#FlashbackFriday: The Lockheed L-1011 in 15 foto's

Tri-Jet Travel

In hierdie #FlashbackFriday-pos het ek 'n reeks op ou skoolvliegtuie gedoen wat ek op my gedeelde Retro Av8ion Pinterest-raad geplaas het. Ek het ook 'n #FlashbackFriday-pos op my gunsteling vliegtuig, die vier-enjin Boeing 747 , die Queen of the Skies, gedoen. Volgende in my #FlashbackFriday-reeks is foto's van die Lockheed L-1011, wat op hierdie Pinterest-bord verouderd is.

Die drie-jet-vliegtuig is in die middel van die 1960's ontwerp om 250 passasiers op langafstandvlugte te vervoer. Dit bied passasiervriendelike funksies, insluitende glansbestande vensters, volgrootte ontspanningsdakke vir jasse, 'n onderdekbank, wat maaltye na die hoofkajuit vervoer via twee hysbakke, buite wye gange en bokantbakke.

In April 1972 het die na-Lockheed California Company (nou Lockheed Martin) ná ses jaar terugslae en stryd, insluitende ontwerpuitdagings, finansiële probleme en 'n resessie, die L-1011 TriStar gelewer om Eastern Airlines te begin. Die diensverskaffer het 'n vlug van Miami na New York geloods.

Maar die finansiële probleme het te veel bewys om te oorkom. 'N Totaal van 250 TriStar-jets is deur Lockheed vervaardig, en die L-1011 het die maatskappy se finale kommersiële passasiersvliegtuie gemerk. Maar die maatskappy het op 'n hoë noot verlaat en in een vlieënier se woorde 'die mees intelligente vliegtuig ooit geskep.' Hieronder is 15 fantastiese foto's van 'n vliegtuig wat produksie in 1984 beëindig het.

• 01 van 15

  Lockheed L-1011 Verkoopsbrosjure

  Elke vliegtuig moet 'n verkoopsbrosjure hê, en dit is 'n voorbeeld van een wat deur Lockheed geskep is op die passasierservaring geriewe beskikbaar aan boord van die L-1011.

• 02 van 15

  Eastern Airlines

  Eastern Airlines was die bekendstellingskliënt van die L-1011 en het in 1970 begin vlieg om hul vliegtuie Whisperliners te bemark.

• 03 van 15

  "Northeast Airlines"

  Enigeen wat my ken, weet ek is 'n GROOT fan van die

  "Die Hard" filmreeks. Hierdie L-1011 was in die lugvaart-tema "Die Hard 2".

• 04 van 15

  Air Canada

  Kanadese vlagvliegtuig het in die somer van 1973 die L-1011 gevlieg, met sy vloot Boeing 747s gevlieg.

• 05 van 15

  BWIA

  Dit is 'n plakkaat wat die diensverskaffer se L-1011-diens uit Trinidad en Tobago adverteer.

• 06 van 15

  Cathay Pacific

  Die L-1011 TriStar was die Hong Kong-gebaseerde draer se eerste wye vliegtuig. Dit het op 16 September 1975 tussen Taipei en Tokio ingeskryf.

• 07 van 15

  Delta Air Lines

  Delta Air Lines het die grootste L-1011-vloot ter wêreld gehad, met 'n totaal van 70 van die soort. Dit was ook die eerste draer om drie wye vliegtuie te bedryf - die L-1011, die Boeing 747 en die Douglas DC-10.

• 08 van 15

  British Airways

  Die L-1011 is bestel deur British European Airways voordat die diensverskaffer in 1972 saamgesmelt het met die Britse Oorsese Lugdiens Korporasie. Die samesmelting het British Airways geskep , wat uiteindelik ses van die soort geneem het.

• 09 van 15

  ANA

  Hierdie Japannese draer het die Lockheed L-1011 gebruik vir sy groot vragvragvlugte. Dit is op die draer se eerste oorsese roete na Guam gebruik.

• 10 van 15

  Pan Am

  Die New York-gebaseerde internasionale lugdiens het tussen 1980 en 1986 12 van hierdie vliegtuigtipe gevlieg.

• 11 van 15

  ATA

  Ten tye van sy onderbreking op 3 April 2008 het die draer drie L-1011's in sy vloot gehad. Die vliegtuig is gebruik vir militêre chartervlugte.

• 12 van 15

  TWA L-1011 Binne

  Dit is 'n foto van die afrigterkamer op TWA se ambassadeurdiens op 'n L-1011.

• 13 van 15

  Saudia

  Die vragmotor het tussen 1977 en 1998 24 L-1011's in sy vloot gehad.

• 14 van 15

  Royal Aviation

  Hierdie Kanadese-gebaseerde diensverskaffer het twee Lockheed L-1011 TriStar-toestelle bedryf.

• 15 van 15

  Royal Jordanian

  In die 1980's het die land se vlagskip twee L-1011's in sy vloot gehad.