Geredigeer deur Joe Cortez; 27 Februarie 2018
As jy iemand ken wat vir 'n lugredery werk, het jy waarskynlik gehoor hulle praat oor hul vlugvoordele. Een van die voordele van die werk vir 'n lugredery is "gratis" reis na enige plek waar die diensverskaffer of sy vennote vlieg, maar daar is baie voorwaardes.
Moet lugdienswerkers regtig gratis reis?
Die belangrikste punt om op te klaar is dat lugdienswerkers hul reis betaal, tensy hulle vir werk werk.
Alhoewel hulle nie verantwoordelik is vir die dekking van die vliegtuig wat jy normaalweg betaal om te vlieg nie, is hulle verantwoordelik vir die betaling van die belasting en fooie op hul kaartjies.
Lugdienswerkers wat vir plesier reis, word na verwys as "nie-inkomste passasiers." Met ander woorde: die karweier maak geen geld van hulle nie, daarom is hulle onder die laagste betaalinkomste-passasier (insluitende diegene wat op toekennings reis) geprioritiseer. Die meeste lugdienspersoneel vlieg ook bystand, so hulle sal nie weet of hulle dit op 'n vlug gaan maak nie, nadat almal dit aan boord gemaak het. Met ongewilde roetes, moet daar geen probleme wees nie, maar as hulle op internasionale vlugte reis na stede wat die lugredery net een keer elke dag bedien, en die vlug vol is, moet hulle weer probeer. As hulle vooraf betaalde verblyf of toere het, kan die reis op reis eintlik baie duur wees.
Selfs met hul voordele, kan die belasting en fooie alleen - wat sekuriteitsgelde, internasionale fooie en brandstof bybetalings insluit - honderde dollars op 'n internasionale reisplan beloop.
En terwyl hulle totale reiskoste die meeste van die tyd is, kry hulle skaars om gratis te vlieg .
Die goeie nuus vir werknemers is dat daar in sekere situasies enige sitplek kan wees. As daar 'n eerste klas of besigheidsklas sitplek is wat nie verkoop is nie, kan hulle uiteindelik vir dieselfde "prys" gaan sit as om in die ekonomie te reis of vir 'n bietjie ekstra.
Natuurlik is daar geen waarborg nie, en selfs passasiers wat opgraderingsertifikate of myl gebruik om na die volgende kajuit te beweeg, het 'n hoër prioriteit.
Kan vriende en familie van die lugdiens werknemers gratis reis?
Maar kan vriende en familie inkom op die reis vir nie-inkomste-passasiers? Elke lugredery het verskillende beleide en prosedures vir 'n werknemer se "nie-inkomste" -gaste, wat wissel van buddypas na voluit-besprekings. Hier is die beleid vir Amerika se vier groot lugdienste.
American Airlines buddy pass beleid
Van die vier groot Amerikaanse draers kan American Airlines die beste algehele reisgeld hê. Volgens 'n nuusbrief wat deur die samesmelting van American Airlines en US Airways in 2014 gelewer word , dek hul "non-rev" -plan meer as 1,5 miljoen huidige en voormalige lugdienswerkers, insluitende tot 200 000 afgetredenes.
Gekwalifiseerde Amerikaanse Airlines-werknemers mag gratis, saam met hul geregistreerde gaste en metgeselle, vlieg. Afgetredenes wat die "65-punt plan" slaag ('n minimum van 10 jaar aktiewe diens en die ouderdom van die gepensioneerde plus diensjare moet gelyk wees aan of oorskry 65) kwalifiseer ook vir 'n nie-inkomste-reis. Diegene wat besigheidsklas of hoër wil reis, moet 'n addisionele fooi betaal, gebaseer op hul reisplan.
Gelde vir premie binnelandse reis binne die Verenigde State is gebaseer op afstand, terwyl internasionale premie kajuit reis 'n vaste fooi is gebaseer op die bestemming.
Wat van vriende of metgeselle wat nie ouers, gades of kinders is nie? Kwalifiserende werknemers van American Airlines kry elke jaar 16 "buddy passes", terwyl afgetredenes agt word. Buddy pass reisigers kry laer pensionering prioriteit as Amerikaanse werknemers op vakansie, ander werknemers en in aanmerking kom reisigers, afgetredenes en ouers.
Delta Air Lines buddy pass beleid
Baie soos Amerika, kry Delta Air Lines werknemers hul reisregte na vriende en familie. Hoe dit egter van toepassing is, is 'n ander beleid as hul Dallas-gebaseerde eweknie.
Na suksesvol vir 30 dae vir Delta te werk, word werknemers toegelaat om hul gratis reisvoordele te gebruik om die wêreld te sien.
Daarbenewens het gades, minderjarige kinders tot 19 jaar oud (of 23 vir voltydse studente) en ouers kan ook 'n verminderde tarief reis ontvang. Dit geld nie vir almal nie: nie-afhanklike kinders, reisgenote, uitgebreide gesinne en gaste is slegs in aanmerking vir verlaagde reis.
As jy op 'n Delta-buddypas of as deel van 'n lugredery-program vlieg, word almal op 'n bystandbasis getrek. As daar ruimte beskikbaar is nadat alle ander passasiers verantwoord is, kan die voordele-strooibiljette aan boord wees. Volgens die werknemervoordeelbladsy is huishoudelike vlug "gratis", maar reis na internasionale bestemmings is onderhewig aan regerings- en lughawegelde.
Southwest Airlines buddy pass beleid
Selfs al is dit oop sitplek, word die passasiers van Southwest Airlines toegelaat om sitplekke op vlug oop te maak as deel van hul voordele-pakket. Maar by hierdie lugredery is dit moeiliker om "nie-inkomste" te reis.
Werknemers kan hul Suidwes-reisvoordele aan hul geskikte afhanklikes bied: eggenote, in aanmerking kom afhanklike kinders 19 of jonger (24 as hulle voltydse studente is) en ouers. Terwyl Suidwes ooreenkomste met ander lugdienste vir voordele het, is reis nie-inkomste nie altyd 'n gratis ervaring nie, aangesien fooie van toepassing kan wees op grond van die vervoerder en bestemming.
Hoe gaan dit met vriendin? In teenstelling met ander lugdienste moet Suidwes-werknemers hul slaag verdien deur die interne erkenningstelsel, bekend as "SWAG-punte". Wanneer werknemers erken word vir hul goeie werk of deelneem aan aansporingsprogramme, kan hulle punte verdien wat vir makkerpas, gereelde vliegspunte of geleentheidskaartjies uitgeruil kan word.
United Airlines buddy slaag beleid
By United Airlines kry werknemers nog steeds makkerpas vir hul vriende en familie, maar die omvang is baie beperk. Volgens die lugredery kan werknemers en hul gesinne reisregte kry wat afslagpryse en onbeperkte bystandsreise insluit.
Hoe lyk die program eintlik? 'N bulletin van die Vereniging van Flight Attendants beskryf die program in detail. Werknemers moet hul vriende in Desember vir die volgende jaar kies vir 'n nie-inkomste-reis. Na afloop van die sperdatum kan geen vriende by hul lys gevoeg word nie. Werknemers kan ook kies om 12 vriende per jaar te ontvang om onder vriende te versprei.
Watter soort pas maak ook saak by United. Ingeskrewe vriende wat met die werknemer, afgetredenes of hul eggenoot reis, word die hoogste prioriteit aan boord gegee, terwyl diegene wat alleen op 'n makkerpas slaag, die laagste prioriteit kry.
Wat het ek nodig om te weet oor 'n "buddy pass" reis?
So vriende van lugdienste werknemers kry om te vlieg vir 'n goedkoop prys as kamer beskikbaar is - klink soos 'n goeie deal, reg? Ongelukkig is dit nie so maklik nie, aangesien jou lugdiens in diens geneem het, 'n kaartjie bestel, die TSA-kontrolepunt verlaat en op vakansie gaan.
Soos hierbo genoem, is flyers op 'n makkerpas die laagste passasiers op die bystandlys. As hulle vlug feitlik vol is, is daar 'n goeie kans dat hulle dit nie aan boord sal gee nie . Vriendskappaspassasiers word gewoonlik slegs toegelaat om in afrigter te vlieg, maar die polisse wissel per lugredery.
Daarbenewens word 'n vriendin-strooibiljet beskou as verteenwoordigers van die lugredery, maak nie saak hoe oud dit is nie. As gevolg daarvan moet hulle voldoen aan 'n streng rokkode, wat dikwels sakevrye kleredragstandaarde insluit. As hulle nie aan hierdie streng kriteria voldoen nie, word hulle weier om aan te meld sonder enige terugbetalingsbronne.
Wanneer is die ergste tye om te probeer vlieg as 'n "nie-inkomste" passasier?
Die gebruik van gratis of vriendelik reis is 'n vreeslike idee tydens spitstye, soos:
- Die Sondag na Thanksgiving
- Vakansieweke (Kersfeesweek, Gedenkdagnaweek, Arendagnaweek, ens.)
- Enige tyd dat daar onweer is , soos die wintermaande
As 'n vlug gekanselleer word, sal al die ontheemde passasiers op die volgende geskeduleerde vlug geakkommodeer word. As dit vol is, kom hulle op die bystandlys bo passasiers wat nie in inkomste is nie. As 'n voorbeeld: As 'n vliegtuig wat 250 passasiers besit, nie toegelaat word om te vlieg nie, kan dit 250 mense voor jou op die lys beteken - alhoewel dit 'n uiterste voorbeeld is.
'Nie-inkomste' reis kan baie lonend wees, maar dit is belangrik om te onthou dat jy nie die dag kan vlieg nie, of jy kan gestrand word in 'n stad wat jy nie beplan om te besoek nie. As dit gebeur, is jy op die haak vir etes en hotelkamers - die lugredery sal glad nie help nie. Voordat jy jou vriend vir hulp vra en jou hand probeer as 'n "nie-inkomste" -vlieger, moet jy die voor- en nadele van elke situasie weeg. In sommige gevalle kan dit goedkoper wees om vir u kaartjie te betaal in plaas van om op 'n vriendeliker pas te vlieg.