Tragedie by die see
- 115 jachten begin op 26 Desember 1998 in Sydney Harbour, in die jaarlikse Sydney to Hobart Yacht Race. Harde storms en gewelddadige winde het die vloot getref en slegs 44 bote het dit na Hobart gemaak.
- Vyf bote het gesink, 66 bote het uit die wedloop afgetree, ses matrose is dood, en 55 matrose is meestal uit hul jag geneem, meestal per helikopter.
- Eers oor die lyn op 29 Desember was die Amerikaanse Maxi-jag Sayonara in besit van Larry Ellison.
- Oorkoepelende wenner op gestremdheid was Midnight Rambler in besit van Ed Psaltis en Bob Thomas wat 10de oor die lyn voltooi het. Dit was die kleinste jag in 'n dekade om die wedloop te wen.
- 'N Ondersoeker se ondersoek is gehou op die wedloop sterftes.
Die wenners
- Algehele wenner: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
- Line eerbewyse: Sayonara , Larry Ellison, VSA - 2: 19: 03:32
Coroner se bevindinge
Op 12 Desember 2000, twee weke voor die aanvang van daardie jaar se Sydney to Hobart Yacht Race, het Nieu-Suid-Wallis Coroner John Abernethy sy bevindinge oor die 1998-wedloop dood verklaar. Die Cruising Yacht Club van Australië het sy verantwoordelikheid om te bestuur die ras."
"Van wat ek gelees en gehoor het, is dit vir my duidelik dat tydens hierdie kritieke tyd die wedrenbestuurspan die rol van waarnemers eerder as bestuurders gespeel het en dit eenvoudig nie goed genoeg was nie," het die skrywer gesê.
Ses sterftes
Die ses matrose wat gesterf het tydens die Sydney-Hobart-wedloop in 1998, was Phillip Charles Skeggs ( Business Post Naiad ) wat op 27 Desember verdrink het. Bruce Raymond Guy ( Business Post Naiad ), wat aan 'n hartaanval gesterf het; John Dean, James Lawler en Michael Bannister (almal op die Winston Churchill ) wat op 28 Desember verdrink het; en Glyn Charles ( Swaard van Orion ) wat op 28 Desember verdrink het.
Die Buro vir Meteorologie is ook gekritiseer omdat dit nie meer gedoen is om die klub van 'n opgradeerde voorspelling op die ernstige storm suid van Eden (naby die grens van Nieu-Wallis-Victoria) byna 'n dag voor die vloot daar te betaal nie, te waarsku.
Veiligheidsmaatreëls
Coroner Abernethy het die Cruising Yacht Club geprys omdat hy veiligheidsmaatreëls ná die 1998-wedren geneem het en 'n aantal aanbevelings gemaak het.
Hy het ook gesê die weerkantoor moet maksimum windstortings en maksimum golfhoogtes by sy voorspellings byvoeg.
bedanking
Op 13 Desember, 'n dag ná die bevinding van die staat Coroner, het die wedloopdirekteur Phil Thompson sy posisie bedank.
Hy was rasdirekteur in 1998 en het tot en met sy bedanking dié posisie vir die 2000-ren gehou.
Die klawer het in sy verslag gesê: "Mnr. Thompson se onvermoë om die probleme te waardeer wanneer hulle ontstaan het en sy onvermoë om hulle te waardeer ten tyde van die bewys daarvan, veroorsaak my dat hy nie sulke probleme kan waardeer soos hulle in die toekoms ontstaan nie. . "
Die beskuldigde het Thompson gevind wat verantwoordelik was vir die fout wat die jag se Business Post Naiad toegelaat het, hoewel dit nie 'n swak stabiliteitsgradering het nie.
Nokia Breaks Record
- Sydney to Hobart Yacht Race: Gevaar en Dood by die See
- 1998 Sydney to Hobart Yacht Race: Tragedie by die see
- 1999 Sydney to Hobart Yacht Race: Nokia Breaks Record
- 2000 Sydney to Hobart Yacht Race: Nicorette neem Line Honours
- 2001 Sydney to Hobart Yacht Race: Assa Abloy's Win
- 2002 Sydney to Hobart Yacht Race: Alfa Romeo's Turn
- 2003 Sydney to Hobart Yacht Race: Duel van die Super Maxis
- 2004 Sydney to Hobart Yacht Race: Nicorette Wins Line Honors
- 2005 Sydney to Hobart Yacht Race: Wild Oats XI wen die Treble
- 2006 Sydney to Hobart Yacht Race: Back-to-Back wen vir wilde hawer XI
- 2007 Sydney to Hobart Yacht Race: Wild Oats maak dit drie in 'n RowXI
- 2008 Sydney to Hobart Yacht Race: Wild Oats maak dit vier in 'n RowXI