Is premie-ekonomie klas op top-aanbied soos Cathay Pacific die oplaai werd?
Hoekom Premium Economy is 'n gewilde luukse opsie vir koste-effektiewe gerief
Lugdienspassasiers wil in groter gerief vlieg, veral op lang vlugte. Maar hulle wil hul vliegtuig nie verdriedubbel deur op te gradeer na Business Class. 'N Verdere vorm van ekonomiese sitplek oorbrug die gaping.
Hierdie diens klas word gewoonlik Premium Economy genoem (maar kan genoem word Economy Comfort of iets soortgelyks). Premie-ekonomie pryse is kosbaarder as ekonomie, maar baie minder as Besigheidsklas.
Premie-ekonomie het om verskeie goeie redes gevang. Besigheidsreisigers kan in gemak vlieg vir 'n vliegtuigkaartjie waarmee hul maatskappy kan woon. (Premium Economy kaartjies is dikwels toelaatbare uitgawes wanneer Besigheidsklas nie is nie). Langafstandvlugte in afrigtersitplekke kan dodelik wees. Baie reisigers is bereid om meer te spandeer vir 'n ordentlike in-vlug-ervaring en 'n beter skoot om 'n paar shuteye te kry.
En Premium Economy-sitplekke is gewoonlik op die laaste oomblik by die losieshek beskikbaar vir 'n beskeie oplaai van die ekonomie.
Wat is presies Premium-ekonomie, en hoe is dit beter as ekonomie?
Soos die naam aandui, is Premium Economy 'n verbeterde vorm van gereelde ekonomie ("afrigter") sitplekke. Premium-ekonomiese sitplekke is fisies anders as afrigter. Hulle is nie net goeie afrigtersitplekke nie (soos in skroot of uitlaatry). Hulle is effens groter as afrigtersitplekke, met 'n bietjie meer agteruit, en 'n paar duim meer beenruimte.
Premium Economy het gewoonlik sy eie kajuitafdeling, gewoonlik 26 tot 34 sitplekke.
Diensvoordele van Premium Ekonomie
Voordat jy vlieg, het Premium Economy-passasiers voordele. Passasiers kan hul eie tjek by die lughawe hê. Hulle het 'n meer vrygewige bagasie toelae, dikwels twee gratis sakke eerder as een.
(Die sakke self kan 'n paar pond meer weeg.) Priority boarding laat Premium Economy-passasiers toe om eers op die jet te kom en hulle te vestig.
In die lug vlieg Premium Economy-passasiers meer gemak as afrigters. Sitplekke is minder krampagtig as Ekonomie, met veel meer beenruimte en 'n groter kussing (gewoonlik 3 "meer as Economy-sitplekke). Sitplekke is meer ergonomies, met gekonfekteerde kopstutte, legres en lumbale ondersteuning. En daar is meer oorhoofse stoorkamer vir Premium Economy draak sakke as in ekonomie.
Premie-ekonomie bied 'n beter inflight-ervaring. Passasiers kry opgegradeerde kussings en komberse en gewoonlik geriewe. Plus, hulle het meer vermaak opsies en beter maaltye en drink diens as in die ekonomie.
OK, so, wat kry jy nie in premie-ekonomie nie?
Jy kry nie toegang tot lughawe VIP-sitplekke nie. Jy kry beslis nie 'n plat-sitplek of selfs 'n sitplek met die diep kant van die besigheidsklas nie. En jy kry nie 'n glas Champagne wanneer jy gaan sit nie.
Hoeveel meer kos premie-ekonomie?
Hier is die slegte nuus: Premie-ekonomiese sitplekke is byna twee keer die prys van gereelde Ekonomie. Maar die prys is steeds baie minder as Business Class.
Hier is die goeie nuus: Onverkoopte Premium Economy-sitplekke is moontlik vir baie min (soms so laag as $ 20) die dag van jou vlug by die losieshek.
Vra dus oor opgraderings wanneer jy inskakel.
Wat dit is: Gevallestudie van Premium Economy Flight op Cathay Pacific Airlines
Ek het gevlieg op 'n spesiale Cathay Pacific-vlug van Seattle na Hong Kong wat joernaliste genooi het om Premium Economy te toets.
Premie-ekonomiese voordele het lank geskop voordat ons afgeskop het. Soos First and Business Class, het Premium Economy sy eie lughawe-inskrywingsrekenaars gehad. Ons is toegelaat om 'n addisionele gratis sak (twee teenoor die een wat in ekonomie toegelaat word) en 'n bykomende vyf pond in gewig vir elkeen. Ons het 'n voorrang gehad en het op 'n rustige manier in ons sitplekke gevestig.
Cathay se premie-ekonomie voordele vervolg inflight. Sodra ons gesit het, was ons in ons eie Premium Economy-afdeling 'n onthaaldrank, net soos in die besigheidsklas. Ons het Premium-pakkette met 'n slaapmasker, oordopjes, sokkies en lipbalsem.
Ruisonderdrukkende headsets is voorsien.
Wat Cathay se Pacific Premium Economy Seats was
Premie-ekonomie het sy eie ruim gedeelte behoorlik tussen die Sakeklas en Ekonomiese hutte gesit. Sitplekke was wyer as Ekonomie, met meer beenruimte. Die terugspring in Premium Economy is 8 "van vertikaal. Die hoek het my aan 'n tandarts se stoel herinner: jy leun terug, maar jy sit nog in 'n stoel, nie in 'n stoel nie.
Die sitplek het meer stoorplek vir my persoonlike goed, wat maklike toegang tot my tablet, tydskrifte en waterbottel bied. Sitplekke het 'n maaltyd tafel en 'n bykomende drank tafel gehad, sodat jy tydens jou maaltyd kon werk. Elke sitplek het 'n kragaansluiting met verskeie poorte. Die persoonlike TV-skerm was veral groter, met eindelose vermaaklikheidsopsies. Jy kan jou eie musiek of flieks vanaf jou gadgets stroom met 'n spesiale kabel; Passasiers moet een so gou as wat hulle aan boord vra.
Wat Cathay se Pacific Premium Economy Dining was
Premium Economy-passasiers word dieselfde maaltyd bedien as Business Class-kajuit (yay!) Dit was uitstekend, met 'n goeie keuse van premium wyne teen geen ekstra koste nie (double yay!
Vir 'n Premium Economy Vergelyking tussen Airlines ...
Kyk wat TripoSavvy-skrywer Starre Vartan gedink het van Premium Economy op Taiwan-gebaseerde EVA Air (laaste skyfievertoning, # 14).
Die onderste lyn: Kan jy in 'n Premium Economy Seat slaap?
Jou kanse vir shuteye is beter in Premium Economy as krap Ekonomie. Natuurlik, niks vergelyk met 'n plat stoel in Besigheid of Eerste nie, maar dit is baie duur. En die premie-ekonomie se laaste-minuut prys moet baie kalmerend wees!
Meer op Smart Flying
• ' n Dokter se wenke vir beter slaapinligting
• Model India Hicks se inflight skoonheid wenke
• Hoe privaat jets vergelyk met kommersiële eerste klas
• Alles wat jy nodig het vir jou vakansie en jou vlug, alles in jou twee draagtassen
Openbaarmaking: Cathay Pacific Airlines het 'n gratis Premium Economy-vlug vir hersieningsdoeleindes voorsien.