Om na Parys of Lille van Londen te reis, is maklik en baie vinnig deur Eurostar. Treinen gaan van St Pancras International in die sentrum van Londen na Gare du Nord in die sentrum van Parys, of na die hart van Lille, wat die belangrikste uitruilpunt vir die Franse TGV ( treine of grande vitesse of hoë spoed treine) is. Eurostar is vinnig, goedkoop as jy vooraf bespreek, en met Eurostar 'n hele klomp 'groen' inisiatiewe word, word die verreweg die beste manier om vir die omgewing te reis.
Die voordele van die neem van Eurostar
- tyd
Treine na Parys kan so min as 2 uur 15 minute neem ('n bietjie langer as daar 'n kort stop by Ebbsfleet of Ashford in die VK is)
Treine na Lille neem 1 uur 20 minute
Treine gaan elke dag elke dag af behalwe 25 Desember - tariewe
- Tariewe begin teen £ 69 op 2de klas en vanaf £ 149 eerste klas, maar jy moet vooraf bespreek
- Bagasie toelae
Daar is geen beperking op die bagasie in die aantal gevalle of in gewig nie - Inboek
Die inchecken is slegs 45 minute voor vertrek
Sekuriteitsprosedures is baie vinnig - bestemmings
Jy gaan van sentrum na sentrum
U kan nou op Eurostar reis na die meeste groot stede en stede in Frankryk, soos Avignon, Straatsburg, Troyes , Antibes , Nice en Bordeaux .
Besonderhede en besprekings op tel: 08432 186 186 of www.eurostar.com.
Euro Star na Disneyland ® Paris
Eurostar loop direk vanaf Londen en Parys na Marne-la-Vallee tydens skoolvakansies en halfpad.
Met die vermoë om soveel bagasie te neem as wat jy wil en die vinnige reistyd, is dit die beste manier om die kinders te behandel.
As u die Disney Express-bagasie diens bespreek, kan u u sakke by die stasie laat.
Van Marne-la-Vallee is dit 2 minute loop na die park.
Eurostar na Lyon, Avignon en Marseille non-stop
Eurostar het nou by voyages-sncf aangesluit om 'n fantastiese diens aan te bied vanaf Londen St-Pancras International na Lyon (4 uur 41 minute) Avignon (5 uur, 49 minute) en Marseille (6 uur 27 minute).
Op die terugreis wat jy by Lille moet aflê, gaan deur die doeane met jou sakke en sluit jou by die gewone Eurostar na Londen.
Ander Eurostar dienste
- Daar is 'n baie goeie 2-tot-1 aanbod op baie museums en galerye waaruit jy kan voordeel trek deur net jou Eurostar kaartjie en jou paspoort te wys. Klik op die Eurostar Plus Kultuur skakel op die Eurostar webwerf.
- In Parys is daar aanbiedings op museums soos die Musee d'Orsay , die Grand Palais en die Jeu de Paume .
- In Lille bied die Le Palais des Beaux-Arts, La Piscine in die nabygeleë Roubaix, LaM (Lille Museum vir Moderne Kuns), net buite die sentrum, en Muba Eugene Leroy in die nabygeleë Tourcoing.
- Eurostar bied ook Eurostar Plus Gourmet in vennootskap met 'n top tafel wat jou tot 50% van jou rekening in sekere restaurante gee. Weereens bied u u Eurostar-kaartjie aan (en ook u paspoort saam met u) wanneer u u rekening betaal. Kyk na die webwerf vir die aanbiedings wat gereeld verander. Dit geld vir Parys en Lille.
- Eurostar Plus Shopping bied 10% af u aankope by Galeries Lafayette in beide Parys en Lille.
Omgewingskwessies en 'lig'
In April 2006 het Eurostar hul 'Tread Lightly' inisiatief geloods om alle Eurostar-reise na en van St Pancras International-koolstofneutraal te maak.
Hulle het ook 'n ambisieuse program om die algehele koolstofvrystellings teen 25% teen 2012 te verminder. Hulle is besig om nul te bereik wat na storting gestuur word en 80% van al hul afval word herwin.
Kyk na die sakke wat deur Eurostar bestuurders in die Verenigde Koninkryk, Frankryk en België gebruik word. Hulle is heeltemal geskep uit gerecycleerde Eurstaff-reenjasse, voeringmateriaal van pakke en antimakassas.
'N bietjie geskiedenis en 'n paar fassinerende feite
Eurostar loop deur die Kanaal Tunnel (ook algemeen bekend as die Chunnel), 'n ondergrondse trein tonnel van 50,5 km (31,4 myl) wat van Folkestone in Kent in die VK na Coquelles in Pas-de-Calais naby Calais in Noord-Frankryk gaan. 75 meter (250 voet) diep op sy laagste punt het dit die onderskeid om die langste onderzeese gedeelte van enige tonnel in die wêreld te hê.
Die Tunnel neem hoëspoed-Eurostar-treine sowel as rol-op, aflewering van voertuie en internasionale vrag via die Eurotunnel Le Shuttle.
Die tonnel, volgens die Amerikaanse Vereniging van Siviele Ingenieurs , het een van die sewe wonders van die moderne wêreld geword, tesame met:
- Die Empire State Building, New York
- Die Itaipu-dam (Brasilië en Paraguay)
- Die CN Tower (Toronto, Kanada)
- Die Panama-kanaal (Panama)
- Die Noordsee beskerming werke wat insluit die Zuiderzee Werke en Delta Werke (Nederland), en
- Die Golden Gate Bridge (San Francisco, Kalifornië).
Dit was terug in 1802 dat die idee van 'n ondergrondse tonnel eers deur die Franse mynbou-ingenieur, Albert Mathieu, voorgestel is. Dit was 'n vernuftige plan om 'n spoorweg te sien wat olie lampe vir beligting, perdekarre en 'n halwe Kanaal stop gebruik om die perde te verander. Maar vrese oor Napoleon en Franse territoriale ambisies het 'n einde gemaak aan die idee.
Nog 'n Franse plan is in die 1830's voorgestel, en die Engelse het verskeie skemas voorgestel. In 1881 het dinge opgevolg met die Anglo-French Submarine Railway Company wat aan albei kante van die kanaal grawe. Maar weer het die Britse vrese opgehou om te grawe.
Daar was talle ander voorstelle van beide lande oor die volgende eeu, maar dit was eers in 1988 dat die politiek gevestig is en ernstige konstruksie begin het. Die Tunnel het uiteindelik in 1994 geopen.
Gegewe die geskiedenis van die twee lande en die Bisantynse politiek in albei parlemente, is dit 'n wonder dat die tonnel gebou is en nou so suksesvol bedryf word.