Oorsig van die Kings Dominion Ride
Sorg om te raai hoe lank Intimidator 305 klim? Yup, dit is 305 voet. Dit maak dit een van die langste en vinnigste coasters ter wêreld.
Maar in plaas daarvan om die daaropvolgende groot heuwels in te sluit om groot lugtydperke te lewer, druk die rit meestal die grond. Die ongelooflike opgekropte energie word in plaas daarvan gebruik om ruiters te intimideer deur hulle te laat skeur - en ek meen om te skeur - deur middel van oorbeweide draaie en ander wilde maneuvers soos 'n NASCAR-racer-loko.
- Opwindingskaal (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 9
Geen inversies nie, maar kranksinnige hoogte, wilde spoed en uiterste positiewe G-kragte. Dit is omtrent so intens soos dit kry. - Soort coaster: Giga-Coaster
- Hoogte: 305 voet
- Eerste druppelhoek: 85 grade (net skaam van reguit af)
- Eerste druppel: 300 voet
- Topspoed: 90 mph
- Baanlengte: 5100 voet
- Rydtyd: 3:00
- Vervaardiger: Intamin Amusement Rides
Intimidator 305 kry 'n sny
Met sy skitterende rooi bergheuwel wat die Koningin Dominion- skyline deurdring en oor die nabygeleë Anaconda en Racer 75-kuswinkels strek, kry die blote oog van Intimidator 305 harte, renne. Tema aan die einde van die NASCAR-legende, Dale "The Intimidator" Earnhardt, is die rit meer ontwerp vir spoed as lugtyd. Dit kan dalk vir 'n bietjie te veel spoed ontwerp is.
Soos die Millennium Force, was die oorspronklike Giga-Coaster by susterpark, Cedar Point , Intimidator 305 veronderstel om 'n topspoed van meer as 90 mph te bereik.
Toe dit aan die begin van die 2010-seisoen debuteer en 94 mph getref het, was daar verslae van passasiers wat "uitgrawe" (byna swart uit) van die rit se verpletterende positiewe G-kragte.
Koning Dominion en die vervaardiger van die coaster, Intamin AG van Switserland, het later die trimbrems op die eerste druppel geïnstalleer en het na berig word die rit verlaag tot 'n meer aanvaarbare 79 mph.
Sommige passasiers, alhoewel 'n kleiner getal, het nog steeds gekla oor 'n kort grys ervaring, selfs met die snoei. Kings Dominion het die deel van die spoor na die eerste druppel gewysig en die snyremme uitgeskakel. Die boonste spoed is nou 90 mph, en verslae van grysoute het afgeneem.
Tipiese van nuwer, nie-omkeerende staal coasters, die treine het gestroopde, oop motors wat ruiters redelik blootgestel laat val. Toe dit begin debatteer, het die Intimidator 305 se skouerbeheerde middels 'n harder, stewiger materiaal gebruik wat kopbonsende oomblikke tydens die rit se wilde oorgange veroorsaak het. Hulle is verruil vir beperkinge wat meer buigsame bande gebruik. Die kombinasie ronde bar / OTS beperkings hou nou passasiers styf, maar baie gemaklik dwarsdeur die rit.
Here! Begin jou enjins!
Na afloop van die rit ops voltooi die veiligheidskontrole, 'n bloeiende "Here, begin jou enjins," blaas oor die PA, gevolg deur die klanke van revving karre. Die trein skeur uit die stasie, en met 'n hysbakkabel in plaas van 'n meer tradisionele kettinglift, klim die steil heuwel heuwel teen 'n vlugtige pas. In 'n paar sekondes, voordat hulle tyd het om die krankzinnige hoogte te verwerk, is die ruiters op die 305 voet van die intimiderende monster wat na 'n 300 voet 85 grade druppel staar.
Soos jy dalk dink, is die afkoms baie intens. Alhoewel die trimbremsse maklik is om te sien (en redelik lank), ervaar ruiters nie 'n merkbare sleepbuis as die treinvate van die berg af kom nie (anders as The Beast at Kings Island, waarvan die eerste druppeltrimme die lewe uit die rit suig). Dit voel soos 'n bevredigende, buite beheer.
As dit die onderkant van die 300-voet-heuwel tref, neem die Intimidator 305 'n taamlike, skielike, kronkelende beurt om terug in die rigting van die stasie terug te gaan. Dit is waar grysaars passasiers gepla het. Die trimbremsse op Intimidator 305 blyk egter hul werk te doen, en verslae van dwaasheid tydens die gebreekte beurt het aansienlik afgeneem.
Intimidator 305: Verrassend Glad en Heeltemal Uniek
Alhoewel die tweede heuwel op Intimidator 305 hoër is as die bergheuwel van die nabygeleë Anaconda-koerier, en die ruiters met 'n gesigsmeltende spoed in die helling val, lewer dit nie veel in die weg van lugtyd nie.
Na 'n lang swoop begin die trein 'n reeks skielike, onverwagse bankmaneuvers. Trek steeds langs die baan by snelweg-treinspoed en relatief laag op die grond, terwyl die terrein oorloop, word die passasiers aan die linkerkant geslaan, dan regs gedompel en dan weer aan die linkerkant tot die duizelingwekkende effek geslaan. Twee klein, maar effektiewe bunny heuwels bied uiteindelik 'n paar mooi, as kort, uitbarstings van lugtyd.
Intimidator 305 volg op met 'n paar vinniger veranderende bankelemente. Hierdie hoëspoed-, lae-tot-die-grond maneuvers is klaarblyklik bedoel om 'n NASCAR-renervaring te herhaal. Wat ookal die bedoeling is om net een van die wêreld se langste kusvere te skep, hou dit naby aan terra firma en gebruik sy groot kas energie om deur stywe elemente te verbrand, maak vir 'n totaal unieke ry-ervaring. Ten spyte van sy is-jy-grap-my? spoed en wankelrige uitleg, Intimidator 305 is verrassend glad.
Intimiderend? Seker. Intense tot die punt om uit te roei? Oor die algemeen, nie meer nie. Wildlik uniek en ongelooflik pret? Yup. Here! (En dames!) Begin jou enjins en maak liedjies aan Kings Dominion vir Intimidator 305.