'N Panama Canal cruise is op die emmer lys van die meeste reisigers. Hierdie ingenieurswese verwondering is fassinerend en die konstruksie is veral verstommend aangesien dit in 1914 voltooi is. Die hoeveelheid rots en vuil wat verhuis is om hierdie groot sloot te bou, het al meer as 100 jaar mense gefassineer.
Diegene wat 'n transito van die kanaal oorweeg, moet die drie verskillende tipes Panama-kanaalkruise verstaan. Hulle moet ook die beste boek lees oor die geskiedenis en konstruksie van die Panamakanaal, "The Path Between the Seas: Die skepping van die Panamakanaal, 1870-1914", deur David McCullough.
Panama Canal Cruises - Volle Transits
Kruisreisigers het baie opsies om die Panamakanaal te verlaat. Passasier skepe van 20 gaste tot 2800 gaste loop tans deur die kanaal. Vaartuie moet oor die algemeen nie die Panamax-standaarde wat deur die Panamakanaal-owerheid gestel is, oorskry nie - 965 voet lank, 106 voet breed, 'n 39,5 voet ontwerp en 'n 190-voet lugontwerp (waterlyn tot die hoogste punt). Voorbeelde van cruiseschepen wat 965 by 106 is en word beskou as Panamax skepe is: Noorse Pearl , Island Princess, Queen Elizabeth en Disney Wonder. Soos in die laaste gedeelte van hierdie artikel bespreek, het hierdie Panamax-grootte verander met die uitbreiding van die Kanaalverbreding in 2016. Baie groter skepe (na-Panamax) kan nou die Panamakanaal deurvoer.
Alhoewel volle transito's tussen die Karibiese Eilande en die Stille Oseaan deur die kanaal beskikbaar is, is dit die grootste deel van die jaar op skepe van alle groottes (behalwe die mega-skepe). Baie mense kies om 'n herposisioneringskruis te neem op een van die skepe wat ook op pad is na Alaska in die laat lente of terugkeer uit Alaska in die herfs.
Hierdie kruise reis gewoonlik tussen Florida en Kalifornië, in die Karibiese Eilande, Sentraal-Amerika en Mexiko langs die pad. Hierdie selfde cruise-roetes is van Oktober af in April gewild, en ek het 'n ontspannende 17-nag-laat herfsreis van Ft. Lauderdale na San Diego op die Holland America Veendam .
Volle transito's is ook beskikbaar as deel van langer reise soos wêreldkruise, rondvaarte van Suid-Amerika, of ander langlange reise. Byvoorbeeld, ek het van Lima, Peru na Ft. Lauderdale op die Regent Seven Seas Navigator , en ons het die kanaal van die Stille Oseaan na die Karibiese Eilande oorgedra.
Panama Canal Cruises - Gedeeltelike Transits
Die meeste van die volle vervoer deur die Panamakanaal neem ten minste 11 dae of meer. Aangesien baie reisigers nie die tyd het om so 'n lang vakansie te neem nie, bied sommige cruiseschepen gedeeltelike transito's van die Panama-kanaal, gewoonlik as deel van 'n westelike of suidelike Caribbean cruise. Skepe gaan deur die Gatun-slotte, stap in Gatun Lake, en dan op dieselfde manier.
Alhoewel hierdie kruise nie so bevredigend is as om die hele Panamakanaal te oorskry nie, bied hulle 'n voorsmakie van hoe die kanaal lyk, en passasiers kan leer oor die werking van die kanaal se eerste hand.
Panamakanaal Kleinvaart Cruise Toere
Diegene wat klein skepe geniet, kan ook 'n volle vervoer van die Panamakanaal beleef as deel van 'n Panama-land / toere met maatskappye soos Grand Circle Travel. Hierdie kombinasietoere beskik oor 'n paar dae na Panama via afrigter, asook 'n volle vervoer deur die Panamakanaal op 'n klein skip.
Aangesien groot skepe nie in Panama City ophou nie, is dit 'n goeie manier om 'n deel van die res van hierdie boeiende land te sien.
Nuwe slotte sal meer Cruise-reisigers lok
Selfs die reisigers wat in die verlede deur die Panamakanaal geslaag het, wil dalk nog 'n cruise koop wat 'n Canal transit insluit. Die eerste groot uitbreidingsprojek in die Panama-kanaal se geskiedenis is in Junie 2016 voltooi. Hierdie projek kos meer as $ 5 miljard en sluit 'n derde stel slotte asook ander verbeterings in.
Hierdie massiewe nuwe slotte kan baie groter skepe akkommodeer. Byvoorbeeld, die maksimum grootte van vragskepe in die ou slotte was 5.000 houers. Skepe wat 13.000 / 14.000 houers dra, kan deur die nuwe slotte loop.
Vir cruise-reisigers sal die derde stel slotte veel groter skepe toelaat om die Panamakanaal te gebruik.
Die ou slotte kan cruise skepe akkommodeer tot 106 voet breed; Die nuwe slotte akkommodeer skepe tot 160 voet breed! Dit is nogal 'n verskil.
Aangesien cruise-lyne sowat twee jaar vantevore hul skipontplooiings beplan, beplan die meeste cruiseschepen wat tans deur die kanaal gaan, in die ou slotte. Die eerste skip na Panamax wat geskeduleer is vir die massiewe nuwe slotte is die Caribbean Princess, wat die Panamakanaal op 21 Oktober 2017 vergesel.