Hierdie Wooden Warrior Packs a Punch

Oorsig van die Quassy Amusement Park Wooden Roller Coaster

Dit kan relatief klein wees en bied 'n relatief kort rit, maar Wooden Warrior is verrassend sterk en, pond vir pond, is een van die beste houtkusbane daar buite. Dit is ook merkwaardig glad, te danke aan die Timberliner-trein se prototipe.

Up-Front Info

Unieke karre. Unieke rit.

Vanaf die oomblik dat passasiers die laai stasie binnekom en in een van die Wooden Warrior se sitplekke klim, is dit duidelik dat dit nie 'n gewone toemaak is nie. In plaas van die tipiese skootstroke, sitplekgordels of ander toebehore, het die slanke blou trein krommende tralies wat horisontaal swaai en elkeen van jong kinders tot aem, volwassenes wat uit die buik uitgedaag word, behoorlik akkommodeer. Daar hoef nie enige ruiters vas te maak nie; Die unieke selfbeheersingstelsel, wat gebruik maak van hidrouliese kontroles, maak voorsiening vir 'n gemaklike ervaring. Die horisontaalbalkies is een van die vernuwings wat in die trein se Timberliner-trein voorkom. Ons sal later na die koerier se ander agter-die-skerms ingenieurswese deurbrake kry; laat ons nou fokus op die rit wat dit lewer.

Deur die stasie te verlaat, sluit die trein op die ketting en klim 'n afnemende 33-voet-heuwel. Soos dit styg, is dit natuurlik om te aanvaar dat 'n redelik maklike ritjie wag, miskien iets soortgelyk aan die Barnstormer by Walt Disney World's Magic Kingdom of 'n soortgelyke junior coaster. Dit is 'n redelike aanname.

Die hoogte, druppel en topsnelheid van Wooden Warrior sit dit stewig in die familie of junior coaster kategorie. Aanvaar op eie gevaar.

Na 'n klein draai, die trein haal spoed op, val 45 voet (die hysbak is bo-op 'n klein heuwel gebou, wat verantwoordelik is vir die verskil tussen die hoogte van die hysbak en die eerste druppel) en strek dadelik om die eerste van baie, onverbiddelik kragtelose pops van vervelige lugtyd . Voordat ruiters kan sê, "Wat het net gebeur?" die trein se oewer links en styg vir 'n tweede welkome oomblik van uittreksel lugtyd. Roer af en toe soos dit trane verby Quassy se piekniekgronde, Houtkryger skiet in 'n klein bedekte tonnelafdeling. Dit kom kort na vore, draai om en betree 'n tweede kort tonnel.

Die coaster lewer dan sy tweede grootste druppel, gevolg deur 'n ander, bevredigende, hemelagtige opheffing aan die koestergode. Dit word gevolg deur vier klein kameelrugheuwels, elkeen het deur 'n lugtydstorm gespeel en 'n heliks wat passasiers na die stasie terugstuur. 'N Skaars 57 sekondes nadat hulle hul reis begin stralend het, is vreugdevolle ruiters nog steeds wonder wat gebeur het. Laat ek dit probeer beantwoord.

Gladde operateur

Kom ons gaan terug na die Timberliner-trein.

Die meeste houtkussers bied 'n kenmerkende ruwe-en-rommel rit. Coaster fans wil dit nie anders nie. Maar baie woodies verouder nie goed nie, en beland uiteindelik te veel van die ruwe in die ru-en-tumble kwosiënt. Ek was op 'n paar jammer ritte wat my interne organe gelaat het soos 'n slegte James Bond martini: geweldig geskud en geroer.

Om die skud en roer te verlig, het een vervaardiger gefokus op die baan en het hy 'n voorafvervaardigde "plug-and-play" -ontwerp ontwikkel. Die deurbraak konsep, wat gebruik word op 'n handjievol coasters insluitend El Toro by Six Flags Great Adventure, het baie heralded ritte geproduseer. Die Gravity Group, wat ontwerp en gebou Wooden Warrior, fokus eerder op die trein.

Tradisionele trekkersstrepe het vaste wiele. As hulle 'n kromme in die baan benader, wil hulle reguit voortgaan.

Dit kan 'n rowwe rit veroorsaak, veral oor tyd. Volgens Korey Kiepert, ingenieur en vennoot by The Gravity Group, het die Timberliner-treine 'n stuurbare wielstelsel met dasstawe wat eintlik deur draaie kan navigeer. Elke ry sitplekke het sy eie stel wiele en kan onafhanklik van die res van die trein beweeg. "Dit verminder wrywing," sê hy, "en verwyder die gewone shuffle wat ruiters voel." En hoe. Behalwe El Toro, het ek nog nooit 'n gladder houtkapper ervaring gehad nie.

Draai en bank aan boord van Wooden Warrior, ek het die tipiese houtkoetsdinamika gevoel. Ek kon die buigbare houtstruktuur asemhaling voel en die laterale kragte ervaar wat my enigiets op die been gebring het. Maar daar was nie een van die riller, ongewenste vibrasies, of soms hoë intensiteitssing wat houtsoorte dikwels meegedeel het nie. Dit was klipvaste glad en presies.

Quassy is slegs die tweede ondernemer in die wêreld wat Timberliner-treine insluit. (Die eerste een is in Swede.) "Ons is gekontak deur The Gravity Group," sê Ron Gustafson, die direkteur van bemarking van die park. "En ons het gevra of ons proefkonies sou wees." Dit is 'n dobbel wat vir die klein park afbetaal het. Net soos die treine nie die ruiters laat klop nie, klop hulle ook nie die baan nie. Kiepert sê dat hulle 50% minder vertikale krag en 66% minder laterale krag op die baan uitoefen. Terwyl woodies berug is, is dit moeilik om te handhaaf, het Wood Warrior, volgens Gustafson, relatief lae instandhoudingskoste gehad.

Quassy is opgewonde met Wooden Warrior. President en eienaar Eric Anderson sê toe hy die toevoeging tot die park wou beplan, wou hy 'n rit bou wat as kind se eerste houtpaadjie kan dien. Nadat hy die eerste keer gery het, het hy sy teikengehoor gewys op 'n "baie dapper kind."

Hoeveel prys ek Houtkryger? Ek rank dit onder die beste houtkussers in Noord-Amerika . About.com lesers hou ook van die rit. Dit is aangewys as die Beste New Roller Coaster van 2011 in die Lesers Choice Choice.

Timberliner treine waarborg nie noodwendig 'n soliede, gladde ondervinding nie. Ek het groot verwagtinge gehad vir nog 'n afnemende New England-koerier, vervaardig deur The Gravity Group, Roar-O-Saurus by Story Land in New Hampshire . Ongelukkig het dit nie geleef tot die hoë balk wat deur Wooden Warrior gestel is nie. Lees my resensie van Roar-O-Saurus .