Moet jy 'n cruise wen?

Geskiedenis en agtergrond van tipping

Om op 'n skip te gooi, moet een van die mees bespreekde onderwerpe oor kruising wees. Wanneer doen jy die punt? Hoeveel spog jy? Met wie tip jy? Hierdie vrae belemmer die meeste reisigers, maar kruisers word veral uitgedaag aangesien wenke anders behandel word as in hotelle of restaurante.

Dikkepraktyke wissel tans baie onder die kruislyne vandag, wat wissel van 'n vereiste bykomende diensfooi om glad nie te stort nie.

Dit is baie belangrik dat jy die beleid van die kruislyn ken voordat jy cruise, sodat jy daarvolgens kan begroot. As jy jou cruise beplan, kyk gerus met jou reisagent of die kruislyn oor die stortbeleid. Dikwels word die aanbevole wenke, wat wissel van sowat $ 10 tot $ 20 per passasier per dag, gepubliseer in die cruise-brosjure of op die kruislyn-webblad. Die reisdirekteur sal ook passasiers herinner aan hoeveel en wie die toergids aanbeveel.

Die meeste wenke op cruiseschepen is regtig dienskostes, wat een van die redes is waarom kruislyne blyk te wees om 'n vaste fooi by jou aan boord rekening te voeg eerder as om die puntbedrag heeltemal opsioneel te maak. Nuwe kruisers moet besef dat die meeste kruislyne nie hul dienspersoneel 'n lewende loon betaal nie, en wenke of dienskoste maak die grootste deel van hul vergoeding uit. Om die geadverteerde prys af te hou, word daar van passasiers verwag om die dienspersoneel te subsidieer deur middel van hierdie bykomende diensfooie of wenke.

Alle wenke is aan die stewards en eetkamerpersoneel gegee op die laaste nag van die cruise. Enveloppies is aan die passasiers uitgegee en jy het die kontantpunt aan die steward in die kajuit aangebied en aan die wagpersoneel by aandete oorhandig. Sommige cruiseschepen volg hierdie beleid nog steeds, maar die meeste voeg 'n vaste fooi per dag by u rekening, wat na gelang van die cruise lyn afwaarts aangepas kan word.

As die fooi vereis word en nie afwaarts aangepas kan word nie, is dit 'n ware diensfooi en is dit nie anders as 'n haweheffing nie. Die meeste kruislyne voeg die aanbevole diensfooi by jou rekening, en jy kan dit aanpas as jy dit nodig ag. Persoonlik, een van die dinge waaroor ek lief is, is die bemanning. Ek het nooit mense verstaan ​​wat nie gedink het die bemanning verdien ten minste die aanbevole diens / stortingskoste nie.

Die afgelope paar jaar het die Cruise-lyne om twee redes weggetrek van tradisionele storting. Eerstens, as kruis soos internasionaal, het kruislyne erken dat baie passasiers uit Wes-Europa en die Verre Ooste nie gewoond was aan die storting nie. Dit was makliker om net 'n diensfooi by die rekening in te voeg (soos in die meeste hotelle in Europa gedoen word) as om die passasiers op te voed. Tweedens, het baie groot cruiseschepen verskeie alternatiewe eetkamers bygevoeg en wegbeweeg van vaste sitye en tafels. Passasiers het elke aand verskillende wagpersoneel, wat die probleem moeiliker maak. Die byvoeging van 'n diensfooi wat onder al die wagpersoneel verdeel word, is makliker vir almal, alhoewel die topkajuit-en-eetkundiges waarskynlik minder maak as wat hulle gebruik het, aangesien die diensfooi in meer stukke verdeel word.

Baie kruisers wens dat alle kruislyne die "nie-verbeurde verwagte" beleid van opwaartse lyne soos Regent Seven Seas, Seabourn en Silversea sal aanneem. Dit lyk egter of die diensfooi konsep hier is om te bly.

Hieronder is skakels of inligting oor die stortingsbeleid by sommige van die belangrikste kruislyne.

Oorplasing en diensheffingsbeleid op sommige van die groot kruislyne

Baie van die hoofstroom-kruislyne voeg outomaties 'n daaglikse diensfooi by jou finale rekening. Hierdie diensfooi dek wenke en gratifikasies, maar gaste kan ook personeel ekstra geld vir ekstra spesiale diens gee.