KLM, die Koninklike Nederlandse Lugdiens, is sedert 1919 in gebruik. En vir 12 jaar is dit deur die Dow Jones Volhoubaarheidsindeks die mees volhoubare lugredery geklassifiseer. Wat dit beteken, is dat KLM, die wêreld se oudste lugredery steeds onder sy oorspronklike naam, gelyktydig een van die wêreld se voorste draers is.
KLM se tweeledige doelwit vir sy tweede eeu van operasie is die wêreld se mees innoverende en mees volhoubare lugredery.
Die maatskappy is aktief op soek na maniere om lugreise groener te maak, en KLM-werknemers in elke departement word beloon vir groen idees en aksies. Jy kan seker wees dat hierdie lugdiens se volhoubaarheidsinisiatiewe veel verder gaan as papierlose kaartjies.
Dit is moeilik om te dink dat lugreise, wat soveel brandstof gebruik, ooit volhoubaar kan wees. Maar KLM maak bestendige vordering. Hier is hoe die Nederlandse lugdiens op die regte pad is om volhoubaarheid in die volgende dekade of twee te benader.
Die belangrikste ding: Verminder Koolstof Emissies
Groen aktiviste beskou die koolstofvrystellings van straaljins die lugvaartbedryf se grootste bedreiging vir ons planeet. Koolstofdioksied, of CO2, dra by tot klimaatverandering, swaar weer, varswaterkrimping, lugbesoedeling en ander kwale. KLM se klimaataksieplan spreek hierdie bedreigings punt vir punt aan.
Lugdiens meet die CO2-uitstoot deur die hoeveelheid brandstof wat verbrand word om elke passasier se gewig en bagasie te dra.
KLM se CO2ZERO-program is in plek om sy CO2-CO2 te verminder. Die lugredery se klimaat-aksieplan behels verskeie faktore.
"Vlootvernuwing" is een. Dit beteken nuwer, meer brandstofdoeltreffende jets. Die Boeing 787-9 Dreamliner, wat in die laat 2016 onthul is, gebruik 40% minder brandstof as vergelykbare jets. KLM vlieg die Dreamliner in talle langafstandvlugte, insluitend dié tussen sy Amsterdamse hub en Noord-Amerika (New York, San Francisco en Calgary); Dubai.
Die Dreamliner vlieg ook na en van verskeie stede in Oos-Asië.
"Operasionele doeltreffendheid" is 'n ander manier dat KLM sy CO2-uitset verminder deur meer doeltreffende jet onderhoud. Roeping is ook 'n faktor. KLM-vlugplanne is ontwerp om die tyd wat sy brandstof op brandstof op die teerpad, in die lug spandeer, te verminder en om te land.
Hou koel
KLM het die groen praktyk van "waterwassery" ontwikkel. Bekend aan werknemers as "draai, nie brand nie", waterwassery hou motortemperature af, wat veroorsaak dat hulle minder brandstof verbrand.
Ontwikkeling van biobrandstof
Biobrandstowwe, 'n basterstraal wat met minder slegte gevolge vir die atmosfeer het, is 'n belowende innovasie vir die lugvaartbedryf as geheel. KLM (saam met sy korporatiewe broer, Air France) het die voortou geneem in die gebruik van groener alternatiewe vir standaardstralingsbrandstof. Die lugredery het belê in die ontwikkeling van biobrandstof en het met maatskappye saamgewerk wat daarop gefokus is.
Vandag bestuur KLM talle daaglikse vlugte wat heeltemal deur biobrandstof aangedryf word, veral van LAX in Los Angeles en JFK in New York na die vliegveld se tuislughawe in Amsterdam.
By die lughawe
KLM speel 'n belangrike rol in omgewingsopgraderings na sy hub-lughawe in Amsterdam, Schiphol (uitgespreek "Skipple").
Om die lughawe 24 uur per dag, 365 dae per jaar te bestuur, word alternatiewe energiebronne al hoe meer gebruik, met groot energie bydraes van windturbines en sonpanele. Byna al die grond- en vragmotors gebruik "rooi diesel", wat met biodiesel gemeng word en is laag in skadelike swaelagtige uitlaat.
Binne Schiphol is lughawebedrywighede papierlose, sowel in kliëntediens as in vlugbedrywighede. Die lughawe is sonnig, verwelkomend en vriendelik. Met passasiersdienste soos slaapsale en hondepaaie, is dit 'n toenemend aantreklike sentrum vir reisigers. Soos Schiphol uitbrei, word maatreëls getref om geraas binne en buite die lughawe te verminder. Schiphol is die stigterslid van Lughawens Going Green, 'n internasionale organisasie.
Koolstof Offsets
KLM het 'n koolstofafwykingsprogram ingestel waarna baie ander lugdienste inspirasie geneem het.
"Koolstofverrekenings" beteken eenvoudig dat passasiers skenk aan bewaringsprogramme wat die skade wat hulle deur vlieë gedoen het, maak . In die praktyk is "koolstofafwykings" in wese liefdadigheidskenkings, verpak deur die lugredery of deur omgewingsorganisasies sonder winsoogmerk.
U verrekeningskoop kan help om 'n bos te koop om dit te red van vernietiging of om bome in ontbossende gebiede te herbeplant (soos KLM op 'n beduidende manier in Panama gedoen het) of om opgradering van masjinerie in die ontwikkelende lande op te gradeer. Koolstofverrekeninge word gewoonlik by jou kaartjieprys gevoeg, maar KLM (en ander lugdienste, soos Air France en United), laat passasiers toe om miere te gebruik om hulle te koop. Sien die webwerf se gids tot koolstofverrekening vir vlugpassasiers .
Kleiner Omgewingsvoetspoor
Behalwe dat minder gifstowwe in die atmosfeer vrygestel word, kan ons kies om minder afval te skep. KLM het afvalvermindering 'n pilaar van sy volhoubaarheidsinisiatief gemaak en is op koers om sy afvalproduksie in die helfte teen 2025 te verlaag in vergelyking met 2011.
Vir hierdie lugredery behels die voorkoming van afval baie praktyke. Een is iets wat baie van ons in ons eie lewens waarneem: nie meer papiermedia nie. Koerante en tydskrifte word nie meer in die KLM-ekonomiese klas versprei nie, wat jaarliks 50 000 pond papier spaar. In plaas daarvan kan buspassasiers verskeie huidige media op die gratis KLM Media-program lees.
Herwinning Alles
KLM gooi niks weg wat hergebruik of herposisioneer kan word nie. Alle voorwerpe wat passagiers gebruik, van kussings tot silwerware, word versamel vir hergebruik binne KLM. Komponente van die jet self - van die metaallichaam tot die kajuit-word gerecycleerd of "opgeruimd" (wat deur iemand anders gebruik word).
Geen hergebruiksmoontlikheid word oor die hoof gesien nie. In 2017 het studente van die MOAM-ontwerpskool in Amsterdam 'n modevertoning gelewer waarvan die klere van KLM-straalmateriaal gemaak is, insluitend matte, sitplekgordels, kussings, uniforms en selfs bande.
Verantwoordelike Inflight Spyseniering
Alles op jou KLM-maaltydbak is herwinbaar, en wat jy nie eet nie, is kompos. Die kosse wat KLM se spysenieringsk kombuise gebruik, is Fair Trade en volhoubaar, van die vis bedien aan die palmolie wat in kook gebruik word.
Hoe kan lugvaartpasiënte groeniger vlieg?
Lugdienspassasiers kan omgewingskundige keuses maak.
• Vlieg minder as jy kan: treine is dikwels die groenste keuse
• Vlug eko-bewuste aanbieders soos KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Qatar, Emirate, Cathay Pacific
• Vlieg direk en nonstop: minder myl in die lug beteken minder CO2 geproduseer
• Vliegpiek: minder lugverkeer beteken vinniger vlug en laer CO2-uitstoot
• Vlieg gedurende die dag: sonlig teenwerk kweekhuisgasse in straaluitlaat
• Vlieg met minder bagasie: skep minder CO2 deur slegs carryon te verpak
• Vliegtuigafrigter: Ekonomiese passasiers skou 'n kleiner deel van die CO2-uitstoot
• Koop 'koolstofafwykings' van jou lugdiens: liefdadigheidskenkings aan omgewingsprojekte. Dit is aan ons almal om te doen wat ons kan.