar Central in Mumbai na Madgaon in die suide van Goa , is 'n vinnige trein met sewe stops. Dit loop gedurende die dag en dek die afstand in ongeveer nege uur. Die trein is redelik stiptelik en skoon. In teenstelling met normale Shatabdi-treine, wat met 'n aantal luukse voordele kom, is die Jan Shatabdi 'n "mense se" trein.
So, wat beteken dit en hoe lyk die trein?
Vervoertipes en dinge om te oorweeg
Die Jan Shatabdi het twee verskillende tipes waens - Air conditioned Chair Class, en Second Class Sitting. Albei benodig besprekings, en albei het net stoele (geen sleepers) nie.
Jy sal vind dat daar altyd genoeg sitplekke in die tweede klas beskikbaar is, lank nadat die stoelklas, sowel as die ander treine na Goa, waglys geword het . Vandaar, die Jan Shatabdi is 'n goeie opsie vir diegene wat hul reis nie vantevore beplan het nie.
Die gebrek aan vraag na sitplekke in die tweede klas op die Jan Shatabdi laat baie mense egter 'n bietjie bekommerd voel. Is dit regtig 'n ongemaklike manier om te reis?
Verskille tussen klasse van reis
Ek het 'n paar keer op die Jan Shatabdi gereis, beide in die tweede klas en voorsittersklas. Die belangrikste verskille tussen die twee klasse is dat die Tweede Klas nie lugversorg is nie en die sitplekke nie terugtrek nie. Jy kan sien wat die tweede klas vervoer in die Mumbai Goa Jan Shatabdi lyk in die bogenoemde foto.
Nog 'n ding om te oorweeg is die besoedeling wat die tweede klas waens vul. Die Jan Shatabdi is 'n diesel-trein en daar is 'n aantal tonnels op die Konkan-spoorwegroete (sommige van hulle is kilometer lank). Soos die vensters in die tweede klas oop is, kom die dampe maklik deur hulle in wanneer die trein deur die tonnels gaan.
Soos verwag kan word, is daar ook 'n beduidende verskil in die kaartjieprys tussen die twee klasse. 'N Eenrigting Tweede Klaskaartjie kos 270 rupees, terwyl dit 945 rupees in die luukse voorsittersklas is.
Hoe sal hierdie faktore jou ervaring beïnvloed?
Die begin in die tweede klas is nie sleg nie, veral as die trein nog te druk is. Die dieseldampe wat in die wa ingekom het, was nie so erg soos wat ek verwag het nie. Ek het swart rookwolke voor oë gehad! In werklikheid is ek met slegter dampe van voertuie in Mumbai ontplof terwyl ek in 'n motor rickshaw gesit het. Tog het die dampe na 'n rukkie ongemaklik geword. My oë het verbrand en asemhaling was onaangenaam. Die goeie ding is dat die dampe redelik vinnig uit die kar wegkruip sodra die trein die tonnel verlaat het.
Ek het begin om rusteloos te voel om na die vyf-uur-punt te gaan sit. Wanneer die trein vol is, voel die waens geknip. Plus, die nie-sitplek in die tweede klas sal waarskynlik jou 'n rugpyn gee!
Die uitspraak
Ek sal vermy om die tweede klas in die Jan Shatabdi van Mumbai na Goa te reis, alhoewel die teenoorgestelde rigting van Goa na Mumbai uitvoerbaar is. Die rede hiervoor is die vertrek tye.
Die trein het 'n 5.25 vertrek vanaf Mumbai. As jy moeg is, sal jy regtig nie spyt wees om te gaan slaap nie. Dit is nogal 'n beproewing om vir nege tot tien uur regop te sit. Maar in die namiddag na Goa, vertrek die trein na Goa, en dit is nie so erg as jy wil rus nie.
As jy kan, reis in die lugversorgde voorsittersklas op die trein. Jy sal 'n baie aangename reis hê!
Die New Vistadome Carriage
Vanaf 18 September 2017 het die Jan Shatabdi 'n nuwe Vistadome-vervoer wat daaraan geheg is. Hierdie wa is spesiaal ontwerp om die buitekant te sien (die roete is redelik skouspelagtig, met baie brûe en tonnels) en het 'n glasdak, ekstra groot vensters en sitplekke wat draai. Dit is veral die eerste in sy soort in Indië. Daarbenewens het die wa slegs 40 sitplekke, so dit is veel meer ruim as gewone waens.
Kaartjies vir die Vistadome-koets kos aansienlik meer, en word teen 2 024 rupees geprys. Wanneer u aanlyn bespreek, verskyn dit as Uitvoerende Klas. Alhoewel dit nie veel goedkoper as vlieg is nie, het die Vistadome gewild geword by toeriste vir die nuwigheidsfaktor.
Wil jy reis op die Mumbai Goa Jan Shatabdi?
Vind meer inligting in hierdie Mumbai gids tot Goa . Dit bevat ook alternatiewe opsies.