Jou privaat Jet
FlyOtto is 'n nuwe on-demand vlugdiens wat reisigers na meer as 5000 Amerikaanse lughawens op hul eie skedule kan neem. Klink hierdie vervoermodus bekend? Maar moenie wag vir Fly Otto se mede-stigter en uitvoerende hoof, Rod Rakic, om sy maatskappy die Uber van die lug te noem nie.
Rakic, 'n kommersiële vlieënier, het opgemerk terwyl die aanbied slegs op 300 lughawens in die VSA geleë is. Reisigers kan reis na meer as 5000 lughawens, waarvan baie naby aan sentrums is of makliker toeganklik is.
Die platform laat reisigers maklik, boek, vlieg en betaal vir streeksuitstappies op privaat-geoktrooieerde vliegtuie .
FlyOtto van stapel gestuur in September 2016, soos wat sy stigters eis, is die eerste van sy soort aanlyn-ervaring vir die bespreking van private vlug op aanvraag. Dit is maklik te soek en bied onmiddellike aanhalings op reis en besprekings met afwykings moontlik in minder as 24 uur.
Rakic het die idee vir FlyOtto opgedoen toe hy sy ander besigheid, Open Airplane, gebou het. Dit laat vlieëniers toe om vliegtuie te huur. "Baie van die vlugskole en huurnetwerk vir oopvliegtuie het ook handeldrywighede wat met hul besighede verband hou," het hy gesê. "Hulle het gesê dit was lekker dat vlieëniers vliegtuie gehuur het, maar hulle het gesê ons het ook vliegtuie wat beter benutting nodig het."
Die lugvaartgemeenskap werk al jare lank om dieselfde behoeftes op te los, het Rakic gesê. "Met FlyOtto het ons uiteindelik 'n manier gekry om daaroor te praat oor mense wat nie van lugvaart weet nie.
Dit is eenvoudig - FlyOtto pas reisigers met vlieëniers en vliegtuie op aanvraag. Jy hoef nie vir FlyOtto aan te meld nie, "het hy verduidelik. "Ek sê nie dat dit die uber van lugdiens is nie. Maar jy hoef ook nie aan Uber geld te betaal om 'n motorrit te bespreek nie. Jy teken aan en bespreek 'n reis, en geld word eers na die rit uitgeruil. "
FlyOtto is in die besigheid van ooreenstemende reisigers met lugdiensverskaffers wat meer buigsame reisopsies bied, het Rakic gesê. "Ons vang 'n kredietkaart in die begin sodat dit maklik is om 'n vlug te bespreek wanneer jy gereed is om te reis. Ons skep nie 'n ingewikkelde gestruktureerde lidmaatskap nie. "
Wat is FlyOtto se kompetisie? "My kompetisie is die reisigers wat vas op 'n snelweg ry vier tot ses uur of die hele dag spandeer op groot en plaaslike aanbied," het Rakic gesê. "Lugrederye is wonderlik om mense van lughawe-hub te verskuif om te praat. Die hub-en-spoke stelsel is geskep om doeltreffendheid te bestuur, met die lugdienste wat reis as 'n logistieke legkaart gebruik. "
FlyOtto kompeteer nie met 'n lugredery wat van die Chicago O'Hare Internasionale Lughawe na die Los Angeles Internasionale Lughawe vlieg nie , het Rakic gesê. "Daar is 'n klomp opsies daar met verskeie vlugte," het hy gesê. "Die probleem vir reisigers gaan van praat tot praat, soos Tampa na Tallahassee. As jy tussen hierdie twee stede wil reis, moet jy deur Atlanta ry of ry, want daar is geen direkte vlug nie. Daar is geen direkte vlugte tussen Las Vegas en Palm Springs, Kalifornië nie . Jy moet deur Los Angeles verbind. "
Hoeveel kos dit om FlyOtto te gebruik?
"As jy na koste per sitplek kyk wanneer jy van 'n hub-lughawe na 'n nie-hub-lughawe ry, sal ons naby 'n vliegtuigkaartjie van die eerste klas wees of selfs die prys slaan," het Rakic gesê. "Maar onder ons model kan jy op u skedule vlieg, sodat ons die lugdienste altyd slaan wanneer dit kom by buigsaamheid."
Op vlugte onder 800 seemyl kan FlyOtto ook betyds die lugdienste verslaan, het Rakic gesê. "Die gemiddelde tyd van hek na hek het met 20% gestyg, volgens NASA," het Rakic gesê. "Die rede waarom daar kongestie is. Met FlyOtto kan jy volop snelweë en groot hub-lughawens omseil deur plaaslike en munisipale lughawens te gebruik. "
Groot kommersiële aanbieders kan 300 lughawens bereik, het Rakic gesê. "Ons kan toegang tot 5000 hê. Die enigste wat toegang gehad het tot hierdie lughawens was bekende persone en titans van die bedryf," het hy gesê.
As gevolg van FlyOtto, kan baie meer reisigers die hub-en-spoke-stelsel omseil en vlieg praat om te praat, het Rakic gesê. "Ons het byvoorbeeld kliënte wat van Boeing Field na Spokane vlieg," het hy gesê. "Hulle kan bestuur, maar dit duur drie uur, sodat hulle dit kan slaan, hop in 'n Cessna 206 en vlieg verby die verkeer omdat hulle professionele persone is wie se tyd waardevol is."