#FlashbackFriday - Grawe in vliegtuig Boneyards

Gegrawe Geskiedenis

Lugvaartgeeks is 'n ander ras. Op Paasfees 2002, in plaas van om in die kerk te wees, was ek aan die slaap met 'n mede-afgevaardigde by die vliegtuig-boneyard by Goodyear-lughawe buite Phoenix. Boneyards is fasiliteite waar ou vliegtuie gaan nadat hulle hul nuttige lewens oorleef het. Hulle is geneig om in droë klimate in state soos Arizona en Kalifornië te wees, sodat die vliegtuig nie roes nie.

Daardie dag het ons 'n vloot gesien van Boeing 727- jets wat deur die US Postal Service bedryf is, saam met 'n paar ou US Air / Metrojet Boeing 737's en selfs 'n United Airlines Boeing 777 . Hieronder is foto's van vliegtuie in boneyards van die versameling AirwaysNews.com, 'n insiggewende nuus- en lugvaartgeskiedeniswebwerf.

• 01 van 08

  Convair 880

  Hierdie Convair 880 was onder 'n groep van 14 vliegtuie wat uit die vloot van TWA, Delta Air Lines en Northeast Airlines gekom het. In die vroeë 1980's het hulle beland in die boneyard in Kalifornië se Mojave-woestyn, 'n gewilde vliegtuig se laaste rusplek. Hul enjins is verwyder en omskep om op olieplatforms gebruik te word. Dele en kannibaliseerde rompe word verkoop vir tussen $ 15,000 en $ 25,000.

• 02 van 08

  Boeing 747

  Hierdie Boeing 747's word in Ardmore, Oklahoma, 75 kilometer suid van Oklahoma City geparkeer. Die een voor is wat oorgebly het van 'n ex-United 747SP wat een keer bedien is met Pan Am. Op die agtergrond is een van die draer se oorspronklike 747-100s. Op 28 Junie 2014 het Boeing die 1.500ste 747 aan Duitsland se Lufthansa gelewer.

• 03 van 08

  Boeing 707

  Die Davis-Maandag AFB Boneyard is geleë in Tucson, Arizona. Dit huisves meestal militêre vliegtuie. Ek het die geleentheid gehad om die massiewe boneyard in 2002 te besoek, en dit is redelik verstommend. Maar daar is ook 'n paar kommersiële vliegtuie wat daar geparkeer word, insluitende dié El El Boeing 707 wat geskrap is. Die 707, wat in die 1950's van stapel gestuur is, word beskou as die vliegtuig wat die straaltyd begin het. Boeing het 856 van die soort tussen 1957 en 1994 geproduseer.

• 04 van 08

  L-1011

  Delta Air Lines het sy afgetrede Lockheed L-1011 tussen die Mojave-woestyn en Victorville, Kalifornië in 2001 verdeel ná 28 jaar diens. Die driester- vloot van die Atlanta-gebaseerde diensverskaffer is van Eastern Airlines aangekoop. Hierdie vliegtuie is al vanaf 2011 geskrap. Lockheed het 250 van die tipe gebou voordat dit in 1984 op die program begin. 'N Interessante tydjie: die televisievertoning "Lost" gebruik dele van 'n ou Delta L-1011 vir die ongelukstoneel en nasleep van Oceanic Flight 815.

• 05 van 08

  Boeing 767-200

  Doug Scroggins Aviation het hierdie American Airlines Boeing 767-200 geskrap nadat een van sy enjins tydens 'n grondloop in 2007 ontplof het. Die vliegtuig, wat in die middel van die 19080's gebou is, is as 'n totale verlies afgeskryf en geskrap. Die maatskappy skraap lugrederye en herstel en herwin kajuit vir vertoning en vermaaklikheidsstelle, insluitende die televisieprogram Pan Am. Hy is ook die krag agter die Discovery Channel-dokumentêr "Scrapping Airplane Giants."

• 06 van 08

  Douglas DC-3

  Immergroen Lugvaart, gebaseer in Marana, Arizona, is die Mekka van vliegtuigboneyards, bekend vir sy hoë sekuriteit en geen besoekersbeleid. Dit is 'n foto van 'n United Airlines Douglas DC-3, die "Mainline Reno" genoem. Die DC-3 is in 1934 geskep om die wense van American Airlines se president, CR Smith, te akkommodeer. Hy wou 'n vliegtuig hê wat oornagpassasiers kon dra. Die vervaardiger het 607 van die tipe gebou voordat produksie in 1942 geëindig het.

• 07 van 08

  McDonnell Douglas DC-9

  Opa-Locka-lughawe, naby Miami, het 'n paar vliegtuigafvalwerke. Air Tran, die Atlanta-gebaseerde maatskappy, het sy vloot van DC-9-30's afgetree omdat hul groot vliegtuigonderhoudstjekte verskuldig was. Die ouer vliegtuie is vervang met nuwe Boeing 717's. Die meeste van die karweiersDC-9's was oos-ooste en Delta.

• 08 van 08

  Boeing 737-200

  Air Canada het sy vloot van die Boeing 737-200-vloot teen 2004 uitgefaseer, terwyl Southwest Airlines sy laaste 737-200's in Januarie 2005 afgetree het. Die 737 is in 1965 geloods en in Julie 2012 het dit die allereerste kommersiële vliegtuig vliegtuig geword. die 10,000 bestellings. Albei vliegtuigtipes het beland in die Mojave-woestyn-boneyard, wat verteenwoordig is van byna elke moderne kommersiële vliegtuig. Vliegtuie is sigbaar van die pad, maar private fotografie toere word nie toegelaat nie.