Het jy al ooit gewens jy kan per private vliegtuig na jou bestemming vlieg en die lugdienste vermy met net die aanraking van 'n app? Dan kan 'n nuwe maatskappy genaamd Ubair - wat hom as Uber van die lug bereken - net wees wat jy nodig het.
Norwell, Massa-gebaseerde Ubair het 'n program op iTunes geloods om onmiddellike, boekbare, eenrigting-kwotasies vir private lugreise te bied sonder om ledegeld of deposito's met genoeg buigsaamheid te betaal.
Gebruikers het toegang tot ses kategorieë vliegtuie, wat wissel van 'n basislyn suier vliegtuig - ubairTaxi - na 'n interkontinentale Gulfstream IV (ubairHeavy), met verskeie kategorieë tussenin. Gebruikers kan geriewe soos gastronomiese spyseniering kies en met onmiddellike, papierlose bevestiging.
Ubair is gedroom deur stigter en uitvoerende hoof, Justin Sullivan, wat voorheen president was van Private FLITE, 'n volwaardige private lugvaartmaatskappy wat 'n mengsel van fraksionele eienaarskap en on-demand-handves bied. Daar is 'n groot private lughandvesmark wat bestaan, het hy gesê.
Ubair verskil van bestaande dienste soos jetkaarte of fraksionele eienaarskap, het Sullivan gesê. "Ons vaste koers is 'n belangrike verskil. Plus, breukdele en jetkaarte vereis 'n hewige op-front-verbintenis, "het hy gesê. "Met 'n breuk kyk jy na 'n verbintenis van vyf jaar, en met 'n kaartjie kyk jy na 'n deposito van $ 150,000." Maar Ubair bied dieselfde diens op 'n eenmalige basis, op aanvraag, het hy bygevoeg .
"Ons kliënte vereis verskillende platforms. Sommige mag dalk 'n Gulfstream na Europa, of 'n Pilatus PC-12 na Nantucket of 'n Hawker na Miami hê, so ons bied baie meer buigsaamheid met geen langtermynverbintenis nie, "het Sullivan gesê.
So wie is Ubair se teikenkliënt? "Een is twee of drie sakekontrakteurs wat gewoonlik kommersieel na 'n verstedelikte stad vlieg, met behulp van die bestaande kommersiële hub-en-spitsstelsel, wat soms moeilik kan wees," het Sullivan gesê.
Reisigers kan $ 1500 per uur betaal vir 'n Ubair-taxi-vliegtuig vir 'n vlug tussen Washington, DC, New York of New York-Boston, het hy gesê.
'N Ander teikenkliënt is 'n private reisiger wat 'n kaartjie of breukdeel gekoop het wat op soek is na buigsaamheid op 'n reis-vir-reis basis. "Daar is 10,000 mense wat meer as $ 250,000 per jaar spandeer. Ons kan 'n goeie nis in daardie vlugprofiele vind, "het Sullivan gesê.
By die vergelyking van Ubair met die eerste of besigheidsklas op kommersiële lugdienste, maak ons vliegtuie soms meer sin, het Sullivan gesê. "Die werklike voordele om privaat te vlieg is toegang en tyd. Jy kan van minderbelaste lughawens verlaat en land nader aan waar jy moet wees, "het hy gesê. "Plus, jy kan 'n Ubair-taxi neem met drie mense tussen 'n roete soos New York en Stowe, Vermont. Daar is geen kommersiële alternatief daarvoor nie. "
Daar is baie vliegtuie beskikbaar om Ubair se kliënte te bedien, het Sullivan gesê. "Daar is tans 4,500 vliegtuie beskikbaar vir handves in Noord-Amerika, maar net 150 daarvan maak regtig saak, aangesien hulle elke dag vir ons en ons kliënte en dié vliegtuie in hierdie kategorieë pas," het hy gesê.
Dié vliegtuie skep 'n netwerk-effek waarmee Ubair meer eenrigtinguitstappies kan doen, het Sullivan gesê.
"Die grootste deel van ons vlieg is gedoen op super-grootte Falcon 50s, middelgrote Hawker 800s en UbairProp Pilatus PC-12s," het hy gesê.
Die meeste van Ubair se vroeë adopters het dit gebruik vir kort-tot-punt-eenrigting-reise, het Sullivan gesê. "Ek dink twee jaar van nou af, Ubair sal 'n wonderlike geleentheid kry om die wêreld se mees alledaagse private Amerikaanse lugredery te word," het hy gesê. "Daar is 10,000 mense wat $ 250,000 per jaar spandeer privaat," het hy gesê. "Al wat nodig is, is om 100 kliënte te vind en dit is $ 30 tot $ 50 miljoen per jaar in besigheid."