Wat is Norwegian Air?
Een van Europa se nuutste en modernste vloot, Noors, het in 2013 transatlantiese vlugte aangebied en het vinnig 'n indrukwekkende aantal toekennings, waaronder die beste Europese laekostebewaarder, van Skytrax en die beste langafstandvervoermaatskappy, gekry.
Gespesialiseerd in die feit dat lugvervoer bekostigbaar is, bied hierdie laekostebedragder tariewe aan Europa as wat goedkoper is as kus-tot-kusvlug deur nalatenskap.
En dit is nie omdat dit in geld uit hoë koste-afdelings rack nie. Norwegian Air het slegs twee klasse: Premium en Ekonomie. Geen besigheidsklas- of eersteklasafdelings word aangebied nie.
Tans vlieg die lugredery na meer as 150 bestemmings in Europa, Noord-Afrika, die Midde-Ooste, Thailand, die Karibiese Eilande en die VSA en gaan voort om sy roetes uit te brei. Benewens verskeie Amerikaanse vastelandspoorte, vlieg die lugredery ook na Puerto Rico en die Amerikaanse Maagde-eilande.
Van die Verenigde State is Noorweë se goedkoopste interkontinentale tariewe op reis na en van die Verenigde Koninkryk, Ierland en Skandinawiese stede, waaronder Oslo, Kopenhagen en Stockholm.
Norwegian Air webwerf
Amerikaanse besprekingsnommer: 1-800-357-4159
Noorse lug toerusting:
Op langafstand internasionale vlugte gebruik die lugdiens moderne, brandstofdoeltreffende Boeing 787 Dreamliners gebou met Rolls-Royce-enjins. Hierdie grasieuse, rooipotse voëls bereik maklik 40 000 voet en spoed van meer as 500 myl per uur.
En jy kan verbaas wees oor hoe stil hulle is. Die enjins en vliegtuigontwerp maak voorsiening vir aansienlik verminderde geraasvlakke in die kajuit. Hierdie slim vliegtuie is ook toegerus met tegnologie wat turbulensie en vibrasie verlig.
Nog 'n verskil vir die eerste keer dat reisigers kan sien, is hoe groter die vensters is as op ouer vliegtuie.
In plaas van outydse skakerings, is daar 'n skyfie onder elke venster om aan te pas hoeveel ligte ingehuur word. Badkamers is ook "liggevoelig". As jy in die middel van die nag wakker word om een te gebruik, is die loo met 'n sagte pers lig eerder as 'n blink wit.
Norwegian Air Premium Klas:
Daar is min kans dat jy vererg sal word wanneer die passasier wat voor jou sit, besluit om terug te trek as jy Noors se Premium-klas vlieg. Met 'n sitplek van 46 "duim, spog Noors dat dit soveel as agt duim meer bied as ander lugrederye wat tussen die VSA en Europa vlieg.
Premium leer sitplekke lê nie plat nie. Beheerkragte op een arm beheer die agterlyn en die posisie van die ingeboude voetstaander; foto 'n wye bakkie se stoel gekantel terug. Met 'n sitplekwydte van 19 duim, is dit eintlik redelik gemaklik en met die gevulde kombers en oordopjes wat bevorderlik is om te slaap.
Premium kliënte word toegelaat om twee stukke gekontroleerde bagasie. Oorhoofse bakkies vir dragers is groot. As jou sak egter meer as 10 kilogram weeg, moet jy dit dalk met die bagasie stowe.
Wat ook spesiaal is vir die Noorse premie, is dat dit perke bied wat normaalweg gereserveer word vir Besigheids- en Eerste klas-reisigers, soos Fast Track-sekuriteit en komplimentêre toegang tot die sitplek by sekere lughawens.
Noorse Lugkamers:
By JFK het Premium passasiers toegang tot die KAL (Korean Airlines) sitkamer in Terminal 1, waar Noorse vlug vertrek. Dit is 'n voldoende ruimte om die badkamer te gebruik, op die gratis Wi-Fi te gaan en 'n drankie te drink. Kos seleksies (mini toebroodjies uit 'n skinkbord wat nooit aangevul is nie) en gedroogde gebak is onwaarskynlik om te beïndruk.
In Oslo is die sitkamer op die tweede verdieping bo die internasionale vertrekarea geleë. Soos die KAL-sitkamer, word dit deur passasiers van 'n aantal ander lugdienste gedeel. Dit is egter 'n meer genadige ruimte en bied 'n smaaklike maaltyd en versnaperinge aan.
Eet aan boord Norwegian Air:
Vlugwagters sirkuleer in Premium klas voor vertrek, wat water en sap aanbied. Twee maaltyddienste word later tydens 'n interkontinentale vlug verskaf.
Individuele maaltye word afgelewer in 'n lang, piekniek-styl papierkas wat 'n Noorse held op die voorblad bekendstel. Ons het Olimpiese goue medalje-skater / aktrise Sonja Henie.
Ons drie-gangete ete is warm, lekker en goed voorberei, met 'n keuse van 'n beesvleisfilet of 'n salmtreep. Warm rolle is uit 'n mandjie aangebied. Voor die landing het die kleiner tweede ete yoghurt en 'n bagel ingesluit.
Norwegian Air Economy Class:
Kom ons sien dit: Dit is nie lekker om 'n ekonomiese klas op enige lugredery te vlieg nie. Noors se sitplekke meet 'n wimperswydte van net 17,2 duim met nege sitplekke per ry, in 'n 3-3-3-opset. Selfs honeymooners wil dalk nie so naby wees op 'n vlug van baie ure nie.
As u nie u eie ete aan boord bring of reël vir 'n lekker en lekker menu nie (moet 72 uur voor vertrek aanlyn bestel word), kan Economy-passasiers steeds snacks en drankies by hul sitplek kry deur van die aanraakskerm te bestel en 'n kredietkaart. Hoofstelle en komberse kan ook teen hierdie prys bestel word.
Voor die vlug kan reisigers wat reeds 'n LowFare- of Flex-kaartjie gekoop het, opgradeer na 'n Premium-kaartjie soos die spasie dit toelaat.
Norwegian Air Entertainment:
In Premium, passasiers het 'n pop-up skerm stashed in die armleuning. In die ekonomie is die skerm ingebed in die sitplek terug.
Kies uit films, TV-programme, musiek, snack bar bestellings, kinders se programmering, 'n 3D-kaart wat die vlug volg, dutvrye inkopies, speletjies en inligting oor die lugredery. Elke sitplek het ook 'n USB-poort en 'n Europese stekker.
Noorse lugtekorte:
Let wel: Dit is baie belangrik om 72 uur vantevore by die webwerf in te gaan om u paspoortnommer te registreer. U sal egter nie herinner word om dit te doen nie. Of 'n losiespas.
Ons het gevind dat die incheckprocedure verwarrend is, aangesien ons nie vóór die vlug die instapkaartjies van die webwerf kon druk nie. By JFK het ons in 'n kort lyn gekom en is ons Premium pas op daardie stadium.
Dit blyk dat die meeste ander lughawens die QR-kode in die Noorse Reisassistentprogram vir iPhone of Android in die plek van 'n papierkaartjie eer. Sodra jy dit opgestel het, is die unieke QR-kode wat dit vir jou vlug wys, die ekwivalent van 'n losiespas.
In Bergen, waar ons van Oslo na Oslo vertrek het, is ons ontmoet deur 'n bank rekenaars. Deur ons bevestigingsnommer en van in te sleutel en die masjien ons paspoort te laat skandeer, het ons pasjies vir ons twee vlugte ontvang.
Bottom line: Vir lughawens wat nie smartphone-instapkaartjies aanvaar nie, moet Noors passasiers in staat stel om hul eie pas voor die tyd uit te druk.
'N Paar kwessies:
- Hoewel Noorwe trots was om die eerste lugdiens te wees om gratis hoëspoed-wifi op vlugte in Europa te bied, was dit nie beskikbaar op ons trans-Atlantiese vlug nie.
- Meervoudige in-kajuit monitors wat van die plafon af hang, wat tyd, hoogte, spoed en afstand wys, is afleidend en bly dwarsdeur die vlug.
Insider Tips:
As jou reisdae buigsaam is, gebruik die Laekoste-kalender.
As jy in Oslo vlieg, is daar nie vinniger of meer direkte manier om die middestad te bereik nie, behalwe deur die hoëspoed-snelweg Expresstoget-lughawe.
Sodra jy Doeane skoonmaak, draai regs en bly loop totdat jy 'n groep oranje-hued Flytoget kiosks sien. 'N Bediener kan u help om 'n kaartjie aan te koop met u kredietkaart. Daar is ook 'n helpkas verder binne. Trouens, elke stap van die pad, is daar goed geïdentifiseerde personeel om u na die trein te lei, wat 'n kort roltrap kom.
Die rit duur ongeveer 20 minute om Oslo S (ook die Oslo Sentraal Station) te bereik. Aangesien daar by elke sitplek gratis Wi-Fi aan boord en kragopwekkers beskikbaar is, sal hierdie reis selfs vinniger voel as dit.
Soos algemeen in die reisbedryf, is die skrywer voorsien van gratis vlugte om die dienste te hersien.