Hoe die verskuiwing van kilometers gebaseer op bestedingsprogramme jou raak
Tradisioneel het lugdienste hul kliënte beloon deur middel van lojaliteitsprogramme wat punte of kilometers toegeken het op grond van die afstand wat tydens 'n vlug afgelê is. Maar meer en meer aanbieders skuif na bestedingsprogramme wat lede toelaat om belonings op te bou en verdien status deur die hoeveelheid geld wat op die kaartjie spandeer word, in teenstelling met die afstand wat gevlieg word. Hier is wat jy moet weet oor hierdie verskuiwing na besteding-gebaseerde lojaliteit.
Die evolusie van uitgawes-gebaseerde lojaliteit
Om te verstaan waarom meer maatskappye uitgawes gaan, moet ons kyk na hoekom kleinhandelaars en lugdienste in die eerste plek beloningsprogramme ontvang. Herhaal kliënte is 'n waardevolle bate vir enige besigheid, en deur afslag of gratis goedere en dienste te bied, word kliënte aangemoedig om getrou te bly aan een kleinhandelaar of maatskappy.
Maar wanneer dit by lugdienste kom, word nie alle kliënte gelyk geskep nie. Vlieger A wat $ 4,000 betaal vir een eersteklas vlug van New York na San Francisco, spandeer dieselfde bedrag as Flier B wat op dieselfde roete 10 $ 400-ekonomie vlug koop. Maar tussen bagasie hantering, kliëntediens tyd en in-vlug dienste, Flier A is beslis meer winsgewend vir die lugredery. Tog, onder 'n kilometers-gebaseerde beloningskema, verdien Flier A en Flier B dieselfde aantal myl per kaartjie. Om meer winsgewende kliënte soos Flier A te behou, is dit sinvol vir lugdienste om hulle anders te beloon.
Die oplossing is uitgawes-gebaseerde lojaliteitsprogramme.
Hoe word ek getref deur uitgawes-gebaseerde lojaliteit?
Onder besteding-gebaseerde lojaliteitsprogramme, aanbied lugdienste hul hoogste bestedingskliënte. Reisigers wat meer spandeer, verdien meer. As 'n kliënt meer betaal vir minder vlugte, sal hulle vinniger werk om die lugdiens se belonings vinniger te bereik, om sodoende 'n elite-status te bereik wat voordele soos toegang tot die sitkamer, vroeë aanvang of addisionele gekontroleerde bagasie toelaes verdien.
Elite-kliënte sal ook meer punte verdien as hulle dieselfde prys van tariewe koop as 'n onverbonde of nie-elite-vlieër.
Die skuif na uitgawes gebaseerde lojaliteit voordele skedule-gedrukte sakereisigers met diep genoeg sakke duur duur-minuut vlug te koop. Hierdie soort vlieërs sal kilometers baie vinniger verdien as in die tradisionele kilometerstand-opstelling. Maar besteding-gebaseerde programme maak dit moeiliker vir diegene wat diep-verdiskonteerde verkoopspryse koop om belonings te verdien.
Van Suidwes tot Starbucks
'N Goeie manier om te verstaan hoe die verskuiwing van kilometers na gebasseerde lojaliteit werk is, is om dit te vergelyk met 'n maatskappy wat aansienlike persdekking ontvang het vir hul lojaliteitsprogramskof - Starbucks. In Februarie 2016 het die wêreld se gewildste koffieketting aangekondig dat hy sy transaksie-gebaseerde beloningsprogram verander na 'n uitgawes-gebaseerde een. Voorheen het elke transaksie een ster verdien, ongeag die drankgrootte of prys. So dit beteken my oggend, Venti Vanilla Latte het my dieselfde beloning verdien - een ster - as die kliënt voor my wat half soveel spandeer het as wat ek op sy Tall Blonde Roast gedoen het. Tog, toe ons elke 12 sterre opgebou het, was ons beide in aanmerking vir 'n gratis Venti Vanilla Latte, selfs al is die 12 sterre verdien deur 12 klein, goedkoop koffie te koop.
Onder die nuwe uitgawes-gebaseerde program verdien kliënte twee sterre vir elke dollar wat bestee word. Alhoewel dit albei van ons 125 sterre sal neem om 'n gratis beloning te kry, sal ek daardie beloning vroeër met my Venti Vanilla Lattes kan vergeleke met mnr. Tall Blonde Roast.
Maak spandebaseerde lojaliteitsprogram vir jou
Die skuif na spandebaseerde lojaliteitsprogramme het reeds voor die meeste Europese en Amerikaanse lugdienste plaasgevind. Delta en United het laat in 2015 oorgeskakel en American Airlines het hul lojaliteitsprogram opgedateer om vlugte te beloon gebaseer op die kaartjieprys terug in Augustus.
Hierdie verskuiwing het die deel van vlieërs wat uitbreek, ontstel. Dit is kliënte wat hul punte en myl ophoop deur afslagvlugte te bespreek, of om goedkoper multi-stop-roetes te kies oor meer direkte vlugte. Dit is waar dat algehele kliënte minder geld verdien onder besteding-gebaseerde lojaliteitsprogramme.
Maar die stelsel beloon elke lugdiens se beste kliënte - premie klas en laaste sakereisigers.
Kliënte het ook voordeel met meer toekennings beskikbaar gestel - 'n algemene frustrasie vir enige reisiger wat op punte vlieg. Sedert Januarie 2015 het Delta 50% meer toekennings beskikbaar gestel. Hulle het ook meer toekennings bygevoeg wat op laer kilometervlakke gelos kan word.
Terwyl die verskuiwing 'n paar lojale kliënte ongelukkig maak, kan dit 'n voordelige scenario wees as jy die regte manier ken om voordeel daaruit te trek.