Meeste toekenningsvlugte verdien nie kilometers nie, maar daar is uitsonderings.
Jy kan jou gereelde vlieëniermyl gebruik om vliegtuie kaartjies na pretty much 'n lughawe ter wêreld te boeke, in Coach, Business of selfs internasionaalste Brandklas, waar enorme woonstelle en kaviaardienste (en soms selfs storte!) Is. die norm. Maar terwyl jy tien duisende dollars spaar op hierdie uber-lux-kaartjies (en honderde op afrigter), sal jy waarskynlik geen kilometers vir jou vlug verdien nie, en as jy baie lang afstande vlieg ('n ronde die wêreldreis kan jou 20 000 myl of meer verjaag), jy raak regtig weg.
As gevolg van die potensiële gemiste geleentheid om 'n ton gereelde vliegmyl te verdien, is dit belangrik om die voor- en nadele van 'n verlossing te weeg voordat jy die sneller trek. Vir besigheids- en eersteklas-kaartjies is dit byna altyd beter om myl te gebruik as kontant, aangesien jy van $ 3,000 tot $ 15,000 of meer sal spandeer vir 'n reiskaartjie, afhangende van die roete, lugredery en diens. Die bespreking van hoër tarief klasse met kontant sal jou nog meer kilometers verdien as 'n afslagkaartjie, maar selfs na factoring in die potensiële hoër verdienskoers is dit steeds die beste om jou myl vir premium sitplekke te gebruik.
Met buskaartjies moet jy egter die wiskunde regtig doen. As jy die volgende vlak van elite-status nader, of jy het die geleentheid om bonusmyl vir 'n betaalde vlug te verdien, wil jy dalk kontant betaal, al is die kaartjieprys hoog. Anders, afhangende van hoeveel u elke myl waardeer, as die kaartjieprys hoër is as die aflossingswaarde, insluitend die kilometers wat u van 'n betaalde vlug verdien, kan u beter met u myl gebruik.
Natuurlik is daar 'n paar gevalle waar 'n toekenningsvlug ook gereeld vlieërmyl verdien, maar dit is baie min en ver tussen. Wanneer 'n lugredery onreëlmatige bedrywighede het, weens die weer of 'n vliegtuigverwante vertraging, sal u op die laaste oomblik vanaf die lughawe gerebook word. Die agent kies 'n volle tariefklas vir die klas diens wat u oorspronklik gekies het. bespreek.
So as jy op 'n toekenningskaartjie met 'n sitplek in die eerste klas vlieg, sal jy in die hoogste tariefklas vir daardie kajuit herbook word, sodat jy toekenningsmyl vir daardie segment kan verdien en jou maksimum buigsaamheid gee as jy veranderinge moet aanbring. .
U kan ook u tariefklas opgradeer as u 'n vlug oorverkoop het en u vrywillig. Tipies gebruik lugdienste F vir Eerste Klas, J vir Besigheidsklas en Y vir volvragafrigter om passasiers te verteenwoordig wat die duurste kaartjies bespreek het. Natuurlik verdien hierdie ook die grootste aantal kilometers, en bied die meeste buigsaamheid as jy later jou vlug moet verander. Op United, as jy van die O-tariefklas (wat gebruik word vir eersteklas-toekennings) na F, moet jy die volle kilometers kan verdien as jy kontant betaal het vir jou vlug. Maak seker dat u die lughaweagent vra om u in 'n full-fare klas te bespreek wanneer u vrywillig is - meer dikwels as nie, sal hulle bereid wees om dit te doen.
Jou tariefklas kan ook outomaties verander as jy afgegradeer word (weens 'n toevlug in vliegtuigtipe) of met 'n aansienlike skeduleverandering wat ook 'n nuwe vlugnommer behels, maar hierdie gevalle (en dié wat hierbo uiteengesit is) is relatief ongewoon.
Daarom is dit die beste om te aanvaar dat u / sal nie gereeld vliegersmyl vir u gratis vlug verdien nie. Jy kan gelukkig wees, maar jy kan miljoene kilometers op goedkoop kaartjies vlieg sonder om 'n enkele punt te verdien. As verdien kilometers is belangrik vir jou, betaal kontant.