Baie reisigers is altyd bekommerd oor die moontlikheid dat vliegtuie ineenstort. Dr Arnold Barnett is 'n professor aan die Sloan School of Management van die Massachusetts Institute of Technology, wat uitgebreide navorsing gedoen het op die gebied van kommersiële vlugveiligheid.
Hy het bevind dat die doodsrisiko per vlug tussen 1975 en 1994 een in sewe miljoen was. Dit beteken dat enige tyd wanneer jy 'n vlug op 'n groot vervoerder in hierdie land gaan, is jou kans om in 'n noodlottige ongeluk te wees, een in sewe miljoen.
Dit beteken dat as jy elke dag van jou lewe gevlieg het, dit 19.000 jaar sal duur voordat jy in 'n noodlottige ongeluk sal wees.
Die AirSafe.com-databasis bevat 'n steekproef van lugrederye van regoor die wêreld wat sedert 1970 nie 'n gebeurtenis veroorsaak het nie. Ongelukke wat tot dusver in 2016 gebeur het, sluit in:
- 28 Oktober 2016, American Airlines 767-300, Chicago O'Hare Internasionale Lughawe ; Tydens die opstyg het die regte enjin 'n onafgehandelde mislukking ondervind, en die vlugpersoneel het die opstyg afgebreek. Daar was agt beserings onder die 161 passasiers en nege bemanningslede.
- 27 Oktober 2016, Eastern Airlines 737-700, LaGuardia Airport : Hierdie ongeluk het nuus gemaak omdat dit die veldtogstraal van destydse vise-presidensiële kandidaat Mike Pence was. By die landing by LaGuardia kon die bemanning nie op die aanloopbaan stop nie. Die vliegtuig is vertraag deur 'n arrestor bed van laedigtheid beton aan die einde van die aanloopbaan. Nie een van die 40 passasiers of bemanning is beseer nie.
- 3 Augustus 2016, Emirate 777-300, Dubai Internasionale Lughawe: Terwyl hulle probeer het om te kom van Thiruvananthapuram, Indië, het die bemanning kort na die hooflandingstoerusting op die aanloopbaan aangeraak, maar die vliegtuig kon nie om hoogte te kry. Die vliegtuig het op die aanloopbaan afgeval teen 'n afname van 900 voet per minuut en op 'n stop op die baan gespring. Daar was 'n daaropvolgende vuur en ontploffing wat die meeste van die romp vernietig het. Nie een van die 18 bemanningslede of 282 passasiers is dood of ernstig beseer nie, hoewel 'n brandweerman doodgemaak is.
- 19 Mei 2016, EgipteAir A320-200 op roete van Parys na Kaïro: Radarkontak was verlore toe die vliegtuig op 37 000 voet en oor die oostelike Middellandse See noord van die Egiptiese kus was. Dit het in die see geval en daar was geen oorlewendes onder die 56 passasiers en 10 bemanningslede aan boord nie.
- 19 Maart 2016, flydubai 737-800, Rostov-na-Don-lughawe, Rusland: Die bemanning het sy eerste landingsbenadering afgebreek en het 'n uur lank voor 'n tweede poging in 'n houpatroon gegaan. Tydens die tweede aanvangspoging het die bemanning aangedui dat hulle beplan het om 'n rondreisprosedure uit te voer. Die vliegtuig het toe 'n steil afkoms ingeval en toe op die rand van die aanloopbaan neergestort. Al sewe bemanningslede en 55 passasiers is dood.
Hieronder is ineenstortings van die webwerf se databasis. As die lugredery na 1970 begin is, is die jaar van aanvanklike passasiersbedrywighede ingesluit.
Verenigde State en Kanada
Air Transat (1987)
Allegiant Air (1998)
Kanadese Noord (1989)
Cape Air (1989)
Frontier Airlines * (1994)
GoJet Airlines (2004)
Hawaiian Airlines
Horizon Air (1981)
Jazz (Air Canada Express) (2001)
JetBlue (2000)
Omni Air International (1997)
Porter Airlines (2006)
PSA Airlines (1995)
Sky Regional Airlines (Air Canada Express)
Shuttle America (1995)
Southwest Airlines (1971)
Spirit Airlines (1992)
Sun Country Airlines (1983)
Trans States Airlines (1982)
Virgin America (2007)
WestJet Airlines (1996)
* 'N Ander lugredery het in 1986 ook Frontier-bedrywighede genoem.
Europa (insluitend voormalige Sowjet-Unie-draers)
Aer Lingus
Agean Airlines (1992)
Air Austral (1975)
AirBaltic (1995)
Air Berlin (1979)
Air Dolomiti (1991)
Air Malta (1974)
Austrian Airlines
Blou Panorama (1998)
Brussels Airlines (2007)
Condor Berlyn * (1998)
Corsair (1981)
easyJet (1995)
Edelweiss Air (1996)
Estonian Air (1991)
Eurowings (1994)
Finnair
Icelandair
Malmo Aviation (1993)
Meridiana
Monarch Airlines
Norwegian Air Shuttle (1993)
Nouvelair Tunisie (1990)
Novair (1997)
Onur Air (1992)
Pegasus Airlines (1990)
Portugalia Airlines * (1990)
Ryanair (1985)
SATA International (1998)
Sunexpress Airlines (1990)
Thomas Cook Airlines (2000)
Transaero (1991)
Transavia Airlines *
Travel Service Airlines (1997)
Oekraïne International (1992)
Virgin Atlantic (1984)
Wizz Air (2003)
* Lugdiens het óf 'n filiaal óf 'n ouer lugredery wat sedert 1970 vir ten minste een noodlottige gebeurtenis verantwoordelik was.
Asië en Stille Oseaan
Air Do (1998)
Air Macau (1995)
Air Niugini (1973)
Dragonair * (1985)
EVA Air (1991)
Hainan Airlines (1989)
IndieGo (2006)
JAL Express * (1998)
Jet Airways (1993)
Japan TransOcean Air *
Juneyao Airlines (2005)
Qantas
Royal Brunei Airlines (1975)
Shaheen Air (1993)
Shandong Airlines * (1994)
Sjanghai Airlines * (1985)
Shenzhen Airlines (1992)
Sichuan Airlines (1988)
Skymark Airlines (1998)
SpiceJet (2005)
Tigerair (2003)
* Lugdiens het óf 'n filiaal óf 'n ouer lugredery wat sedert 1970 vir ten minste een noodlottige gebeurtenis verantwoordelik was.
Latyns-Amerikaanse en Caribbean
Aserca Airlines (1992)
Avianca Costa Rica *
Azul Brazilian Airlines (2008)
Bahamasair (1973)
Caribbean Airlines (2007)
Cayman Airways
Copa Airlines Colombia * (2010)
Interjet (2005)
LanPeru * (1999)
LASER (1994)
Vivaaerobus.com (2006)
VivaColombia (2012)
Midde-Ooste / Afrika
Air Astana (2002)
Air Mauritius (1972)
Air Seychelles (1976)
Lug Tanzanië (1977)
Arkia Israeli Airlines
Emirate (1985)
Etihad Airways (2003)
Interair Suid-Afrika (1994)
Jazeera Airways (2004)
kulula.com * (2001)
Mahan Air (1992)
Oman Air (1981)
Qatar Airways (1994)
Suid-Afrikaanse Express (1994)
Syrianair
Tunisair
Turkmenistan Airlines (1992)
* Lugdiens het óf 'n filiaal óf 'n ouer lugredery wat sedert 1970 vir ten minste een noodlottige gebeurtenis verantwoordelik was.