Die Beast wys gereeld op die top-10 lyste van die toeskouers. Dit is ook een van die wêreld se beroemdste houtkappers. Heck, opgemerkte skrywer RL Stine, het selfs 'n boek daaroor geskryf. Maar hierdie coaster fan dink die dier op Kings Island is die enkele mees oorskatte roller coaster op die planeet. Hier is hoekom.
Up-Front Info
- Soort achtbaan: Houten terrein
- Hoogte: 110 voet
- Eerste druppel: 135 voet
- Tweede hysbak val: 141 voet
- Topspoed: 65 mph
Die Dier is een van die top 10 vinnigste houtrolkussers . - Baanlengte: 7359 voet
- Hoogtevereiste: 48 duim
- Ry tyd: 4:10 minute
- In 2009 hersien
Die Bees is De-Clawed
Op 'n keer verdien The Beast sy legendariese status. In 1979 debuteer dit 'n aantal innoverende en unieke elemente. Op 7359 voet is dit steeds die rekord vir die wêreld se langste houtkapper . En sy tweeling-hysbakke onderskei dit beslis van die koetspakket. Die tweede bergheuwel stuur The Beast se ruiters duik in 'n 540 grade helix, grootliks in die donker. Begrawe diep in die Mason, Ohio-bos, sorg die terrein-coaster langs sy uitgestrekte, boombekerkte weggesteek van die Kings Island midway.
Met 'n paar TLC sou die koerier waarskynlik in staat wees om 'n wilde en wolle rit te lewer. En sy leër van vurige ondersteuners sou blykbaar aandui dat dit net so gedoen het - waarskynlik vir baie jare.
Maar iewers langs die pad (ek het die koerier in 2009 gery), het Kings Island die The Beast verbreek deur trimremme te installeer.
Eerder as om die treinstasies tot stilstand te bring, is snymremme ontwerp om hulle te vertraag. Parks gebruik hulle dikwels tydens die rit om slijtage te verminder en sodoende geld te bespaar op onderhoud.
Met 7359 voetspore het The Beast baie te onderhou. En dit het nou baie trim remme. Dit is onder 'n klein groepie spanningsmasjiene wat op die eerste druppel op die remme gooi. In plaas van die out-of-control, hoëspoed-vrystelling wat die meeste coasters bied, neem The Beast op tydens sy aanvanklike 135-voet druppel.
Die Dier is afgeknip
Trim remme suig ook die pret uit die rit se 141-voet druppel na die tweede bergheuwel. En die dierlike remme sny ook die spoed op 'n aantal ander punte. Die trim remme dra waarskynlik by tot 'n ander verdoemende eienaardigheid: Die Bees het feitlik geen lugtyd nie . Vir 'n houtkapper wat by meer as vier minute inklim, is dit mal - en onverskoonbaar.
Vry-swaai, vlinders-in-jou-maag negatiewe Gs, tesame met meer gewelddadige ejektorlug, is sinoniem met houtkussers. Maar passasiers aan boord van The Beast verlaat nooit hul sitplekke nie (ten minste toe ek dit gery het). Met geen lugtyd en met trimbremse wat sy versnelling en spoed versnel nie, is The Beast minder 'n onderloper en meer 'n snaakse rit deur die bos.
As jy op soek is na 'n meer klassieke houtkapper ervaring met baie lugtyd, gaan oor na The Racer by Kings Island. As jy 'n meer moderne houtkapper wil hê wat met lugtyd gelaai is, kyk na die park se mistieke timmerhout.
Vir 'n ware transendente rit ondervinding, spring op die hypercoaster, Diamondback. Jy sal nie die floater lugtyd wat dit lewer, glo nie .
Dit is nie om te sê dat The Beast geen verlossende waarde het nie. Na die tweede bergheuwel kan die revolusie-en-'n-helix deur die trim-remme gekompromitteer word, maar dit is nog steeds pret. 'N Houtkaop skep 'n tonnel wat die meeste van die lang en kronkelende heliks omhul vir 'n disorientende, verligte reis na die naamgenoot Beast's lair. En hoe vreemd dit ook mag wees om vas te hou aan 'n koetsplek se sitplek, maar dit is tog 'n spoed om teen die relatiewe hoë spoed deur die bos te smoor.
Daar is ook 'n tasbare gevoel van nostalgie rondom The Beast. Eerder as om spanning op te bou, is die cheesy, "suspenseful", Look-Out-for-The-Beast! musiek speel soos die treinhellings die eerste bergheuwel genereer, meer van 'n wetende kuier.
Die metaal-op-metaal-skreeu en die vetterige reuk van die vet wat gebruik word om die rit te smeer, bied addisionele sensoriese skakels na sy glorie dae.
Mense val nog steeds op die gewilde rit. Hulle wil daarvan hou. En sommige doen ongetwyfeld. Maar die anemiese ervaring wat passasiers vandag kry, kan nie wees wat die beroemde koetsbouer Charlie Dinn in gedagte gehad het toe hy die Bees tydens die Carter-presidentskap ontketen het nie. Miskien moet Kings Island 'n groot opknapping oorweeg. Deur nuwe treine by te voeg, 'n bietjie herhaling te doen, en die trim remme te verslind, sal ek wed dat hierdie Beast weer in die lewe kan brul.