Die Jet Age begin
Boeing se Seattle-geskiedenis gaan terug na sy stigting in 1916, net 13 jaar na die Wright Brothers se eerste historiese vlug, wat dit een van die pioniers van die vroeë dae van die lugvaart maak. Klik hier om die pos te sien op mededinger Airbus.
Daar is meer as 10,000 passasiers- en vragmotors gebou deur Boeing Commercial Airplanes in diens regoor die wêreld. Die hoofkwartier is in die Puget Sound-streek van Washington, maar die vervaardiger het drie groot produksiefasiliteite: Everett, Wash., Renton, Wash., En North Charleston, SC.
Die Everett-aanleg is volgens Boeing die grootste vervaardigingsgebou ter wêreld. Oorspronklik gebou in 1967 om die 747 jumbo-straal te vervaardig, bou dit nou die 747, 767, 777 en die 787 in 'n gebou met 472 miljoen kubieke voet spasie op bykans 100 hektaar grond.
Renton is die tuiste van die eerbiedwaardige Boeing 737 fabriek. Meer as 11,600 kommersiële vliegtuie (707, 727, 737, en 757) is hier gebou. Die fabriek het 1,1 miljoen vierkante voet fabrieksruimte, waardeur Boeing 42 737's per maand kan bou.
Charleston is die tuiste van Boeing se tweede 787 Dreamliner-aanleg, wat in 2011 geopen is. Die werf vervaardig, versamel en installeer ook dele van die 787.
geskiedenis
Hierdie pos sal na Boeing se geskiedenis spring in die ontwikkeling van kommersiële vliegtuigvliegtuie. Die straaltydperk was amper verby voordat dit begin het nadat strukturele probleme tot katastrofiese ongelukke in die Brits-gebou De Havilland Comet, wat in 1952 geloods is, gelei het.
Maar die president van die president, William Allen, en sy bestuur, het gesê dat die maatskappy 'n weddenskap gehad het op 'n visie dat die toekoms van die kommersiële lugvaart jets was.
In 1952 het die direksie die voortou gegee om $ 16 miljoen van die maatskappy se eie geld te verbind om die baanbrekers 367-80 te bou, met die naam "Dash 80". Die Dash 80-prototipe het gelei tot die vier-en-veertige kommersiële 707-straal en die militêre KC-135 tanker. In net twee jaar het die 707 die kommersiële straal ouderdom begin.
Boeing-spesiaal ontwerpte 707-variante vir verskillende kliënte, insluitende die maak van 'n spesiale langafstandmodel vir Australië se Qantas en die installering van groter enjins vir Braniff se hoë hoogte Suid-Amerikaanse roetes. Boeing het 856 Model 707's in alle weergawes tussen 1957 en 1994 gelewer; Van hierdie, 725, wat tussen 1957 en 1978 gelewer is, was vir kommersiële gebruik.
Volgende was die drie-enjin 727, wat in Desember 1960 deur Boeing geloods is. Dit was die eerste kommersiële vliegtuig om die 1000-verkoopspunt te breek, maar dit het begin as 'n riskante voorstel wat ontwerp is om kleiner lughawens met korter landings te bedien as wat gebruik word. teen die 707.
Boeing het die 727 begin met 40 bestellings elk van die bekendstellingskliënte United Airlines en Eastern Air Lines. Die 727 het 'n kenmerkende voorkoms gehad, met sy vurige T-vormige stert en sy trio van agterste enjins.
Die eerste 727 het op 27 November 1962 uitgerol. Teen die tyd van sy eerste vlug was bestellings egter steeds onder die beraamde gelykbreekpunt van 200. Oorspronklik wou Boeing 250 van die vliegtuie bou. Hulle het egter so gewild geword (veral nadat die groter 727-200-model, wat tot 189 passasiers opgevoer is, in 1967 ingestel is) dat 'n totaal van 1.832 by die vervaardiger se Renton, Wash., Plant geproduseer is.
In 1965 het Boeing sy nuwe kommersiële twinjet, die 737, aangekondig. Op 'n seremonie in die Thompson-werf van die vervaardiger op 17 Januarie 1967 is die eerste 737 bekend gestel aan die wêreld. Die feeste het 'n doop ingesluit deur vlugkundiges wat die 17 lugrederye verteenwoordig wat die nuwe vliegtuig bestel het, waaronder Duitsland se Lufthansa en United Airlines.
Op 28 Desember 1967 het Lufthansa die eerste produksie 737-100-model in 'n seremonie by Boeing Field ontvang. Die volgende dag, United Airlines, die eerste huishoudelike kliënt om die 737 te bestel, het die eerste 737-200 aflewering ontvang. Teen 1987 was die 737 die mees geordende vliegtuig in kommersiële geskiedenis. In Julie 2012 het die 737 die eerste ooit kommersiële vliegtuig vliegtuig geword wat die 10,000 bestellings oortref het.
Die vier-enjin-747-jumbo-jet - die grootste burgerlike vliegtuig ter wêreld - is in 1965 van stapel gestuur.
In April 1966 het Pan Am die bekendstellingskliënt vir die tipe geword toe hy 25 747-100 vliegtuie bestel en 'n sleutelrol gespeel het in die ontwerp van die vliegtuig.
Die aansporing vir die skep van die reuse-straal het gekom van verminderings in vliegtuie, 'n toename in lug-passasiersverkeer en toenemend druk lug. In 1990 is twee 747-200B's gewysig om te dien as Air Force One en die VC-137s (707s) vervang wat die afgelope 30 jaar as die presidensiële vliegtuig gedien het.
Die 747-400 het in 1988 uitgerol en is in die laat 2000 van stapel gestuur. In November 2005 het Boeing die 747-8-gesin bekend gestel - die 747-8-interkontinentale passasiersvliegtuig en die 747-8-vragmotor. Die passasiers weergawe, die Boeing 747-8 Intercontinental, bedien die 400- tot 500-sitplekmark en het op 20 Maart 2011 sy eerste vlug geneem. Launch klant Lufthansa het aflewering van die eerste lugdiens Interkontinentale 25 April 2012.
Op 28 Junie 2014 het Boeing die 1500 747 afgestaan om van die produksielyn af te kom na Frankfurt, die Duitse Lufthansa. Die 747 is die eerste wye liggaam vliegtuig in die geskiedenis om die 1500 mylpaal te bereik.
Vanaf 31 Oktober 2016 het Boeing 617 jets afgelewer en het 457 netto bestellings en 'n agterstand van 5,635.
Geskiedenis met vergunning van Boeing.