Hier is wat jy moet weet wanneer jy onder die eerste, besigheids-, premie-ekonomie- en afrigterklasse kies wanneer jy jou lugdiensmyl oorweeg.
Internasionale Eerste Klas
Internasionale eerste klas is die uiteindelike verlossing, maar met baie programme moet jy heelwat myl los. Tot die voorkant van die 747, A380 of 777 beland. Hou in gedagte dat binnelandse eerste klas reis (met verouderende leer russtowwe, ontbyt toebroodjies en plastiek koppies) is ver van sy internasionale ekwivalent.
Daar, verwag kaviaardiens, humongous sitplekke wat plat in beddens vou, verpakte geriefsakke en pyjamas, vlugpersoneel wat jou by die naam aanspreek, en bediening met matrasblokke en dekbeddings. Sodra jy op die grond is, is privaat motors van die vliegtuig, sitkamers met kelnerservice en topposkop-sjampanje, en selfs ure lank massasies is nie buite die vraag nie. Passasiers betaal $ 10,000 vir die voorreg, en hulle loop weg soos dit geld goed bestee is.
Besigheidsklas
Besigheidsklas is 'n baie meer haalbare toekenning, met sommige lugdienste wat net twee keer die afrigter se kilometers betaal. Byna al die groot aanbieders bied op hierdie stadium 'n sitplek vir sitplek op vlug oor die Atlantiese Oseaan of Stille Oseaan, maar dit betaal die vervoerder (en die vliegtuig wat jou roete vlieg) voor die tyd ondersoek. Jy sal nie kaviaar en fyn Champagne kry nie (behalwe op EVA, wat Dom Perignon in besigheid bedien), maar ongeag die "harde produk", kan jy meer etes en 'n verskeidenheid wyne en vrye drank verwag.
Jy sal waarskynlik ook 'n groot kussing en kombers, kluisonderdrukkende koptelefoon, en 'n geriefsstel met 'n tandeborsel, oogmasker en oordopjes kry.
Premium Ekonomie
Premie-ekonomie op 'n langafstandsvlug is soortgelyk aan binnelandse eerste klas, maar met beter etes en vonkelwyn. Verwag groot vertrekke met voetstutte, vriendelike vlugkampe, en soms selfs geriewe.
Cathay Pacific is een van die min draers wat 'n uitstekende premie-ekonomie produk bied. As jy dus 'n verlossing op hierdie vlak kry, is dit die moeite werd om 'n paar ekstra kilometer te spandeer om 'n gemakliker sitplek te kry. Moenie dit verwar met United's Economy Plus of American's Main Cabin Ekstra nie. Dié tente bied sitplekke wat identies is aan wat jy in afrigter sal vind, al is dit met 'n paar ekstra duim beenruimte. As jy lank is, is dit dalk die moeite werd om ekstra hiervoor te betaal, veral as jy in 'n skoot of nooduitgang ryplek kan eindig.
afrigter
Afrigter of ekonomie is die een kajuit wat elke reisiger al te bekend is. Dit is die verstek aflossing, en as jy meer omgee vir die bestemming as die vlug wat jou daar kry, is dit dalk die beste opsie vir jou. Eerste en besigheidsklas is aansteeklik, so as jy nie in staat is om al jou toekomstige reise na die premium kajuit te verskuif nie, kan jy dit ook oorweeg om vir die afrigter hiervoor te kies. Soos in die hutte hierbo, bied Asiatiese lugdiens baie vriendeliker diens aan as hul Amerikaanse ekwivalente, selfs in afrigters. As jy dus 'n keuse het om tussen dieselfde Verenigde State of Amerika te vereffen, kies die laasgenoemde. In elk geval, jy het etes en 'n sitplek-TV om na uit te sien, tensy jy op 'n plaaslike of plaaslike vlug reis.