'N Kort verval in die Ierse bestuurslisensiestelsel
Wat beteken die plakkers met 'n rooi L, N of R op hulle wanneer Ierse motors hulle wys? Wel, jy het 'n L-bestuurder, 'n N-bestuurder of 'n R-bestuurder gekry. As jy deur Ierland ry , sien jy motors gemerk met spesiale "plate" (in werklikheid 'n groot plakker) - genoem L-plate, N-plate, of R-plate. Dit is (of ten minste moet) 'n waarskuwing aan jou wees. Dat die bestuurders nie regtig vertrou moet word om te voldoen aan die gewone beste praktyke nie.
'N teken aan ander bestuurders wat hierdie motor hanteer word deur iemand wat nog nie regtig bevoeg is nie: verwag af en toe wisselvallige bestuur, verwag selfs onstuimige traagheid. Omdat daar 'n newbie agter die stuurwiel is.
Maar wat is die regte, wettige doel van hierdie plate? In 'n neutedop identifiseer hulle nuwe bestuurders vir die wêreld, en terselfdertyd is dit op hulle toegepas (en herinner hulle aan) spesiale reëls. Hulle is nie vrywillige maatreëls nie, maar volgens wet vereis. En hulle is beter, nie verkeerd gebruik nie. So hier is wat jy kan verwag wanneer jy voertuie gemerk met L-, N- of R-plate in Ierland sien:
L-plate - Leerderbestuurder
Enige bestuurder wat nog nie in besit is van 'n volle bestuurslisensie moet 'n L-plaat prominent vertoon nie - aan die voertuig of (in die geval van motorfietse) op 'n geel tabaard geheg. Dit dui aan ander padgebruikers dat die bestuurder nie ten volle gelisensieer is nie en steeds leer ry.
Terwyl motorfietsryers alleen op die pad kan wees, moet leerlingbestuurders in ander voertuie te alle tye vergesel word van 'n volle lisensiebestuurder (sekere reëls geld, nuwe gekwalifiseerde bestuurders kwalifiseer nie vir hierdie rol nie).
En die L-plaat moet uit die voertuig geneem word as dit nie deur 'n leerderbestuurder bestuur word nie. So as jy 'n alleenstaande bestuurder in 'n motor sien wat met 'n L-bord gemerk is, breek hy of sy die wet op een of ander manier.
L-bestuurders word byvoorbeeld nie toegelaat om op die snelweë te ry nie. En in Noord-Ierland is die algemene spoedgrens vir voertuie wat L-plate vertoon, 45 km / h.
Laasgenoemde is ver onder die normale verkeersspoed op die meeste groter paaie buite dorpe, so leerlingbestuurders is geneig om verkeer te hou - die L-bord is daar om dit te verskoon en ander bestuurders moet genoeg brein hê om nie die leerlingbestuurder te lastig nie. Hou jou afstand, bly kalm.
Die L-bord is inderdaad hoofsaaklik 'n teken vir ander bestuurders. 'N Teken wat sê "verwag stadig, soms wisselvallig, ry". 'N Teken wat sê "moenie my skrik nie". 'N Teken wat sê: "Ek is regtig jammer, maar ek leer nog steeds!"
As jy 'n motor gemerk het met L-plate voor jou, hou meer afstand en wees voorbereid vir 'n paar ongewone maneuvers. Wees self 'n goeie bestuurder en gee daardie persoon ruimte om asem te haal. Moenie iets uitdok deur middel van die tailgating, flikker jou ligte en so aan nie.
'N Historiese Uitstappie
Kom ons trek vir 'n bietjie af - tot 'n paar jaar gelede was die lisensiestelsel in die Republiek van Ierland 'n stamp en die lagermaatskappy van die meeste van Europa. Basies, omdat dit nie gewerk het nie, en op sy uiterste beloonde bestuurders vir die versuim het om die toets.
In die ou dae kan jy 'n bestuurderslisensie aanvra sodra jy van 'n sekere ouderdom was en toegang gehad het tot 'n gemotoriseerde voertuig. Met hierdie twee vereistes, en vir 'n klein fooi, het u dan 'n plaaslike toetskantoor genader en u bestuurdertoets geneem.
As jy geslaag het, is jy 'n bestuurderslisensie oorhandig. As jy misluk het, is jy 'n voorlopige bestuurslisensie oorhandig. En van jou het jy weer eens op die strate gaan verwoes. Natuurlik het die voorlopige lisensie net so lank geduur, dus moes jy die bestuurstoets 'n paar jaar later weer probeer. En as jy weer misluk het, het hulle jou nog 'n voorlopige lisensie oorhandig. En so aan, ensovoorts.
Om die hele stelsel tot die uiterste grense van belaglikheid te neem, het die Ierse regering besef dat hierdie praktyk steeds meer pogings om 'n volle lisensie te bekom, op sy beurt weer 'n agterstand van toetsaanstellings veroorsaak en alles in die lisensiekantoor vertraag. So in 'n geïnspireerde skuif, is 'n "amnestie" verorden. Al die bestuurders wat herhaaldelik bewys het dat hulle nie geskik was om te bestuur nie, en wat, ten spyte van hul beste pogings, nog nie daarin geslaag het om hulself (of iemand anders) dood te maak tydens 'n voorlopige lisensie nie.
is 'n volle lisensie toegestaan. Agterstand skoongemaak. Wat kan verkeerd gaan?
Net om die hele vrot stelsel weer te laat begin - tot 'n omvattende hervorming in die vroeë 21ste eeu. Die hoogtepunt in verpligte bestuurlesse vanaf April 2011.
N-plate - Novice Driver
Dit is 'n nuwe ding - bestuurders wat die eerste lisensie op of na 1 Augustus 2014 ontvang het, moet nou N-plate vir 'n tydperk van 2 jaar vertoon. Dit dui op "beginner bestuurders", wat genoeg talent getoon het om 'n lisensie te kry, maar wat steeds op 'n steil leerkurwe is.
Diskriminasie? Nie regtig nie... Navorsing het herhaaldelik gewys dat beginners bestuurders waarskynlik doodgemaak word tydens die eerste twee jaar nadat hulle hul toets geslaag het, bloot as gevolg van onervaring, en die ongelukke wat daaruit voortspruit. Verwante navorsing bewys dat een van die vyf nuwe gekwalifiseerde bestuurders in die eerste ses maande sal bots nadat hulle hul toets geslaag het. Gelukkig is fender-benders die belangrikste uitkoms. 'N Bestuurder word oor die algemeen beskou as "onervare" totdat hy of sy 100 000 kilometer gedryf het (wat, as jy slegs plaaslik bestuur, dalk 'n goeie dekade of meer neem).
Weereens, die N-bord dui die beginnerstatus hoofsaaklik aan ander bestuurders aan en behoort 'n meer oorwegende manier teweeg te bring wat hierdie bestuurders genader word.
In teenstelling met leerlingbestuurders is daar geen vereiste vir beginners om 'n begeleide bestuurder te hê nie. Maar 'n beginner bestuurder mag nie as 'n begeleide bestuurder optree vir iemand wat 'n leerderpermit het nie (dus geen L- en N-plate op een voertuig, ooit). En daar is 'n regsverskil ten opsigte van verkeersoortredings. 'N Laer drempel van sewe strafpunte wat lei tot outomatiese diskwalifikasie geld vir beginners.
R-plate - Beperkte bestuurder
Die R-plate is vir baie jare in Noord-Ierland gebruik en is basies die ekwivalent van die nuwe N-plaat in die Republiek van Ierland. Daar is aan die gang om die verkeersdade van albei jurisdiksies te vaartbelyn. Onder hierdie sal die R-plate uitgefaseer en vervang word deur die N-plaat.
Totdat dit gebeur, is die R-plate steeds in gebruik en verpligtend nadat hulle die bestuurstoets vir 'n motor of motorfiets afgelê het. Hulle moet vir 'n tydperk van een jaar vanaf die datum waarop die toets afgelê word, vertoon word. Weereens, dit is hoofsaaklik 'n manier om 'n onervare bestuurder aan ander bestuurders te identifiseer.
Daar is egter een groot verskil aan N-plate: die maksimum toelaatbare spoed vir enige voertuig wat R-plate vertoon, is 45 mph (72 km / h), ongeag of die voertuig deur 'n beperkte bestuurder bestuur word. op die voertuig as dit in elk geval deur 'n beperkte bestuurder bestuur word). So, soos in die geval van 'n Noord-Ierse leerderbestuurder, mag die beperkte bestuurder nie vinnig gaan nie.
As Toeris, moet ek ...?
Nee ... dit is al 'n tyd lank 'n slim idee deur besoekers aan Ierland om 'n L-bord op 'n voertuig wat deur 'n toeris bestuur word, te pluk. Die redenasie is dat dit nie gebruik word om links te ry en so meer nie, toeriste leer basies. En dit sal ook as 'n waarskuwing aan ander bestuurders dien. En dit is alles goed.
Maar dit is nie die L-, N- en R-plate is wetlike vereistes nie, en het ook sekere voorwaardes wat aan hulle opgelê word, wat aan bestuurders eintlik vereis word om dit te gebruik. Ons het motorweë genoem. Ons het spoedbeperkings genoem. As 'n toeris, kan jy dit nie albei maniere hê nie - verwag ander bestuurders om uit te sien vir jou welsyn en dan 120 km / h op die snelweg te verby.
So nee, dit is nie 'n slim idee nie. En dit kan jou dalk aan die verkeerde kant van die wet kry. Wat beteken - moenie dit doen nie.
Meer inligting oor wegverhoudings in Ierland
Vir meer inligting oor die bestuur in Ierland vanuit 'n amptelike oogpunt, besoek die Nasionale Bestuurslisensie Diens (Republiek van Ierland), die Padveiligheidsowerheid (Republiek van Ierland) of die webwerf van die regering se inligting oor Motoring in Noord-Ierland.
Die Automobile Association Roadwatch Website (Traffic News) en die AA Routeplanner is ook waardevolle hulpbronne vir die beplanning van 'n reis in Ierland.