Wat jy moet weet oor vlieg met POCs
Terwyl die Air Carrier Access Act lugvervoerders in die VSA verplig om passasiers met gestremdhede te akkommodeer, is daar geen regulasie wat vereis dat lugdienste mediese suurstof tydens vlugte moet voorsien nie. Suurstof word beskou as 'n gevaarlike materiaal, en lugdienste sal nie toelaat dat passasiers dit op 'n vliegtuig vervoer nie. Terwyl lugdienste dalk, as hulle wil, aanvullende mediese suurstof verskaf, doen die meeste nie, en die min mense wat per vliegtuig-segment opstelkoste vir suurstofdiens evalueer.
Amerikaanse lugdiens kan egter toelaat dat passasiers draagbare suurstofkonsentrators (POCs) op vliegtuie bring, soos uiteengesit in die Kode van Federale Regulasies, spesifiek in 14 CFR 11, 14 CFR 121, 14 CFR 125, 14 CFR 135, 14 CFR 1 en 14 CFR 382. In hierdie dokumente word die vereistes vir POC's uiteengesit en verduidelik wat lugverskaffers mag en mag nie van passasiers benodig wat aanvullende mediese suurstof benodig gedurende die hele of deel van hul vlugte nie.
As jy 'n internasionale vlug neem, moet jy dalk voldoen aan twee stelle regulasies - byvoorbeeld Amerikaanse en Kanadese reëls - en jy moet jou lugdiens kontak om seker te maak jy verstaan al die prosedures wat jy moet volg.
Goedgekeurde draagbare suurstofkoncentrators
In Junie 2016 het die FAA sy draagbare suurstofkonsentratorgoedkeuringsproses hersien. Eerder as om POC-vervaardigers te vereis om FAA-goedkeuring vir elke model van draagbare suurstofkonsentrat te verkry, vereis die FAA nou vervaardigers om nuwe modelle van POC's te etiketteer wat voldoen aan FAA-vereistes.
Die etiket moet die volgende stelling in rooi teks insluit: "Die vervaardiger van hierdie draagbare suurstofkonsentrator het vasgestel dat hierdie toestel voldoen aan alle toepaslike FAA vereistes vir draagbare suurstofkonsentrator vervoer en gebruik aan boord van vliegtuie." Lugdienspersoneel kan na hierdie etiket kyk om te bepaal of die POC op die vliegtuig gebruik kan word al dan nie.
Ouer POC-modelle wat reeds deur die FAA goedgekeur is, mag steeds gebruik word, alhoewel hulle nie 'n etiket het nie. Lugdiens kan die lys gebruik wat gepubliseer word in die Spesiale Federale Lugvaart Regulasie (SFAR) 106 om te bepaal of die POC tydens 'n vlug gebruik kan word of nie. Hierdie POC-modelle het nie 'n FAA-conformiteitsetiket nodig nie.
Vanaf 23 Mei 2016 het die FAA die volgende draagbare suurstofkonsentrators goedgekeur vir gebruik tydens die vlug in ooreenstemming met SFAR 106:
AirSep Focus
AirSep FreeStyle
AirSep FreeStyle 5
AirSep LifeStyle
Delphi RS-00400
DeVilbiss Healthcare iGo
Inogen One
Inogen One G2
Inogen One G3
Inova Labs LifeChoice
Inova Labs LifeChoice Activox
Internasionale Biofisika LifeChoice
Invacare Solo2
Invacare XPO2
Oxlife Independence Oxygen Concentrator
Oxus RS-00400
Precision Medical EasyPulse
Respironics EverGo
Respironics SimplyGo
SeQual Eclipse
SeQual eQuinox Oxygen System (model 4000)
SeQual Oxywell Oxygen System (model 4000)
SeQual SAROS
VBox Trooper Oxygen Concentrator
Neem jou draagbare suurstofkoncentrator aan boord
Terwyl die FAA-regulasies nie vereis dat u vooraf aan u lugdiens van u lugdiens moet weet nie, versoek u byna alle lugdienste om hulle minstens 48 uur voor u vlug in kennis te stel dat u van plan is om 'n POC aan boord te bring.
Sommige lugrederye, soos Suidwes en JetBlue, vra u ook om ten minste een uur voor die opstyg vir u vlug in te gaan.
Die FAA vereis nie meer passasiers wat met POC's reis om 'n dokter se verklaring aan lugdienste te verskaf nie, maar sommige lugrederye, soos Alaska Airlines en United, vereis steeds dat jy een voorsien. Ander, soos American Airlines, vereis dat jy moet demonstreer dat jy op jou POC se alarms kan reageer voordat jy jou vlug kan bestuur. Delta vereis dat u minstens 48 uur voor u vlug 'n battery-goedkeuringversoekvorm aan u suurstofverskaffer, OxygenToGo, faks of per e-pos stuur.
Gaan met jou lugdiens om uit te vind of jy 'n spesiale vorm moet gebruik. Die meeste lugdienste vereis dat die verklaring op jou dokters briefhoof geskryf word. Sommige verwag dat jy hul vorm moet gebruik.
As jy op 'n kode vlieg, moet jy seker maak dat jy die prosedures vir beide jou vliegtuigkaartjie en die diensverskaffer wat jou vlug bedryf, goed ken.
Indien nodig, moet die dokter se verklaring die volgende inligting insluit:
- 'N verklaring oor jou vermoë om te sien, te hoor en te reageer op die waarskuwing seine op jou POC, wat gewoonlik flikkerende ligte en hoorbare alarms. U moet die waarskuwingsalarms kan verstaan en sonder hulp kan reageer.
- 'N Beskrywing van jou suurstofbehoeftes - benodig jy mediese suurstof gedurende die hele vlug, of slegs onder sekere omstandighede?
- 'N Stelling wat die maksimum suurstofvloeikoers wat u benodig, beskryf terwyl die vliegtuig in vlug is.
Passasiers wat POC's gebruik, mag nie in uittrekreine sit nie, en hulle POC's mag ook nie 'n ander passasier se toegang tot sitplekke of die vliegtuie se paadjies blokkeer nie. Sommige lugdienste, soos Suidwes, vereis dat POC-gebruikers in 'n vensterstoel sit.
Jou draagbare suurstofkonsentrator dryf
Lugverskaffers hoef nie jou POC in die vliegtuig se elektriese stelsel in te steek nie. U moet genoeg batterye aanbring om u POC vir u hele vlug te bestuur, insluitend hek tyd, taxi tyd, opstyg, in-lug tyd en landing. Byna al die Amerikaanse lugdienste vereis dat jy genoeg batterye moet bring om jou POC vir 150 persent van die "vlugtyd" te gebruik, wat elke minuut op die vliegtuig insluit, plus 'n toelae vir hekke en ander vertragings. Ander vereis dat jy genoeg batterye het om jou POC vir vlugtyd plus drie uur te bestuur. U sal u lugdiens moet kontak om uit te vind wat u vlugtyd sal wees.
Ekstra batterye moet versigtig verpak word in u bagasie. U moet toesien dat die terminale op die batterye gebind of andersins beskerm word teen kontak met ander items in u sak. (Sommige batterye het terminale ingevat, wat nie geplak moet word nie.) U mag nie u batterye saambring as u nie behoorlik verpak is nie.
Jou POC en ekstra batterye word as mediese toestelle beskou. Terwyl hulle deur TSA-personeel gekontroleer moet word, sal hulle nie reken op u bagasie-toelae.
Huur Portable Oxygen Concentrators
Verskeie maatskappye huur FAA-goedgekeurde draagbare suurstofkonsentrators. As u POC nie op die FAA-goedgekeurde lys is nie en nie 'n FAA-voldoeningsetiket het nie, kan u dit saambring vir gebruik by u bestemming en huur 'n POC om in vlug te gebruik.
Die onderste lyn
Die geheim vir suksesvolle reis met 'n draagbare suurstofkonsentraat is voorafbeplanning. Stel u lugdiens in kennis dat u van plan is om 'n POC by u te bring sodra u u vlug bespreek het. Maak seker dat jy verstaan hoe gou voor jou vlug jou dokter die vereiste verklaring moet skryf (United het besonder beperkende reëls) en of dit op briefhoof of 'n lugredery-spesifieke vorm moet wees. Kontroleer die lengte van jou vlug en wees vrygewig met jou skatting van moontlike vertragings, veral in die winter en tydens spitsreise, sodat jy genoeg batterye sal bring.
Deur vooruit te beplan en voor te berei vir vertragings, sal jy beide tydens jou vlug en op jou bestemming kan ontspan.