Hurtigruten spesialiseer in Noorse Kusvoertuie en Ekspedisie Cruises
Hurtigruten (voorheen genoem Noorse Kusvoertuig of Kusdrukkers) het sedert 1893 'n vloot kusvoertuie bedryf. Die Noorse regering het erken dat die Noordpool-deel van die land met die meerbevolkte suide verbind moet word, en Kaptein Richard With het die eerste kontrak om 'n weeklikse Trondheim na Hammerfest-skedule te bestuur, pos, vrag en passasiers te vervoer. Hierdie weeklikse veerbootskedule het tot 'n daaglikse skedule gegroei, en die roete het noord uitgebrei na Kirkenes en suid na Bergen.
"Hurtigruten" beteken "die vinnige roete" in die Noorse, en selfs in die winter is die seil langs die ruwe westkus van Noorweë aansienlik vinniger as per motor of trein. Die Golfstroom loop heeltemal van die Karibiese See na Noorweë, en die warm water hou die hawe van vriespunt af, selfs al is die lugtemperature goed onder vriespunt.
Vóór Hurtigruten het dit vyf maande geneem vir die pos om van die sentrale Noorweë na Hammerfest in die winter te gaan. Nadat Hurtigruten van stapel gestuur is, het dit sewe dae geneem. Die Noorse Kusdrukke is gebore, en Wes-Noorweë is vir ewig verander.
Wat is 'n Hurtigruten Coastal Voyage?
Vandag word Hurtigruten se skepe wat die kusroete besig hou, hoofsaaklik beskerm deur die talle eilande wat die westelike kus aanskou, met min tyd in die oop see. Baie van die tyd is die kalm waterweë baie soortgelyk aan die Inside Passage of Alaska of die Intercoastal Waterway van die oostelike kus van die VSA.
Noordwaartse reise begin in Bergen en kom sewe dae later in Kirkenes uit . Suidwaartse reise begin Kirkenes en vyf dae later in Bergen weg. Baie cruise passasiers boek die hele 12-dag reis aangesien sommige van die hawepaaie verskil, en vir herhaalde hawens is die tye en lengte van die besoek gewoonlik anders.
Byvoorbeeld, op die noordwaartse kusroete stop skepe om 2:30 in Tromsø en vertrek vier uur later om 18:30. Op die suidelike kusroete stop skepe om 11:45 by Tromsø en vertrek om 1:30, net 1,5 uur later. Hierdie suidwaartse stop laat passasiers net genoeg tyd om die middernagkonsert by die beroemde Arktiese katedraal by te woon, maar dis alles.
Sedert 11 van Hurtigruten se skepe vaar die kusroete, elke hawe op die roete besoek minstens 365 dae per jaar van 'n Hurtigruten-skip. Diegene op beide die noordwaartse en suidwaartse roetes sien twee skepe per dag. Baie van die inwoners in die afgeleë klein dorpies beskou die skepe as hulle skakel met die res van Noorweë en die wêreld.
Elkeen van die Hurtigruten skepe is baie groot in grootte en ouderdom. Die maatskappy se oudste skip, die ms Lofoten, is in 1964 gebou en sy nuutste skip, ms Spitsbergen, is in 2009 gebou en is in 2016 aansienlik opgeknap toe dit verkry is. Die meeste van die skepe is in die 1990's en 2000's gebou.
Verskille tussen Hurtigruten Coastal Liners en Tradisionele Cruise Ships
Alhoewel baie besoekers aan Noorweë die Hurtigruten-kustliners as tradisionele kruisschepen sien, is daar verskille.
Eerstens word reisigers aan en van die skip by elke hawe. Baie ferry passasiers maak nie 'n kajuit nie, maar stoor hul bagasie in 'n veilige omgewing naby die onthaal en bly dan in een van die openbare lounges of die kafee totdat hulle hul ontploffing hawe bereik. Mense wat in die sitkamers of buitekant in die stoele sit, is eers 'n bietjie ontstellend, maar die meeste van die dag is trippers nie lank op die skip nie. Op sommige skepe bring ferrypassasiers hul motors of fietse saam.
Die tweede groot verskil tussen 'n Hurtigruten-kustvaart en 'n skip is die eetkamer. Aangesien die skepe dalk 'n paar honderd passasiers kan hê, plus 'n paar honderd-dag-trippers, moet passasiers hul sleutelkaart skandeer wanneer hulle die eetkamer binnegaan. Daggaste word nie in die eetkamer toegelaat nie, aangesien hulle tarief slegs vir verbygang is.
Cruise passasiers het drie maaltye per dag in die eetkamer ingesluit in hul prys. Die skepe het ook 'n a la carte-kafee wat snacks en maaltye verkoop aan beide die dagreisigers en die reisigers wat op soek is na 'n snack of drank tussen maaltye. Die passasiers kan hul kajuitkaart gebruik om aan boord aankope te betaal, en die dag-trippers gebruik 'n kredietkaart.
Die derde verskil hou verband met drankies soos koffie en tee. Cruise skepe het altyd tee en koffie ingesluit in die prys. Dit is nie ingesluit op die Hurtigruten skepe nie, en elkeen wat die selfdiens koffie in die kafee kry, moet betaal. Cruise passasiers kry koffie en tee ingesluit by hul prys, maar slegs tydens etes in die eetkamer. Die skepe verkoop koffiebolletjies wat hervul kan word sonder om ekstra te betaal, so koffieliefhebbers belê dikwels in een van hulle en hou dit vol.
Die laaste groot verskil is die lengte van die tyd in elke hawe en organisasie van die stranduitstappies. Met meer as 30 hawens oor 5 (of 7) dae, spandeer die skepe nie veel tyd by die hawe nie. Die Hurtigruten skepe bly slegs in minder as 30 minute in sommige hawens - net lank genoeg om vrag en passasiers te laai en te laai. Selfs die hawens met langer verblyf van 'n paar uur is nie lank genoeg in die hawe om te wag op passasiers wat op half- of volle daguitstappies gegaan het nie. So, diegene wat op 'n bus of 'n klein bootuitstappies gaan in een hawe, neem hul toer, en dan weer aan boord van die skip by 'n ander hawe. Met 11 verskillende skepe op die noord / suid kusroete, doen die toeroperateurs hierdie toere elke dag en het hulle die tydsberekening. Op een toer het ons selfs die skip onder ons gewaarsku terwyl ons oor 'n brug op ons bus gekruis het! Hierdie tipe bus toer gee deelnemers die kans om baie meer van die platteland te sien as wat hulle wil wanneer hulle na dieselfde hawe terugkeer. Natuurlik mis diegene wat op die uitstappies sommige van die kusbesienswaardighede mis, maar jy kan nie alles doen nie (alhoewel sommige van ons probeer).
Diegene wat die gerief van 'n vaartuig liefhet, sal bly wees om te weet dat hoewel die Hurtigruten-skepe karre en vragte dra, hulle meer as gewone vragmotors lyk. Elkeen van die Hurtigruten skepe is anders, so op sommige van die nuwer skepe, die hutte en suites is baie soos dié wat op kruisschepen gesien word, maar op ouer skepe is die accommodaties meer basies. Hulle het verhitte vloere in die badkamer, wat die hele jaar deur in Noorweë baie waardeer word. Die lounges en buitenshuise dekke is gemaklik en beskik oor sommige van die beste uitsig wat jy oral kan kry. Die kos in die eetkamer is goed, met lekker buffets . Sommige skepe het buffette by al drie etes, terwyl ander 'n spyskaart by aandete aanbied. Sommige van die skepe het 'n a la carte "Norway's Coastal Kitchen" eetervaring, wat lekker en onvergeetlik is
Hurtigruten Expedition Ships
Alhoewel Hurtigruten die hele jaar 11 van sy klassieke kusvoertuie op die roete tussen Bergen en Kirkenes baseer, doen die maatskappy ook ekspedisie cruises van die poolstreke - die Arktiese en Antarktiese. In April 2016 het die Hurtigruten-bestuur 'n intentieverklaring geteken met die Noorse werf Kleven om in 2018 en 2019 tot vier nuwe ontdekkingsskepe te koop. Dit is goeie nuus vir diegene wat die ontdekkingsreisiger en ekspedisie cruiser liefhet.
'N Nuwe ekspedisieskip, die ms Spitsbergen , seil die Arktiese streek vanaf Mei 2017, saam met die ms Fram. Die ms Fram seil na Antarktika in die winter en die ms Midnatsol sluit by die Fram in Antarktika aan. Hierdie ekspedisie skepe herplaas na Suid-Amerika en Antarktika het lang seereise terwyl hulle tussen kontinente beweeg.
Op Arktiese kruise kan gaste na Spitsbergen en die Svalbard-eiland van Noorweë, Groenland, Ysland, die Faroëreilande en die Shetland-eilande, en na Arktiese Kanada, vaar.