Roar-O-Saurus Roller Coaster by Story Land
Aangesien Story Land gerig is op die 12-en-onder-stel, is al sy ritte afgezwakt en redelik sag - met die blink uitsondering van Roar-O-Saurus. Die houtkapper is nie in dieselfde liga nie, aangesien sommige van die behemote terroristiese opwinding soek in parke soos Six Flags . Maar gegewe sy relatief klein profiel, is dit onkarakteristies sterk (wat, afhangende van jou verdraagsaamheid vir opwinding, 'n goeie ding kan wees).
- Datum van hersiening: Augustus 2014
- Onderwyssoort: Hout
- Topspoed: 34 mph
- Hoogte beperking: 48 "(42" vergesel van 'n volwassene)
- Hysbakhoogte: 40 voet
- Druppel: 38,5 voet
- Baanlengte: 1,241 voet
- Vervaardiger: The Gravity Group
- Plek: Story Land in Glen, NH
Kan u en / of u kinders die rit hanteer?
Moenie in 'n valse gevoel van sekuriteit gegaan word nie, gebaseer op die lae-impak aard van die res van Story Land se ritte. Terwyl Roar-O-Saurus redelik klein is, is die spoed baie laer as die wettige perk op interstate, en die hoogtebeperking is nie so hoog nie, dit is 'n ietwat aggressiewe rit. As jou kinders (en jy) met fyn opwindende ritte goed voel, hoegenaamd hop aan boord. Ek gee dit 'n 5 op die Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!) Vir sy kenmerkende houtkapperopwinding, wat effens gedemp word weens sy klein statuur.
Prehistoriese Trein. Nuutste tegnologie.
Om sy nuwe koets in 2014 te akkommodeer, het die Story Land mense 'n ongebruikte afdeling in die agterkant van die park uitgekap en dit 'n lieflike Jurassic-era tema gegee.
'N Toringagtige dinosourus waarsku die voorste ingang van die land. (Volgens die parkreger, Jack Mahany, moes die figuur geanimeer word, maar tegniese probleme het dit staties gehou vir sy openingseisoen.) Die geluide van wat pterodactyls en ander wesens mag wees, vul die lug. Die coaster is die middelpunt van die gebied.
Omdat dit net een 12-passasierstrein het, kan die ry vir die rit lank word. Met 'n bietjie skaduwee kan dit stomend word om te wag op 'n warm en vogtige dag. Die lyn snoer om en onder die sleepwa se houtstruktuur. Op een punt in die tou gaan die trein reguit bokant. Dit is so naby, 'n slinkse basketbalspeler kan die behoefte voel om te eendag.
Met sy groen dinosaurus-versierde hoofmotor is die trein onmoontlik oulik. Maar dit is opmerklik om ander redes. Vervaardig deur The Gravity Group of Ohio, het die coaster een van 'n paar van die maatskappy se gepatenteerde Timberliner-treine. Die rejiggerde treine het wesenlike wiele wat in teenstelling met die vaste wiele op tradisionele koetsstreine, hulle beter kan laat draai en draai en 'n gladder rit aanbied.
Ten minste is dit die teorie. Wooden Warrior , 'n soortgelyke Gravity Group-rit by Quassy Amusement Park in Connecticut, is glansryk glad en toon die vermoëns van die Timberliner-treine. Roar-O-Saurus kan egter nie beskryf word as 'n gladde rit nie.
Dit is nie asof die New Hampshire-koerier te rof was nie. Ek sou sê sy grofkwotiënt was omtrent gemiddeld vir 'n tipiese houtkapper. Maar die innoverende treinontwerp, wat veronderstel is om jostels en stampe te versag, blyk onbelangrik te wees.
Hierdie Dinosaurus kom vir die lug op
Nadat hy sy relatief klein 40-voet-heuwel geklim het, ruk die koerier 'n draai, val sowat 40 voet terug en daal tot 34 mph. Dit navigeer dan 'n paar klein heuwels en lewer ' n paar kort oomblikke van lugtyd . Dit is nog 'n gebied waar Roar-O-Saurus met sy voorganger, Wooden Warrior, breek. Die sensasies van buite-jou-sitplek - wat maak dat die waaier-fans gaan gaga - is 'n bietjie meer uitgespreek op die ander rit.
Die trein sorg dan vir 'n klein ondergrondse tonnelafdeling. Dit kom na vore, en slange in en om die struktuur van die tweeklank- styl. Gekoppelde beurte en klein heuwels bied 'n paar G-force hikse onderweg. Ongeveer 'n minuut nadat dit weg is, lomp die trein terug na die stasie.
Alhoewel dit nie aan Wooden Warrior voldoen nie, is Roar-O-Saurus nog steeds 'n goeie koffer en baie pret.
Dit is belangrik om daarop te let dat ryervaringe op houtkusbane kan wissel. Veranderlikes soos hitte, humiditeit, die posisie van die motor en die gewig van die passasiers kan 'n impak hê. Jou resultate kan verskil. Ook, dalk 'n paar tweaks na die trein en die baan kan die coaster meer in lyn bring met die grasieuse van sy Connecticut-eweknie.