Vrywillige stampe kan krediete tot gevolg hê, maar met beperkte regte
Baie reisigers glo dat om 'n vlug van 'n botsing te kry, 'n eenvoudige situasie is. Wanneer vlugte gekanselleer of oorboek word, maak reisigers eenvoudig alternatiewe planne met behulp van hul lugdiens. Dikwels bied lugdienste selfs vrywilligers reiskrediete in ruil vir die aanvaarding van 'n later vlug. Baie reisigers ken egter nie die verskil tussen vrywillig en onwillekeurig van 'n vlug gestoot nie.
Die verskil tussen 'n vrywillige en onwillekeurige ontbinding is meer as die vlak van ongerief. Reisigers wat vrywillig hul sitplek laat gaan, kan honderde dollars wees, en gee reg op toekomstige vergoeding. Voordat u die reisbewys aanvaar om 'n later vlug te neem, moet elke reisiger die verskil tussen vrywillige en onwillekeurige ontbinding ontken.
Onwillekeurig geweier Boarding: kontantbetalings word van 'n vlug gestoot
Onwillekeurige aanstellings word ontken wanneer daar te veel mense is wat bevestigde kaartjies vir dieselfde vlug hou. Dit kan vir 'n aantal redes gebeur, insluitend oorboeking en vlug kansellasies weens weer of ander situasies . Ongeag die situasie, gebeur 'n onwillekeurige ontkenning deur reisigers wat 'n bevestigde kaartjie op 'n vlug het, maar kan nie op die vlug geakkommodeer word nie.
Wanneer 'n onwillekeurige stoot plaasvind, verseker die Verenigde State se wet sekere vergoeding vir geaffekteerde reisigers.
Eerstens, die lugdiens moet die betrokke reisiger alternatiewe akkommodasie aanbied om binne een uur na die oorspronklike landingstyd na hul eindbestemming te reis. As 'n passasier nie deur die lugredery geakkommodeer kan word nie (of deur ander lugdienste wat na die eindbestemming van die passasier vlieg), is daardie reisiger geregtig op vergoeding.
As 'n lugdiens nie twee uur lank 'n passasier kan verlaat nie, dan is die gestopte reisiger geregtig op 200 persent van die gepubliseerde tarief vir die eerste segment van die reisplan, tot $ 650. As dit meer as twee uur neem om die gestopte passasier na hul eindbestemming te kry, is die reisiger geregtig op tot 400 persent van die gepubliseerde tarief vir die eerste segment van die reisplan, met 'n maksimum van $ 1,300.
Dit is belangrik om daarop te let dat reisigers deur hul lugredery gestoot moet word om hierdie draervoordele te ontvang. As 'n passasier om ander redes (insluitend sekuriteitsbekommernis of op bevel van die vlieënier) ontslaan word, kan die passasier nie geregtig wees op vergoeding nie. Daarbenewens kan vrywilligers wat instem om hul sitplek op hul vlug te verloor, hul regte in ruil vir ander vergoeding gee.
Vrywillig geweier Boarding: 'n beloning vir later vlieg met beperkte regte
Om te verhoed dat kontant aan passasiers betaal word, word hulle onwillig geweier om aan te meld. Baie aanbied sal alles in hul vermoë doen om vrywilligers te versoek om hul sitplekke op 'n oorboekte vlug oor te gee. Hekagente kan passasiers 'n aantal voordele bied, insluitend reisrekeningkrediete en hotelkamers om onwillekeurige ontkenningsverlof te vermy.
Wanneer 'n passasier verkies om nie te vlieg in ruil vir 'n vorm van vergoeding wat deur hul lugredery gekies is nie, staan dit bekend as 'n vrywillige ontbinding. Gevolglik bepaal die bepalings en bepalings van vrywillige oorgawe dikwels dat reisigers baie (of algehele) van hul regte onder die wet gee, insluitend die hou van die lugredery wat verantwoordelik is vir verdere kansellasies of vergoeding.
Weereens word die kansellasies uitgebrei na reisigers wat 'n bevestigde kaartjie op die betrokke vlug hou. Daarbenewens kan 'n lugdiens en hekagente spesifieke reëls stel oor wie kan en wie nie kan vrywillig om van 'n vlug gestoot te word nie.
Hoe die ontkenning van boord word beïnvloed deur Internasionale Reis
Bykomend tot die wette wat binnelandse vlugte binne die Verenigde State en die vragmotor se vragvervoervoorwaardes bepaal, regeer internasionale wette oor die situasies waardeur reisigers vergoeding vir aanstellings van ontkenningsbeamptes aangebied moet word.
Die vlakke van vergoeding is gebaseer op waar reisigers vlieg en hul eindbestemming.
Vir vlug wat afkomstig is van of eindig in die Europese Unie, stel die Europese Kommissie duidelike voorwaardes vas vir wanneer passasiers vergoeding moet ontvang. As reisigers óf onwettig geweier word om aan te meld, hul vlug gekanselleer of andersins vertraag is, kan hulle geregtig wees op 'n kontantbetaling van hul lugdiens. Vir 'n klein fooi, kan reisigers gebruik maak van 'n diens soos refund.me om te help om 'n terugbetaling te verkry as gevolg van die ontkenning van vliegtuie of gekanselleerde vlugte.
Vlugte na nie-Europese bestemmings regoor die wêreld word beheer deur 'n aantal internasionale konvensies en ooreenkomste tussen lande. Internasionale vlugte word gereeld beheer deur die wedersydse wette van die vertrek- en aankomsland. Reisigers wat onwillekeurig geweier word, moet aanmeld om van hul regte in kennis te wees voordat hulle besluite neem.
Deur die verskil tussen vrywillige en onwillekeurige instap te verstaan, kan reisigers beter besluite neem oor hul reisplanne. Ongeag wat 'n reisiger kies, kan die regte wat deur die wet beskerm word, beter vergoeding op grond van 'n persoonlike situasie tot gevolg hê.