Nederlandse Geskiedenis en Tulipmania
'N Lente-riviervaart in Nederland om die tulpe en ander bolblomme te sien is 'n geweldige cruise-ervaring. Ons het op die Viking Europe- rondvaart uit Amsterdam gevaar, met die skouspelagtige blomme, pittoreske dorpies, windpompe en ander wonderlike plekke van Nederland en Holland.
Skrywer se Nota: Viking River Cruises gebruik nou van sy nuwe Viking Longships vir sy Nederlandse tulpen cruise roetes nou. Alhoewel die riviervaartuie anders is, is die riviervaartondervinding nog so heerlik soos toe ek hierdie reis verskeie jare gelede geneem het.
Sluit my aan by hierdie reisboek van ons Nederlandse tulip cruise.
Ek was 'n paar keer na Amsterdam, maar het nooit die res van die land verken nie. Daar is veel meer in Nederland as net sy grootste stad! Hier is 'n paar interessante feite.
Eerstens maak Holland slegs 2 van die 12 Nederlandse provinsies van Nederland uit. Baie van die land is "kunsmatig", wat die afgelope paar eeue uit die see herwin is. Byna 'n kwart van die land se 40.000 vierkante km lê onder seespieël, en veel meer van Nederland is op of net bo seespieël. Geen bekommernis oor hoogte siekte hier nie! Daar is meer as 2400 km digte om die see uit te hou, waarvan sommige meer as 25 meter hoog is.
Nederlandse geskiedenis gaan terug 250.000 jaar. Bewyse van grotbewoners wat so ver teruggekom het, is gevind in 'n steengroef naby Johannesburg. Ander vroeë setlaars van die gebied is 2000 jaar gelede teruggespoor.
Hierdie ou mense het groot modder modder gebou as woonareas wat gebruik word tydens die gereelde seevloede in hul tuisland. Meer as 1000 van hierdie heuwels is nog steeds versprei oor die plat platteland, meestal naby Drenthe in die provinsie Friesland. Die Romeine het Nederland binnegeval en die land vanaf 59 vC tot in die derde eeu nC beset. Die Duitse eilande en die Vikings het die volgende paar eeue gevolg.
In die 15de eeu het Nederland floreer. Baie handelaars het ryk verkoop van wandtapies, duur klere, kunswerk en juweliersware. Die Lae Lande, soos hulle genoem is, het bekend geword vir hul skeepsbou, gesoute haring en bier.
Die 17de eeu was 'n goue een vir Nederland. Amsterdam het gedien as die finansiële sentrum van Europa en Nederland was beide ekonomies en kultureel belangrik. Die Nederlandse Oos-Indiese Kompanjie, wat in 1602 gestig is, was die grootste handelsmaatskappy van die 17de eeu, en die wêreld se eerste multinasionale korporasie. Die Nederlandse Wes-Indiese Kompanjie is in 1621 gestig, en dit was die middelpunt van die slawehandel aangesien die skepe tussen Afrika en die Amerikas geslinger het. Ontdekkers van albei hierdie maatskappye het lande van oor die wêreld ontdek of verower, van Nieu-Seeland tot Mauritius na die eiland Manhattan.
Nederland het uiteindelik 'n onafhanklike koninkryk geword en kon gedurende die Eerste Wêreldoorlog neutraal bly. Ongelukkig kon die land nie neutraal bly tydens die Tweede Wêreldoorlog nie. Duitsland het in Mei 1940 die platteland binnegeval en Nederland is tot 5 jaar later nie bevry nie. Daar is baie horror stories uit die oorlog, insluitende die nivellering van Rotterdam, die hongersnood tydens die Winter van Honger, en die lot van die Nederlandse Jode soos Anne Frank.
Die naoorlogse jare het Nederland teruggekeer na die handelsbedryf. Hierdie dekades na die oorlog het ook die ontdekking van natuurlike gas in die Noordsee buite die Nederlandse kus en die terugkeer van produktiewe plase gesien. Baie van die Nederlandse wêreldkolonies het hul onafhanklikheid gedurende die naoorlogse jare verkry. Vandag word Nederland beskou as uiters liberale lande, met breë sosiale programme, persoonlike vryhede en hoë toleransie vir dwelms.
Nou dat jy 'n bietjie van die geskiedenis en geografie van Nederland ken, kom ons kyk na ons Nederlandse reiskruis in die Viking-Europa.
Soos ons oornag oor die Atlantiese Oseaan gevlieg het, het ek probeer om van tulpe te droom en windmolens stadig te draai.
Tulipmania
Dit kan moeilik wees om te glo, maar die tulp het in 1637 'n ekonomiese ramp in Holland nog nooit voorheen gesien nie.
Tulips het net begin as wilde blomme in Sentraal-Asië en is in Turkye die eerste keer gegroei. (Die woordtip is Turks vir 'n tulband.) Carolus Clusius, direkteur van die oudste botaniese tuin in Europa geleë in Leiden, was die eerste wat die bolle in Nederland sou bring. Hy en ander tuinboukundiges het vinnig gevind dat die bolle goed geskik is vir die koel, klam klimaat en vrugbare deltagrond.
Die pragtige blomme is vinnig deur die welvarende Hollanders ontdek, en hulle het baie gewild geword. In die laat 1636 en vroeg in 1637 het 'n manie vir die bolle deur Nederland geslinger. Spekulatiewe koop en verkoop dryf die prys tot waar sommige tulpbolle meer as 'n huis kos! 'N Enkelbol het die ekwivalent van 10 jaar se salaris vir die gemiddelde Hollandse werker gekry. Baie van die spekulatiewe handel is in kroeë gedoen, en sodoende het die tulipmania die alkohol gedrink. Die bodem het in Februarie 1637 uit die mark geval, met baie handelaars en burgers wat hul lotgevalle verloor het. Sommige spekulante is met onverkoopte bolle gelaat, of met bolle wat op "losgelaat" was. Die konsep opsies het ontstaan uit hierdie ramp, en die term tulipmania word steeds gebruik om 'n beleggingsafwyking te beskryf.
Page 2>> Meer oor ons Viking Europe Dutch Travel>>
windpompe
Die eerste windpompe in Holland is in die 13de eeu gebou en was gebruik om meel te maal. Binne honderd jaar het die Hollanders verbeter op die windmolenontwerp, en die ratte was gebruik om water te pomp. Binnekort het honderde windpompe die dike uitgesaai met uitsig oor die plat lande, en die massale dreinering van grond het begin. Die volgende groot verbetering was die uitvinding van die roterende petrolmolen. Die top van hierdie windmolens het met die wind geroteer, sodat die meul deur slegs een persoon bedryf kan word.
Alhoewel waterpompe om grond te dreineer, die bekendste gebruik van die meulens was, is windpompe ook gebruik om hout te saag, klei te maak vir pottebakkery, en selfs verfpigmente te verpletter. Teen die middel van die 1800's was meer as 10,000 windpompe regoor die land. Die uitvinding van die stoom-enjin het egter die windpompe verouder. Vandag is daar minder as 1000 windpompe, maar die Hollanders erken dat hierdie windpompe, en die vaardighede wat nodig is om hulle te bedryf, behoue moet bly. Die Nederlandse regering bestuur 'n 3-jarige skool om windmolenoperateurs op te lei, wat ook gelisensieer moet word.
Amsterdam
Na ons byna 9 uur vlug, het ons vroegoggend in Amsterdam aangekom. Juanda en ek het 'n halfuur verken om Amsterdam te verken voordat ons die Viking-Europa aangaan.
Sedert ons 'n dag vroeg was vir ons cruise, het ons 'n taxi van die lughawe na die stad geneem. Schiphol Airport is die derde drukste in Europa, dus daar was baie taxi's beskikbaar.
Na sowat 30 minute het ons ons bagasie by die hotel afgelaai en die stad verken.
Die keuse van 'n hotel vir net een nag was 'n uitdaging, veral vir 'n Saterdagaand tydens die lentetoeristiese seisoen. Ons wou bly in 'n plek wat ons 'n gevoel van die Amsterdamse atmosfeer en kultuur sou gee, sodat ons die kettinghotelle wat konsekwentheid belowe, maar nie noodwendig 'n interessante Nederlandse atmosfeer vermy het nie.
Ek het eers gekyk na klein hotelle of bed en ontbyt, maar het vinnig gevind dat baie van hulle 'n verblyf van ten minste 2 of 3 nagte benodig. Met behulp van 'n paar van my Nederlandse gids boeke, en op die web, ek hoop ek het net gevind waarna ons gesoek het - die Ambassade Hotel. Die Ambassade is geleë in die sentrum en is gebou uit 10 kanaalhuise. Die hotel beskik oor 59 kamers, en beloof om "al die voordele van hierdie moderne era te bied, maar met die waardevolle erfenis van 'n vroeë era."
Nadat ons ure gesit het, was ons gereed om van die hotel af te stap en 'n bietjie te verken. Sedert die Viking-Europa oornag in Amsterdam gebly het, en in die cruise-pakket 'n toer van die kanale en van die Rijksmuseum ingesluit het , het ons daardie twee "must-dos" gered nadat ons die skip ingeskryf het. Aangesien ons hotel naby die Anne Frank-huis was , het ons eers daarheen geloop. Dit is oop vanaf 9:00 tot 21:00 vanaf 1 April. Lijnen word baie lank, en jy kan nie 'n georganiseerde toer neem nie. Om vroeg in die oggend of na aandete te gaan help om die wag minder te hou.
Na 'n rukkie rond te loop of die Anne Frank-huis te ry, het ons na die sentrale stasie gegaan om die Toeriste Sentrum daar naby te besoek en tramkaartjies te koop.
Die sirkeltramp is 'n tramlyn wat deur die sentrum van Amsterdam in albei rigtings verby die meeste van die besienswaardighede en hotelle loop. Met die sirkeltramp nommer 20 is dit maklik om van een aantrekkingskrag na 'n ander te beweeg sonder om lyne te verander.
Sedert die weer droef was, het ons na een van die ander museums as die Rijksmuseum gegaan. Amsterdam het baie attracties en museums vir alle smake. Twee museums lê in 'n groot parkgebied binne loopafstand van mekaar en die Rijksmuseum. Die Vincent van Gogh Museum bevat 200 van sy skilderye (geskenk deur Van Gogh se broer Theo) en 500 tekeninge asook werke van ander bekende kunstenaars uit die 19de eeu. Dit is naby die Rijksmuseum geleë. Naas die Van Gogh Museum is die Stedelijk Modern Art Museum gevul met prettige werk deur nuwerwets hedendaagse kunstenaars.
Groot bewegings van die vorige eeu soos modernisme, popkuns, aksieverf en neo-realisme word verteenwoordig.
Die Nederduitse Weerstandsmuseum (Verzetsmuseum), oorkant die straat van die dieretuin, toon die Nederlandse weerstand teen die Duitse besetters van die Tweede Wêreldoorlog. Propaganda-rolprente en die aanraking van stories van pogings om plaaslike Jode van die Duitsers weg te steek bring die verskrikkinge van die lewe in 'n besette stad tot lewe. Interessant genoeg is die museum ook naby die ligging van die voormalige Schouwburg-teater, wat gebruik word as 'n plek vir die Jode wat op vervoer na konsentrasiekampe wag. Die teater is nou 'n herinnering.
Na ons oornagvlug en stap vir 'n rukkie na die stad, reis ons terug na die hotel en maak skoon vir aandete. Amsterdam het 'n groot verskeidenheid kombuis. Aangesien ons moeg was van ons oornagvlug, het ons 'n ligte aandete naby ons hotel geëet. Die volgende dag was ons af om by die Viking-Europa aan te sluit.
Page 3>> Meer oor Viking Europe Dutch Travel Cruise>>
Ons het by die Viking Europa op ons tweede dag in Amsterdam aangesluit. Sommige van ons mede-kruisers het drie dae in Amsterdam as deel van 'n pre-cruise verleng pakket. Ander het oornag van die VSA gevlieg en vroeg in die oggend in Amsterdam aangekom. Ons was almal opgewonde oor die komende cruise en ontmoet nuwe vriende.
Na 'n ontspannende Sondagoggend wat die gebied naby ons hotel verken, het Juanda en ek 'n taxi na die skip geneem.
Ons het ons tyd spandeer op die strate en kanale van hierdie wonderlike stad en die Anne Frank-huis besoek. Die toeristeburo naby die sentrale stasie het wandelroetes gehad wat ontwerp is om jou deur die mees interessante dele van die stad te vervoer.
Die Viking-Europa was gerieflik aangepas naby die sentrale stasie. Ons het Sondag 'n kanaalrit gehad. Alhoewel ek voorheen 'n kanaaltoer in Amsterdam geneem het, was dit 'n goeie kans vir Juanda om meer van die stad te sien. Die argitektuur van Amsterdam is so interessant, en die stories oor die stad en sy kanale is so boeiend, dis lekker om dit weer te sien.
Aan die einde van die dag het ons teruggekeer na die Viking-Europa vir 'n "welkom aan boord" -ontbyt en aandete. Die Viking-Europa het oornag by die hawe gebly, en ons het die volgende dag nog meer toer van Amsterdam gedoen.
Die Viking Europa het 3 identiese broers en susters, die Viking Trots, Gees en Neptunus, en hulle is almal in 2001 gebou.
Die skepe is 375 voet lank, met 3 dekke en 75 hutte, elk met 'n eie privaat bad met stort, telefoon, TV, kluis, lugversorging en haardroër. Met 150 passasiers en 40 bemanningslede het ons baie van ons mede-kruisers ontmoet. Die hutte is 120 vierkante voet of 154 vierkante voet, so die spasie was voldoende.
Ons het nie veel tyd in ons kajuit spandeer nie, want die meeste van die dag was ons deur die tulpe uit die pad of die Hollandse platteland.
Ons het nog 'n dag in Amsterdam gebly en na die Floriade-tuinbou-beurs en die Rijksmuseum gegaan.
Floriade
Ek was lief vir hierdie spesiale tuinboubeurs, wat slegs een keer elke 10 jaar gehou word. Die Floriade het in April geopen en in Oktober 2002 gehardloop. Drie miljoen besoekers het die tuinbou-uiteensetting besoek. Ons was daar tydens die "prima" tulpseisoen, maar tulpe bloei by die Floriade vanaf die opening in April tot die laaste dag in Oktober. Tulpboerdery Dirk Jan Haakman gebruik koue stoor om hierdie pragtige blomme te beskerm. In die lente het hy die tulpe elke twee weke verfyn, later in die seisoen een keer per week.
Die tema van Floriade 2002 was "Voel die kuns van die natuur", en ons het die geleentheid gehad om net so te doen. Besoekers het deur 'n kleurvolle vallei van een miljoen bolblomme gewandel. Asiatiese, Afrika en Europese tuine het ons toegelaat om flora van die wêreld.
Tuin en landskap argitek Niek Roozen het die Floriade 2002-meesterplan ontwerp. Hy het bestaande natuurlike elemente ingesluit, soos die Genie Dike, 'n deel van die ou verdediging van Amsterdam en die 20-jarige Haarlemmermeerse Bos (bos).
Die glasdak in die gedeelte van die park naby die dak was 'n skouspelagtige aantrekkingskrag. Daar was selfs 'n piramide in die Haarlemmermeer. Dit het 500,000 kubieke meter sand geneem om Big Spotters 'Hill te bou. Bo-op hierdie 30 meter hoë waarnemingsheuwel staan 'n kunswerk deur Auke de Vries.
Die Floriade Park bestaan uit drie afdelings, naby die dak, by die heuwel en op die meer. Elke afdeling het sy eie karakter en atmosfeer. Daarbenewens het elke afdeling die hoof tema van die Floriade op sy eie manier geïnterpreteer. Die gedeelte naby die Dak was aan die noordekant van die park en verbind met die noordelike ingang. 'N Opening deur die Genie Dike het gelei tot by die tweede gedeelte, by die Hill, suidwes van naby die Dak. Verdere suid was die derde gedeelte, op die meer. Hierdie gedeelte het die noordelike deel van die Haarlemmermeerse Bos, wat meer as twintig jaar gelede gevestig is, gedek.
Rijksmuseum
Hierdie wonderlike museum is die poort van die Museumkwartier. Pierre Cuypers, dieselfde argitek wat die sentrale stasie ontwerp het, het hierdie museum in 1885 opgedaag. Moenie verbaas wees as jy dink die geboue lyk soos mekaar nie! Die Rijksmuseum is die premier museum in Amsterdam en verwelkom meer as 1,2 miljoen besoekers per jaar. Daar is 5 groot versamelings in die museum, maar die afdeling "Skilderye" is waarskynlik die bekendste. Hier vind u die Nederlandse en Vlaamse meesters van die 15de tot die 19de eeu. Die groot Nightwatch by Rembrandt is die vertoning van hierdie afdeling. Ek het nooit besef dat hierdie bekende skildery amper 'n muurskildering was nie! Die skildery was nie oorspronklik die Nightwatch genoem nie. Dit het sy naam gekry omdat al die vuil en roet wat dit deur die jare opgehoop het, dit 'n donker voorkoms gegee het. Die skildery is herstel en is regtig spesiaal.
Dit was laatmiddag toe ons teruggekeer het na die Viking-Europa. Ons was almal moeg van ons dag by die Floriade en die Rijksmuseum. Ons het van Amsterdam na Volendam, Edam en Enkhuizen gevaar.
Page 4>> Meer oor Viking Europe Dutch Travel Cruise>>
Nadat ons uit Amsterdam vertrek het, het ons noordwaarts na Volendam, Edam en Enkhuizen in Noord-Holland gevaar. Na die nag in Volendam het ons groep per bus deur die plattelandse Hollandse platteland gereis na Edam, die tuiste van die wêreldbekende kaas. Op na Hoorn, vernoem na sy horingvormige hawe, en uiteindelik na Enkhuizen, waar ons weer by die skip aansluit.
Edam
Edam is net 'n 30-minute rit noord van Amsterdam, maar sy stad en kalm atmosfeer was 'n verfrissende verandering na die drukte van die stad.
Eendag het Edam meer as 30 skeepswerven gehad en was 'n besige walvishawe. Nou is die stad van slegs 7000 inwoners stil en rustig, behalwe gedurende die Julie- en Augustuskaasmark. Ons het die ou Kaaswaag, die kaasgewighuis, gesien, waar elke jaar 250 000 pond kaas verkoop is. Edam het ook 'n paar skilderagtige kanale, trekbrûe en pakhuise.
Hoorn
Hoorn was eens die hoofstad van Wes-Friesland en die tuiste van die Hollandse Oos-Indiese Kompanjie, dus dit was 'n baie bloeiende hawestad in die 17de eeu. Nou is Hoorn die tuiste van 'n hawe vol seiljagte, en die skilderagtige hawe is met statige huise gevoer. Hoorn het 2 beroemde matroosseuns gehad - een was die eerste om in 1616 om die punt van Suid-Amerika te vaar en het dit na sy tuisdorp - Kaapse Horn genoem. Die tweede ontdekkingsreisiger het Nieu-Seeland en Tasmanië 'n paar jaar later ontdek.
Enkhuizen
Enkhuizen is een van die mooiste dorpe op die Wes-Friese skiereiland, en ons was bly om die nag daar te spandeer.
Soos baie ander hawestede was Enkhuizen se voorste tydens die bloeityd van die Nederlandse handelvloot. Maar toe die Zuiderzee in die laat 17de eeu begin opdroog het, het Enkhuizen se rol as 'n belangrike hawe ook opgedroog. Die klein dorpie is nou die tuiste van die Zuiderzeemuseum, 'n indrukwekkende historiese blik op die lewe in die streek voordat die baai in 1932 verseël is.
Die museum bestaan uit 'n oop lugmuseum wat uit die vroeë 20ste eeu soos 'n muile Zuiderzee-dorp lyk, kompleet met inwoners in tradisionele drag.
Na 'n dag in Noord Holland, het ons oornag op die Viking-Europa geslaap en geslaap in Enkhuizen.
Die volgende dag op ons Viking Europe Dutch Journey, het ons 'n busreis van die Frieslandse meer van Nederland en die dorp Hindeloopen gehad. Ons het weer by die skip in Lemmer aangesluit om tydens die aandete na Kampen op die Ijsselrivier te reis.
Friesland Streek
Friesland word dikwels die meer distrik van Nederland genoem. Dit is plat, groen, en het baie mere. Die streek is ook vol swart en wit koeie, die naamgenoot Fries. Die inwoners van Friesland woon meestal op herwonne grond en ou stories word vertel van die vroeë dae van die "nuwe" land wat soms moeilik was om te weet of jy in modderige water of waterige modder was!
Een van die meer interessante vroue wat haar Friesland-streek genoem het, was die bekende Mata Hari uit die Eerste Wêreldoorlog. Daar is 'n Mata Hari-museum in Leeuwarden, die hoofstad van Friesland. Leeuwarden het ook twee ander interessante museums - die Friese Museum en die Prinseshofhof. Die Fries Museum vertel die verhaal van die Friese kultuur en het baie silwer stukke - 'n spesialis van Friese ambagsmanne.
Die Princessehof-museum is 'n toevlugsoord vir pottebakkery of keramiekliefhebbers. Die Princessehof het teëls van regoor die wêreld, en fantastiese keuses uit die Verre Ooste.
Ons toer het by Hindeloopen, 'n klein dorpie op die Ijsselmeer, gestop. Hierdie pittoreske stad het kanale, klein brûe en 'n mooi waterfront. Hindeloopen is ook een van die belangrikste dorpe in die Elfstedentocht, die elf stede-wedren. Hierdie spoed-skating-marathon-geleentheid is 200km lank en die rekordtyd is oor 6 uur. Die Elfstede-wedloop vind in die Frieslandstreek plaas, maar kan slegs in jare gehou word wanneer al die kanale gevries word. Die jaarlikse wedren is eers sedert 1909 15 keer gehou. Die wedren kan nie eers geskeduleer word tot 3 dae voor dit hardloop nie, en die hele distrik neem deel aan skating, werk of kyk na die geleentheid.
Klink soos pret!
Kampen
'N Kort cruise op die Ijsselrivier sal die Viking-Europa na Kampen bring. Hierdie klein dorpie is nog nie deur toeriste oorskry nie, soos sommige van die ander dorpe in die Overijssel. Ons het 'n lewenswandel van Kampen geneem, stop om die Nuwe Toring en die 14de-eeuse Bovenkerk-kerk te sien.
Deventer
Die Vikingrivier het dwarsdeur die Kaptein se aandete gekruis en vir die nag by die Hanestad Deventer gestop. Deventer was 'n besige hawe so ver terug as 800 nC. Vandag het die stad 'n kompakte sirkel van interessante kanale en 'n pragtige argitektuur in baie van sy geboue. Party van ons mede-passasiers het na die aandete om die dorp gewandel. Een van die lekkerste dinge oor 'n riviervaart is dat die skip gewoonlik in die middestad geleë is.
Page 5>> Meer oor Viking Europe Dutch Travel Cruise>>
Arnhem
Enigeen wat die Tweede Wêreldoorlog bestudeer het, is bekend met die Nederlandse stad Arnhem. Die stad is amper gelyk tydens die oorlog en duisende Britse troepe is naby Arnhem vermoor tydens een van die ergste geallieerde verliese van die Oorlogsoperasiemarktuin. Ons het gedurende die oggendure van Arnhem na die Arnhem getrek. Na ons besige skedule was die rivierrit 'n welkome pouse!
Toe ons in Arnhem aangekom het, het ons na 'n motorfietsryer oorgeplaas vir die kort rit na die Afrikaans Openluchtmuseum. Hierdie 18-hektaar park beskik oor 'n versameling van ou geboue en artefakte van elke streek in die land. Daar is 'n bietjie van alles. Ou plaashuise, windpompe, trams en werkswinkels is beskikbaar om te verken. Daarbenewens wys vakmanne in outentieke kostuums tradisionele vaardighede soos weef en smid. Ons groep het weggekom van die Open Air Museum meer opgevoed oor die kultuur en erfenis van Nederland.
Vervolgens was ons weg na die windmolensstadium - Kinderdijk!
Kinderdijk
Die volgende dag van ons Nederlandse reis op die Viking Europa het met 'n oggendvaart na Kinderdijk begin. Ons was by Kinderdijk om windpompe te sien! Kinderdijk is 60 kilometer ten suide van Amsterdam geleë en is een van die bekendste bezienswaardigheden van Holland en saam met die Zaanse Schans is Kinderdijk waarskynlik een van die best bewaarde voorbeelde van die tipiese Nederlandse landskap.
Beelde van die Kinderdijk-windmolen landskap word in elke foto boek in Holland aangetref. In 1997 is die Kinderdijk-meulens op UNESCO se Wêreld Erfenislys geplaas.
Agtien windpompe uit die middel van die 1700's is langs die oewer van die Lekrivier en staan oor die moerasse. Die windmolens by Kinderdijk kom in verskillende soorte, en almal word in bedryfstoestand gehandhaaf.
Die Hollanders het al eeue lank die land in hierdie gebied herwin. As jy op Julie of Augustus in Kinderdijk is, kan jy dalk al die windpompe gelyktydig sien. Moet 'n hele gesig wees!
In die namiddag het ons na Rotterdam, Europa se besigste hawe, gekruis. Rotterdam was byna heeltemal vernietig tydens die Tweede Wêreldoorlog. In Mei 1940 het die Duitse regering 'n ultimatum aan die Nederlandse regering uitgereik - of oorgawe of stede soos Rotterdam sou vernietig word. Die Nederlandse regering het aan die Duitsers oorgegee, maar die vliegtuie was reeds in die lug. Die meeste van die sentrum van die stad Rotterdam is vernietig. As gevolg van hierdie vernietiging is baie van die afgelope 50+ jaar bestee om die stad te herbou. Vandag het die stad 'n unieke voorkoms, anders as enige ander stad in Europa.
Die volgende dag was ons besig om die bekende Keukenhof-tuine naby Amsterdam te sien.
Ons Nederlandse reis op die Viking-Europa-riviervaart skip was amper verby toe ons gereis het na die plek wat die eerste keer my belangstelling bereik het om in die lente in Keukenhof te besoek.
Nadat ons die nag op die Viking Europa in Rotterdam gevoer het, het ons gereis na Schoonhoven, bekend vir sy goud en silwerware. Terwyl ons in Schoonhoven was, het ons 'n lewenswandel van die dorp gehad, en Juanda en ek het albei eiesoortige silwer juweliersware gekoop.
Na middagete op die skip, het ons 'n motorfiets aan boord gegaan en deur die rustige platteland gereis na Keukenhof Gardens.
Keukenhof
Keukenhof is die wêreld se grootste blomtuin. Dit is ongeveer 10 kilometer suid van Haarlem, naby die stede Hillegom en Lisse. Hierdie park van 65 hektaar trek meer as 800 000 besoekers gedurende die 8 week tulipseisoen van ongeveer die middel van Maart tot middel Mei. (Die tyd verander effens elke jaar.)
Keukenhof tuiniers kombineer die natuur met kunsmatige middele om presies dieselfde tyd elke jaar miljoene tulpe en narcissen te produseer. Bykomend tot die tulpe en narcissen, hyacinten en ander bloembollen, bloeiende struike, ou bome en ander talloze bloeiende plante is daar om die besoekers te vermaak. Verder is daar tien binnenshuise uitstallings of blomparades en sewe tema-tuine.
Die tuin het ook koffiewinkels en vier selfsorgrestaurante.
Keukenhof Gardens maak elke fotograaf 'n professionele persoon. Ek het nog nooit foto's gemaak wat soveel komplimente gehad het as dié wat ek in die lente van Keukenhof en die Floride in Nederland geneem het nie.
Ons het weer by die skip in Amsterdam aangesluit en was oornag by die hawe in Amsterdam.
Die volgende oggend het ons huis toe gevlieg na Atlanta van Amsterdam. Op ons oornagvlug na Amsterdam het ek dagmôre van windpompe, tulpe, houtskoene en dié belangrike diktes gedroom. Op pad huis toe kon ek die herinneringe van Nederland op die hoogte bring, danksy ons fantastiese toernooi!
Soos algemeen in die reisbedryf, is die skrywer voorsien van komplimentêre cruise-akkommodasie vir hersiening. Terwyl dit nie hierdie hersiening beïnvloed het nie, glo About.com in volle openbaarmaking van alle potensiële botsings van belange. Vir meer inligting, sien ons Etiekbeleid.