Courier vlug, in hul hoogtes, het begroting reisigers spaar duisende dollars op oorsese tariewe.
Reisigers het koeriervlugte tussen Noord-Amerika, Europa of Asië geneem. Hulle het 'n klein persentasie van die heersende tarief op hierdie eenrigtinguitstappies bestee, en het gereeld 'n soortgelyke ooreenkoms op pad huis toe ontvang.
Omdat maatskappye dokumente of klein produkte verskeepings oorsee moet kry en deur die doeane haastig sou wees, is hierdie koerierdienste as noodsaaklik beskou.
In wese is die reisiger se bagasie toewysing aan die maatskappy verkoop wat gestuur is. Die reisiger het gevolglik 'n aansienlik verminderde tarief gehad.
Vir sommige, dit klink soos die dinge van James Bond of "Mission: Impossible." Maar koerieruitstappies, wat nogal skaars vandag is, is heeltemal wettig. Meeste van die tyd sien die reisiger nooit die item wat hy of sy lewer nie.
Die koerierplan het gewerk omdat die meeste lugbagage-bagasie met min of geen vertraging deur doeane gaan dryf. Met lugvrag was dag- of weeklange vertragings algemeen.
Koeriermaatskappye, wat pasgemaakte reisigers met maatskappye wat vinnige aflewerings pas, het op die internet verskyn, bied goeie aanbiedings om reisigers met buigsame skedules te begroot. Daar is niks geheimsinnig oor die reëlings nie. Die koerier word "betaal" met 'n sterk verdiskonteerde vliegtuigkaartjie. Hierdie geleenthede bestaan steeds, maar hulle word al hoe moeiliker om te vind.
Hoekom is dit so?
In teenstelling met die laat 1990's en vroeë 2000's, toe hierdie vlugte gewild geword het, het lugvragmaatskappye nou baie groter vloot en meer gesofistikeerde hanteringsdienste wat met doeane-agentskappe werk om aflewerings te bespoedig.
Memphis-gebaseerde Federal Express, byvoorbeeld, het in Augustus 2007 'n nuusberig uitgereik wat opgraderings beskryf, wat lei tot 'n toename van 50 persent van die daaglikse afleweringskapasiteit van Londen na die Verenigde State.
Volgens die uitgawe het hierdie een opgradering 'n "20 persent daaglikse kapasiteit van Europa na Verenigde State ingesluit."
Sulke beleggings word nie gemaak sonder behoorlike oorweging van wat die kompetisie doen nie. Ander maatskappye maak soortgelyke verbeterings. Kortom, die lugvragbedryf het baie sterker geword en beter voorberei vir spoedige aflewering as wat dit in dekades verby was.
Lugdiens kompetisie het ook intenser geword gedurende daardie tyd. Doeane-vereistes en prosedures het in die meeste lande 'n groot opknapping ondergaan na aanleiding van die terroristaanvalle op 9/11. Die lys van lugkoeriermaatskappye wat goedkoop vluggeleenthede bied, het daartoe gelei.
'N Woord van waarskuwing: Jy moet noukeurig oorweeg of dit die moeite werd is om 'n lidmaatskap te koop by enige organisasie wat lugverskaffer afslag aanbied. Is die pryse betroubaar? Kan goedkoper vlug elders gevind word? Het ek die fynskrif gelees? Nou meer as ooit, moet jy al die aanbiedinge van die lugkoerier nader aanpak.
U verantwoordelikhede as koerier is beperk: verskyn betyds op die lughawe en ontmoet 'n verteenwoordiger op die lughawe. Eens deur doeane / immigrasie is jou verpligting gewoonlik afgehandel.
Rookie koeriers moet borsvoertuie opdoen vir 'n begrotingsreis , want in baie gevalle sal jy jou bagasie toewysing gebruik om die verskeping te vervoer.
Een draagpak kan jou limiet wees.
Meer lastige is die skedules, wat oorgelaat word aan die wil van die maatskappy wat jy sal verteenwoordig. U moet 'n buigsame rooster vir reis hê, hoewel soms opdragte vroegtydig gereël kan word.
Moenie te kieskeurig wees oor jou bestemming nie. As jy byvoorbeeld na Brussel wil gaan, mag jy in Parys land en 'n kort treinreis na België neem. Die geld wat op vliegtuig gered word, kan vir baie treinkaartjies betaal.
Ander nadele: as jy met 'n maat reis, is dit hoogs onwaarskynlik dat jy die vlug kan deel, tensy die vennoot volle tarief betaal. Dit kan moeilik wees om op dieselfde dag twee koerieropdragte na dieselfde bestemming te vind.
Die meeste opdragte is eenrigting. Reëlings om terug by die huis te kom, kan moeilik wees. As jy 'n drinker is, is alkohol op die vliegtuig 'n no-no vir koeriers.
U moet minstens 18 jaar oud wees en 'n geldige paspoort word vereis. Binnelandse koeriervlug bestaan nie.
Een laaste gedagte: dit is natuurlik om te vra of daar 'n risiko bestaan om 'n niksvermoedende dwelmsmokkelaar te wees. Soms, wanneer handelsgeheime betrokke is, sal jy dalk nie 'n gedetailleerde beskrywing kry nie. Maar betroubare maatskappye sal u voorsien van dokumentasie van inhoud vir doeane.
Die lug koerier opsie is baie minder beskikbaar en aantreklik as in die verlede. Dit is selde 'n praktiese antwoord op die behoefte aan 'n goedkoop oorsese vlug.