Sodra die eerste hawe vir transform atlantiese vlugte, die Shannon-lughawe in die provinsie Munster (Ierse Aerfort na Sionna , in IATA-kode SNN, in ICAO-kode EINN), die derde besigste lughawe in Ierland, na Dublin en Cork, is. Ongeveer 1,75 miljoen passasiers gebruik Shannon Lughawe per jaar. Vandag dien dit hoofsaaklik die dorpe Limerick, Ennis, en Galway, plus die groot Suidwes-Ierland. Histories het Shannon Lughawe egter 'n baie belangriker rol gespeel.
Bestemmings bedien deur Shannon Lughawe
Vlugplanne verander, net soos die maatskappy se prioriteite, sodat enige lys van bestemmings wat vanaf Shannon-lughawe bedien word, slegs 'n momentopname kan verteenwoordig. Op die oomblik van skryf was die volgende verbindings (nie almal daagliks nie en exclusief charter vlug): Alicante (Spanje), Berlyn (Duitsland), Birmingham (Verenigde Koninkryk), Boston (VSA), Chicago (VSA), Edinburgh Faro (Portugal), Frankfurt (Duitsland), Fuerteventura (Kanariese Eilande, Spanje), Krakow (Pole), Kaunas (Litaue), Lanzarote (Kanariese Eilande, Spanje), Londen (Gatwick en Heathrow, Verenigde Koninkryk), Malaga (Verenigde State), New York (VSA), Palma (Balearen, Spanje), Philadelphia (VSA), Providence-Rhode Island (VSA), Stanstead (VK), Stewart International VSA), Stockholm (Swede), Tenerife (Kanariese Eilande, Spanje), Warskou (Pole), Wroclaw (Pole) en Zürich (Switserland).
Lugrederye wat na en van Shannon-lughawe vlieg, sluit in Aer Lingus, Aer Lingus Regional, American Airlines, Delta, Helvetic Airways, Lufthansa, Noorweë, Ryanair , SAS en United Airlines.
Hoe om na Shannon Lughawe te kom
Tensy jy binnekom, kan jy natuurlik net Shannon Lughawe per pad bereik. Daar is geen spoorverbinding nie.
Met die motor kom die M7 en N7 hier vanaf Dublin , die M18 en N18 van Galway , die N18 van Ennis, die N21 en N69 van Kerry , die N20 van Cork en die N24 van Tipperary en Waterford .
Die Shannon-lughawe is goed gemerk, so jy moet nie groot probleme ondervind nie. Ruime parkeerplekke is beskikbaar, maak seker dat jy die lughawe se webwerf vir die beste keuse besoek.
Met die bus bied Bus Éireann per dag 136 verbindings met die res van Ierland vanaf die lughawe Shannon. Taxi's is ook beskikbaar, maar dit kan duur wees op langer roetes. 'N reis na Bunratty sal jou terug sowat 22 €, tot Limerick of Ennis 35 €.
Geriewe by Shannon Airport
Na 'n omvattende opknapping, is Shannon-lughawe steeds nie veel van 'n "bestemming" nie, bly 'n transito-fasiliteit, maar het dit gerieflik te bied. In 1947 is die wêreld se eerste diensvrye winkel op Shannon-lughawe geopen. Ander het vinnig na die idee gekyk en kan groter wees, maar hier is die papa van hulle almal. Brands wat aangebied word, sluit in Armani, Voordeel, Chanel, Clarins, Gucci, Lancome, Marc Jacobs en YSL, asook Bunratty Meade, Jameson, Knappogue Whisky, Pernod, en selfs die oorspronklike Ierse Gerookte Salm. Nog 'n goed gevulde winkel is die Shannon Irish Design Store (buite die veiligheidsgebied). Dit bied onder andere produkte wat deur Aine, Aran Woolen Mills, Avoca Handweavers en Foxford Wool Mills aangebied word. 'N WH Smith winkel bied koerante, boeke en verskeidenheid reisgoedere.
Wat kos en drink betref, bied die Atlantic Café in die aankomshal 'n standaard tarief van 6:00 tot 22:00. Die Zest Food Market in die vertrek sitkamerriffs op dieselfde tema tussen 5:30 en 21:00. ). Vir pasgebaseerde passasiers in Amerika en na voorverklaring bied die Gate 8 Café hoofsaaklik koffie en croissants, toebroodjies en gebak, van 7:30 tot 12:30. En vir jou finale Ierse ervaring, wil jy dalk na die Sheridan Food Pub in die vertrek sitkamer. Aangewys na Joe Sheridan, wat in 1943 'n "Irish Coffee" uitgevind het, kan jy jou geeste 24 uur elke dag herleef.
Besoekers aan die VSA wat uit die Shannon-lughawe gaan, sal ook die Amerikaanse doeane- en grensbeskerming reg op die lughawe kry. Dit spaar 'n bietjie tyd aan die staat, en moontlik 'n hele Atlantiese vlug as u toegang tot die VSA geweier word.
En laastens, al die groot motorverhuringsmaatskappye het 'n teenwoordigheid by Shannon Airport, maar dit word aanbeveel om vooruit te bespreek.
Attracties naby Shannon Airport
Wat om te doen as jy 'n paar uur by Shannon Lughawe sit? Wel, dit is nie juis 'n lekker vermaak nie. Maar daar is 'n paar lekker besienswaardighede in die omgewing, en 'n taxi sal jou betreklik vinnig daar kry ('n beter keuse as om 'n paar uur 'n motor te huur). U kan natuurlik ook 'n deugde maak om vroegtydig te kom, en in een finale gesig (of twee) in te neem. Hier is 'n paar idees:
- Bunratty is net 'n kwartier se ry weg, en Bunratty Castle en Folk Park is 'n toeriste magneet. Van gerenoveerde ou huisies tot "Middeleeuse" kasteelbanketjies, vind jy alles hier. Plus 'n paar toeristiese inkopies en kroeë.
- Limerick City is sowat 'n halfuur se ry weg, en 'n drukke, maar op plekke nog 'n stukkie plaaslike sentrum. Kyk gerus na die mammoet King John's Castle, of geniet jou kulturele sin by die Jagmuseum. Ook baie goed vir inkopies, en nie so te duur as Dublin nie.
- Ennis is ook sowat 'n halfuur se ry weg, kleiner en veel meer "huislik" as Limerick. Die klein dorpie, met smal strate en kleurvolle huise, nooi u uit vir 'n rustige wandeling. Of gaan na die Clare County Museum in Arthur's Row, met sy eklektiese en interessante versameling oor plaaslike geskiedenis.
- Die Foynes Flying Boat Museum neem jou terug in die tyd, en sal jou volgende Trans-Atlantiese vlug lyk soveel meer gemaklik. Maar dit neem tyd, die rit is 'n uur of effens minder. Kyk gerus na die Foynes-webwerf vir meer inligting.
Nuuskierige Feite oor Shannon Lughawe
Die lewe op Shannon-lughawe was nie altyd die roetine-roete nie, daar was 'n paar onvergeetlike oomblikke. Byvoorbeeld, die gigantiese Airbus 380 is op Shannon Lughawe getoets - vir sy kruisstabiliteit tydens aanvang en landings. Dit sê iets oor die weer wat jy hier kan verwag. As gevolg van die lengte van die aanloopbaan, was Shannon-lughawe ook onder 'n aangewese noodlandingstasie vir die Ruimtependeltuig (nou sou dit 'n dag vir vliegtuigverkenning wees).
Shannon Lughawe se bekendste oomblik het egter gekom met die Russiese president, Boris Jeltsin, wat op 30 September 2004 verwag word deur 'n groot mate van Ierse politici. Terwyl 'n voorparty van die Russiese afgevaardigdes, en feitlik die hele politieke leierskap van die Republiek van Ierland, hul voete langs die aanloopbaan skuif, het Jeltsin se vliegtuig die eerste keer die lughawe omgeslaan en toe gekom om te land. tTe deur oopgemaak ... en Boris Jeltsin het nie 'n verskyning gemaak nie. Ná 'n verdere vertraging het 'n Aeroflot-bemanningslid eers die Russe ingelig, wat weer die Ierse in kennis gestel het dat die president "ongesteld" en "baie moeg" was. 'N Paar vinnige woorde is uitgeruil, en almal het teruggery huis toe. Selfs vandag word die werklike rede vir Jeltsin se skouspelagtige nie-verskyning betwis. Sy dogter beweer 'n hartaanval het in die middel van die vlug getref, hoewel ander bronne heeltemal op die Russiese president se langdurige liefde van vodka getink het.
'N Kort geskiedenis van Shannon Lughawe
Oorspronklik was die transform atlantiese lugverkeer min of meer die domein van mammoetvliegende bote, en 'n terminale was inderdaad geleë in Foynes, aan die suidekant van die Shannon-riviermond. Dit het lank gesluit, maar is nou die tuiste van 'n museum. Met verbeterings aan konvensionele vliegtuie was egter 'n landingsbaan en lughawe nodig. Al in 1936 het die Ierse regering die ontwikkeling van 'n beskeie terrein by Rineanna aangekondig-in die eiland se eerste Trans-Atlantiese lughawe. Na die dreinering van die uitgestrekte boggele, was die eerste lughawe in werking in 1942, met die naam Shannon Airport. Die aanloopbane was egter nie geskik vir transform atlantiese vlugte nie, dit het eers tydens uitbreidings rondom 1945 plaasgevind, gereed vir volle diens reg aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog.
Op 16 September 1945 het 'n eerste transatlantiese bewysvlug plaasgevind, waartydens 'n Pan Am DC-4, reguit van New York, op Shannon-lughawe geland het. Op 24 Oktober van dieselfde jaar het die eerste geskeduleerde kommersiële vlug, hierdie keer 'n Amerikaanse Overseas Airlines DC-4, die Shannon-lughawe gebruik.
Van die nederige begin het Shannon-lughawe met die na-oorlogse oplewing in Trans-Atlantiese reis regtig begin. Nota as gevolg van so 'n wenslike plek, of met alle moderne geriewe - maar hoofsaaklik tot die feit dat beperkte vliegtuigreeks nog steeds brandstofverbindings stop, wat nodig is. Met Shannon-lughawe is die gerieflikste punt voor of na 'n trans-Atlantiese vlug. Dit en die feit dat dit geleë was in 'n nie-NAVO-land, in die middel van die NAVO, het ook die Shannon-lughawe baie aantreklik gemaak vir die USSR (daar was selfs gesamentlike Sowjet-Ierse ondernemings hier). Selfs wanneer vliegtuie in staat was om langer uit te brei, bestaan die bekende "Shannon Stopover" nog steeds - hierdie verpligte, politiek gemotiveerde (en totaal onnodige en irriterende) onderbreking van vlug het eers in 2007 geëindig.