Die Vietnam Train Experience, via die Livitrans Hanoi-Hue Line
Viëtnam is geseënd met 'n spoorstelsel wat oor die lengte van die land strek, van Ho Chi Minh-stad (Saigon) in die suide na die grens met China in die noorde. Die netwerk word sjarme genoem die "Reunification Express"; Die toeristebestemmings van Sapa in die noordweste en Ha Long Bay in die noordooste is per trein toeganklik, soos die stede Hue , Hoi An en Da Nang in Sentraal-Viëtnam.
Nadat ek die doeltreffende (maar beknopte) Jetstar- begrotingsmaatskappy probeer het om van Saigon na Hanoi te reis, het ek besluit om die sentrale been van my Vietnam-reis, die 420-myl Hanoi-Hue-roete, per trein aan te val. (Lees ons voorgestelde agt dae roete van Vietnam .)
Koop my Vietnam treinkaartjie by die Hanoi-stasie
In teenstelling met Jetstar en Vietnam Airlines, is dit moeilik om per vliegtuigkaartjies buite Vietnam te koop, tensy jy die een deur 'n reisagent aan die binnekant kan kry (ek het nie geweet nie, en ek het gevoel dat die tarief net te duur was).
Ek het besluit om die middelman te vermy en my kaartjie in Hanoi te koop.
As jy by die sentrale sentrale van Hanoi op 120 Le Duanstraat inkom, kyk na die ticketing kantore links. Die hutte verkoop kaartjies vir alle treinklasse, maar veral 'n stand verkoop kaartjies vir Livitrans, 'n private maatskappy wat 'n aparte motor aan sekere treinspore bestuur. Livitrans kaartjies is 50% duurder as vergelykbare eersteklas kothuise op die gereelde lyn, maar bied meer gerief.
Die eenrigting-toeristekaartjie van Hanoi na Hue kos $ 85 (in vergelyking met sowat $ 55 vir die gewone sagte sleeper.) Die reis sal veertien uur neem om te voltooi, en die Hanoi-stasie om 19:00 verlaat en om 09:00 by Hue aankom.
Vertrek van Hanoi treinstasie
Om in die trein te kom, was meer van 'n uitdaging.
Die kaartjie het my opdrag gegee om te wag by Mango Hotel op 118 Le Duan, wat 'n verduisterde winkelfront was toe ek op die vasgestelde tyd van sesuur aangekom het ('n uur en twintig minute voor die trein moes gaan). Die enigste verligte kamer in die plek was die vetterige lepel agter, waar die personeel min Engelse kon praat en die frustrerende plaaslike gewoonte gehad het om net elke vraag te knik.
Die een kant na die plek: dit het 'n deur wat reguit na die trein-platform gelei het. Ek het rondgetrek en my kaartjie aan verskeie uniforme spoorbeamptes gewys wat my kaartjie na (vermoedelik) meer senior beamptes geslaag het totdat dit 'n streng martinet bereik het wat my terug na die restaurant gesleep het. ek na 'n ander Livitrans kantoor aan die ander kant van Le Duanstraat, het meer met die personeel geargumenteer, toe het ek met 'n paar lewendige werknemers van Livitrans gegaan wat 'n stompie na my kaartjie vasgekram en vir my gesê het om Engels te stop om die treinstasie te betree en aan boord te gaan van die Livitrans motor op platform 3.
Om by platform 3 te kom, moes ek 'n paar liedjies oorsteek; Ek het 'n paar Duitse backpackers gevra, wat my na die regte vervoer gewys het. Ek het aan boord gegaan en my kaggel gevind sonder verdere voorval.
Die Livitrans Trein Binne
Die Livitrans-motor is eintlik 'n spesiale motor wat aan die een kant van die gereelde Hanoi-Hue, Vietnam-trein gekoppel is. (Glo nie die bullet-trein wat visueel geplaas word op die voorblad van Livitrans se webwerf nie!) Daar is ongeveer 20 hutte langs die lengte van die motor, met 'n toilet aan albei kante.
Livitrans het drie klasse; 'n VIP-klas, 'n toeristeklas en 'n ekonomiese klas. Ek het 'n toeriste-klasbed, wat my die volgende gekry het:
Hut: ' n Lugversorgde kajuit met vier kuile, lugversorg, paneel met faux houtmure. Die toeristeklaskajuit is gesellig in die meeste sinne van die woord - liggies, met leesligte aan die hoof van elke kajuit.
Die kajuit word gesny deur 'n sentrumtafel, toegerus met komplimentêre water, tandeborsel, servet en munt. Onder die tafel kan twee 220V elektriese afsetpunte gebruik word om passasierselektronika te krag.
Bed: ' n Sagte matras, skoon lakens, en stewige maar sagte kussing. Die lakens is vars gewas, en die kussings is ver van plat - hulle voel heeltemal vol tot die punt om oorlaai te word. Die matras is ietwat stewig, met net 'n bietjie gee, maar sag genoeg dat jy nie die oggend met 'n stywe rug wakker word nie. Sakke kan in die stoorplek onder die onderste kuipe aangebring word.
Die storie gaan voort - met die aankoms van die Livitrans-trein in Hue, Vietnam - op die volgende bladsy.
Reis op die Livitrans-trein? Neem dit van my af, aangesien ek dit van pynlike ervaring geleer het - bring jou eie kos. Moenie dink jy kan maklik kos by die trein se kosmotor koop nie, dis nie maklik nie!
Die "diner" -kar is by die eerste motor ('n lang wandeling langs die trein, waar jy die kibitzing-passasiers ontduik en die gang en die verlengde bene van die passasiers in die derde klas sitplekke versper).
Toe ek daar kom, het ek gedink ek kan by 'n tafel sit en 'n warm ete eet.
Ek was verkeerd - dit was oorvol met rookreisigers en die kos (het soos 'n tofu-toutjie in 'n duidelike sous, soos niks anders gesien nie) lyk onbevredigend.
Om my te verbeur om kos te koop voordat ek by die trein gaan, het ek vir garnaalkoekers en 'n blikkie warm bier vir aandete gevestig. Dan slaap.
Oggend op 'n Livitrans-trein
Ek het die oggend opgestaan om die toilet aan die einde van die motor te gebruik. Alhoewel dit krap is (dink aan 'n vliegtuig toilet, maar met lopende water in plaas van die vakuumpompe), het dit skoon en goed gevul met toiletpapier . Die spoelwater het my al 'n rukkie bekommerd gemaak.
Soos dagbreek ingeklim het, het ek voorraad van die Livitrans-toeristeklas-slaapervaring gebruik. Koel lugreëling, sagte en strykende beddegoed, en die swaai van die motor het my slaap veral rustig gemaak; hier het ek die oggend gegroet terwyl ek oor die Viëtnamese platteland was, en ek het gevoel dat alles in vrede in die wêreld was.
Die uitsig van die kajuitvensters is eerder onbeskryflik, as jy voorheen rysvelde en Asiatiese plattelandse gebiede gesien het. Ek het egter kennis geneem van die skynbare oorvloed van begraafplase soos ons verbygegaan het - 'n herinnering aan die Viëtnam-oorlog , wat honderde duisende lewens in die 60's en 70's beweer het.
'N Onaangename klop het my bewondering van die uitsig onderbreek - dit was 'n bedrieglike, hawking warm koffie teen VND 20,000 'n koppie.
Heel duur, maar soos ek net die aand tevore niks anders as bier en skyfies gehad het nie, was middelmatige warm koffie beter as niks.
Aankoms by Hue - Goed Gereserveer
Hue is nie die einde van die Reunification Express 'Suid-deurstrein nie - die lyn wat ons gery het, is by Da Nang beëindig, maar passasiers wat by Hue uitkom, moes hul ore laat skel vir die aankondiging dat die trein by ons bestemming aangekom het.
Om nege in die oggend lyk Hue eerder bewolk, maar dankbaar, droog. Passasiers het met hul bagasie reguit op die spore afgekom, met 'n bietjie taxi-bestuurders wat bedank vir jou besigheid. Ek het 'n rukkie gewag vir my hoteltaxi - vooraf gereëlde ritte bespaar jou die verswakking van die hantering van taxi-touts.
Overall, die Livitrans Vietnam trein rit van Hanoi na Hue was 'n aangename ervaring, net deur die gebrek aan chow op die trein gemarkeer. Bring jou eie aandete, wees aangenaam vir jou bunkmates, en geniet die uitsig.
Livitrans in 'n oogopslag
- Tarief: sowat $ 75 vir 'n eenrigtingreis vanaf Hanoi na Hue; Die beste is om u kaartjie by venster 12A te bespreek in die Hanoi Central Station, 120 Le Duan Road, Hanoi
- Vertrek en aankoms tye: die trein verlaat Hanoi sentrale trein om ongeveer 7:20 pm, en arriveer in Hue die volgende dag om 09:00.
- Afstand: ongeveer 427 myl
- Akkommodasie: Elke toeristeklas-kajuit het vier kothuise, elkeen wat gerieflik aangestel is. Lakens is skoon, kussings ferm, maar volumineus, en sentrumtafel bied gaste 'n gratis bottel water, gratis mintes en servette. 220V elektriese aansluiting onder tafel laat gaste hul toestelle toe.
- Wenke: Rangskik haal by die Hue-treinstasie by jou hotel; Dit spaar jou die verswakking van die hantering van taxi touts wat oor jou sal swerm wanneer jy by Hue aankom.
- Kontakbesonderhede: Besoek Livitrans se webwerf by livitrans.com, of bel hulle by die volgende telefoonnommers: +84 4 39429919 of +84 4 39421199