01 van 08
Openbare Vervoer in Dublin
Dublin per bus ... en dit kan nie meer Dublin as dit kry nie. © Bernd Biege 2016 Eerste dinge eerste - om 'n motor in Dublin te neem as 'n toeris is om sag te wees, 'n baie dwaasige ding. Omdat jy vasgevang gaan raak in verkeersknope, raak jy verlore, jy sal in eenrigting-stelsels gevang word, selfs wanneer plaaslike inwoners probleme ondervind. Jy sal baie betaal oor die kanse vir parkering, en jy sal moeg wees. Op die ou end as as jy in die dorp ingegaan het.
Dus, tensy jy 'n baie goeie rede hoekom jy 'n motor in Dublin nodig het ... net nie. En selfs as jy jou motor na Dublin moet neem, miskien omdat jy later daarheen gaan, moet dit nie in Dublin gebruik word nie. Parkeer op 'n veilige, gerieflike en bekostigbare plek, gebruik dan jou eie twee voete.
En openbare vervoer ... want daar is soveel maniere om in Dublin te kom, dat jy eintlik vir keuse verwend sal word. Hou altyd in gedagte dat die werklike middestad klein genoeg is om te voet gevoer te word.
Maar voordat ons Dublin City behoorlik onderhandel, laat ons begin met die mees dringende probleem van baie reisigers ... hoe om na Dublin City te kom nadat jy by Dublin Lughawe geland het?
02 van 08
Dublin Bus
Vincent Isore / IP3 / Getty Images Dublin Bus is die hoofverskaffer van openbare vervoer in die Ierse hoofstad, soos die naam aandui. As jy egter net van plan is om die hoof toeristepad te volg, sonder die risiko dat jy te veel tyd verlaat of te veel tyd verloor, word aanbeveel om by een van die vele hop-op-af-toere van Dublin aan te sluit. Hier is kaartjies geldig vir die hele dag, en die busse neem jou na die groot besienswaardighede op sirkelroetes.
Maar as jy meer waagmoed voel, of die begeerte van die goed geslaan wil, is Dublin Bus die voorkeurverskaffer. Maar kry eers 'n buskaart (die hoofkantoor is in O'Connellstraat, hulle het al die inligting wat jy nodig het ... ook op toere ).
Maar pasop ... eintlik is dit nie altyd maklik om 'n Dublin-bus te vang nie, die arcane kuns om die bushalte te maak wanneer en waar jy wil, moet geleer word . En die roetes wat deur Dublin Bus bedien word, kan soms op lang en kronkelende paaie wees, en verbindings met ander roetes kan ongemaklik wees. Maar jy sal byna oral in die hoofstad en voorstede kry vir 'n bekostigbare prys.
Daarbenewens kan dit genoem word dat die kruising deur Dublin op die boonste dek van 'n dubbeldekker 'n unieke ervaring is, wat die moeite werd is om 'n paar uur te verdien, selfs al het jy nie regtig 'n plan waarheen jy gaan nie.
03 van 08
LUAS - Tram in die middestad
2c beeld / Getty Images Die LUAS (aanvanklik bekend as die Dublin Light Rail System) is vernoem na die Ierse woord vir "spoed", hoewel die skryf in hoofletters altyd 'n akroniem voorstel. Spoedig dit kan wees, maar ook effens krap.
Dublin's LUAS is 'n tramsisteem wat in die vroeë jare van die 21ste eeu met groot fanfare ingestel is - nadat trams in die middel van die 20ste eeu oorbodig verklaar is. Twee nuwe lyne is geskep, een begin by Saint Stephen's Green , die ander by Connolly Station (nou uitgebrei na die Point Village in die Dublin Docklands).
Die geniale beroerte van die beplanners was die interkonneksiwiteit van die twee lyne. Soos in "uitgang een trein, loop 'n halwe myl, dan betree die ander". In 2015 word dele van Dublin nog steeds gegrawe om hierdie vermybare probleem reg te stel.
LUAS-trams is redelik vinnig, maar hulle kan dikwels effens krap word. Hulle hardloop langs paaie, en op sekere stukke toegewyde spoor. Ongelukkig is dit soms ongelukkig dat ander padgebruikers die LUAS misloop, of probeer om 'n rooi lig uit te voer, meestal minderjarige botsings. So vertragings kan gebeur ... maar dankbaar is hulle skaars.
04 van 08
DART - Trein op 'n Kusroete
Moment Redaksionele / Getty Images / Getty Images Dublin Area Rapid Transit , altyd verkort aan DART, is een van die mees gerieflike maniere van openbare vervoer in Dublin - maar net as jy van noord na suid van plan is om te gaan (of andersom). En as jy van plan is om reisiger naby die kuslyn van Dublin Bay te bly.
Gegewe die twee voorbehoude, is die medium-gemakstreine 'n goeie manier om tussen Malahide en Howth in die noorde te reis, tot by Greystones in die suide. Via die sentrum van Dublin.
Die noordelike en suidelike kus voorstede kan bereik word deur gereelde en redelik vinnige treine, dit is vinniger as enige bus wat jy kan neem. Maar dit kan nie altyd die mees gemaklike reis wees nie, want in die spitsuur is die treine geneig om te verpak. DART-treine verbind (in 'n losse geografiese sin) aan die LUAS by Connolly-stasie, sowel as by voorstedelike en interkulturele dienste by verskeie ander stasies.
In elk geval is 'n uitruil met Dublin Bus moontlik. Ek het genoem dat dit net 'n geografiese verband is - roosters is nie gesinchroniseer nie, so jy kan kom en wag 'n rukkie om voort te gaan.
05 van 08
Die Suburban Spoornetwerk
Paul M O'Connell / Getty Images Dit is die effens ongemaklike deel van die openbare vervoer in Dublin. Die Suburban Spoornetwerk is meestal 'n oorblyfsel van die oorspronklike Ierse spoornetwerk, maar min of meer gestroomlyn na pendelverbruik.
En hier lê al die grootste vang, want voorstedelike treine is redelik gereeld rondom spitsuur (wanneer hulle ook taamlik vol is, en nie baie pret nie). Maar buite hierdie ure kan jy goed voorberei om 'n rukkie weg te wag en wag vir die volgende trein. Berei jouself voor deur die roosters te bestudeer - want met goeie tydsberekening kan jy heelwat rondkom.
Soos die naam impliseer - dien die Suburban Spoornetwerk hoofsaaklik die voorstede van Dublin en die sogenaamde "pendeltuig". Laasgenoemde strek verder in die land as wat jy kan dink, dit is 'n nalatenskap van die Keltiese Tiere jare . Die slegte nuus vir die werkers (lang pendelaars van satellietdorpe) is die reisigersnuus vir die onverskrokke reisiger, aangesien 'n hele paar interessante bestemmings op hierdie manier bereik kan word.
Aan die ander kant moet daar gesê word dat die Suburban Spoornetwerk redelik nutteloos is vir reis binne die sentrum van Dublin, alhoewel dit soms spore met die DART is.
06 van 08
Bus Eiréann
"Volvo VWL 186 - Bus Eiréann - 13 September, 2" (CC BY 2.0) deur Alessandro Ambrosetti Bus Eireann is niks minder as Ierland se nasionale busvervoerverskaffer in die Republiek nie ... maar as sodanig loop dit nie in direkte mededinging met Dublin Bus nie.
Vir jou beteken dit dat busse deur beide verskaffers op dieselfde roetes kan loop, en selfs in Dublin dieselfde stappe gebruik - maar met 'n groot verskil: Bus Eireann-busse sal slegs passasiers wat uitreik na bestemmings buite bereik van Dublin Bus , en sal slegs passasiers wat van dieselfde plekke af inkom, afsak.
Die onsigbare afbakening lyn kom ongeveer ooreen met die M50. Binne hierdie omtrek sal Bus Eireann-busstoptekens gewoonlik gemerk word "Slegs installeer" (inbound) of "Pick-up Only" (uitgaande). Die gebruik van bus Eireann vir binne-stad vervoer is dus onmoontlik.
Maar jy kan 'n paar verbindings vind in die voorstede en in die "pendeltuig" (wat verder uitbrei) wat pas by jou reisbehoeftes. Maar terwyl dit vinniger kan wees as vergelykbare Dublin Bus-roetes, is dit amper altyd duurder.
Bus Eireann is op sy beste as gebruik vir daguitstappies na bestemmings buite Dublin . hier is ook 'n alternatiewe (of aanvullende diensverskaffer) aan die Suburban Spoornetwerk ... alhoewel dit oor die algemeen baie stadiger is.
Vir die rooster- en diensinligting, kyk na die Bus Eireann tuisblad - wat ook goeie reisrekords kan bied wanneer u boeke oor die internet.
07 van 08
Taxis
Teddy Libon / EyeEm / Getty Images Taxis word beskou as deel van die openbare vervoerstelsel van Dublin ... en aangesien deregulering, is dit werklik minder om 'n taxi te vind. Tot dusver het die goeie nuus. Slegte nuus? Sommige "cabbies" leef steeds tot die beeld van allerhande onzin (soos hul menings oor immigrasie), terwyl hulle die onbewuste toeriste op die nie-regs-natuurlike-maar-seker-meer-winsgewende roete neem.
In-diepte plaaslike kennis kan soms 'n probleem wees as die bestuurder buite sy of haar geriefsone gaan (alhoewel GPS seker baie hier gehelp het), en voertuie bly steeds van wisselende gehalte.
Gelukkig is skurkoperateurs in die minderheid. En taxi's word dus aanbeveel om snags nie slegte vertakkings te vermy of selfs reis tyd te bespaar indien daar geen alternatiewe direkte diens is nie. 'N Taxi na en van die lughawe kan ook 'n raadsame opsie wees, veral as jy nie in enige verblyf by die lughawebusroetes is nie. Die tariewe is natuurlik hoër as dié van alle ander openbare vervoer alternatiewe - maar onthou dat Met 'n taxi betaal jy vir die hele taxi, terwyl jy op ander dienste per passasier betaal. Doen die wiskunde, deling kan redelik bekostigbaar wees.
Vir meer inligting oor taxi's in Dublin (en Ierland), kyk na die webwerf vir vervoer vir Ierland.
08 van 08
Vervoer na en vanaf Dublin Lughawe met Openbaar vervoer
mikroman6 / Getty Images Laat ons eerlik wees. Een ding is seker oor Dublin Lughawe. Dit is nie in die sentrum nie (of selfs naby). En tensy jy 'n huurmotor (of jou eie motor in die parkeerterreine) optel, of iemand pak jou op in aankoms, jy is in vir 'n rit. Ongelukkig is daar net twee toeganklike opsies vir die reisiger:
- Bus - daar is 'n aantal opsies beskikbaar hier, vir beide reis na Dublin, en reis na ander bestemmings. Alle busse vertrek op loopafstand van Terminal 1 (slegte nuus vir diegene wat by die swishy, moderne Terminal 2 kom, die wandeling is aansienlik langer).
- Taxi - Daar is 'n goed gemerkte en beheerde stasie area vir taxi's buite beide terminale. Hou in gedagte dat 'n taxi dalk ekonomiese sin kan begin wanneer jy 'n groep van vier of meer passasiers het (ses- en sewe-sitplekke is beskikbaar, maar jy moet dalk 'n bietjie wag), en dit sal jou laat val in voor jou bestemming, nie by die "naaste" stop nie.
Om meer uit te vind, kyk asseblief na die artikel om by en vanaf Dublin Lughawe met die openbare vervoer te kom .
En ja, 'n spoorverbinding met Dublin Airport is al geruime tyd gepraat, en die teoretiese beplanning het dekades gelede begin.