Oorsig van die Six Flags Great Adventure Wooden Roller Coaster
'N Nuwe spanningsmasjien, die opwindende, adrenalienpomp, lugtyd-gevulde, gladde-sy-El Toro, is een van die beste houtkussers op die planeet - behalwe ek weet nie dit is korrek om dit as 'n hout te karakteriseer nie. coaster. Wat El Toro al dan nie is, is nie ontken dat dit 'n ongelooflike prestasie en 'n vreugdevolle haas is om te ry nie. Coaster fans sal hierdie bul deur die horings wil neem en skree, "ole!"
Up-Front Info
- Opwindingskaal (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Geen inversies nie, maar stygende hoogte, wilde spoed en uiterste G-kragte. - Coaster tipe: Hybrid "plug-and-play" hout uit-en-terug
- Topspoed: 70 mph
El Toro is een van die top 10 vinnigste hout roller coasters . - Hoogte beperking om te ry: 48 duim
- Hoogte van die bergheuwel: 188 voet
- Eerste druppel: 176 voet
- Eerste druppelhoek van afkoms: 76 grade
- Ry tyd: 1 minuut, 42 sekondes
- Plek: Six Flags Great Adventure in New Jersey
As die oë van El Toro se massiewe baan nie genoeg was nie, moes die optrede van die ritoperateurs in die laaistasie my afgekap het oor die ry se gevolglike wonderlike waansin. Hulle "vasgeknip" ('n wonderlike termynkoepelfreaks gebruik om die oorhoofse aanhaling van veiligheidsbeperkings te beskryf) my en my mede-ruiters om binne 'n duim van ons respiratoriese en sirkulatoriese funksies af te sny. Ek dink die ekstra voorsorgmaatreëls kan meer wees as gevolg van die nuwe rit se balkysensor (wat ek seker is dat die park sal pas), as sadistiese rit ops.
Maar ek het nie veel tyd gehad om oor my moeite asem te haal nie, want die trein het die stasie verlaat, 'n draai gebuig, op die hefmeganisme gegryp en die 188-voet-heuwel op 'n verrassend vinnige clip gekruis.
Bull-Shout
In teenstelling met alle ander houtkussers (en byna al die staalkusbanke) gebruik El Toro 'n hysbak kabel lift eerder as 'n tradisionele hysbak.
Sodra die hele trein op die bergheuwel was, het die kabel tot 14 mph opgeknap sonder enige aarseling of geklapte kliek van 'n hyssketting. Dit was amper onheilspellend hoe vinnig en stil die kabel die trein gelei het tot die rit se steil punt. Die daaropvolgende gil het egter die stilte vinnig gebreek.
Teen 176 voet is El Toro se eerste druppel een van die langste vir 'n houtkapper in die VSA (en die wêreld, vir die saak). Die topsnelheid van 70 mph maak dit ook een van die snelste houtkusstasies. Ten tye van sy debuut in 2006 was sy 76 grade afkomspunt die steilste vir enige houtkapper. Dus, die gil.
Die eerste druppel word dadelik gevolg deur drie groot heuwels van 112 voet, 100 voet en 84 voet. Dit het 'n lang, langdurige lugtyd opgewek (dit is 'n gulsige vlinders-in-jou-maag sensasie wat die fans van die coaster verlang ). Selfs met my skootbalk styf gespeel, was die lugtyd heerlik.
Prefab Fabulousness
Die trein het in die ommekeer gesit en 'n paar bunnyheuwels opgevolg vir meer bedwelmende lugtyd. 'N Vyfde druppel het verbasend sterk gebly, maar het 'n spasm van ejektorlug, eerder as die sagter vlotterlug van die aanvanklike druppels, gelewer. El Toro het dan genadeloos, maar een of ander manier glad, sy passasiers omgeslaan met 'n reeks uiters gekransde draaiende elemente voordat hy na die stasie teruggekeer het.
Ek het die statistieke geken. Ek het selfs geweet van die rit se unieke voorvervaardigde houtpaadjie. Ek was voorbereid vir die hoogte en spoed, en het 'n ordentlike lugtyd verwag. Ek het egter nie verwag dat El Toro se vlek glad nie.
Dit was in teenstelling met enige houtpaadjie wat ek gery het. Eerder as die rukagtige ruwe-en-tuimel-woodie-sensasie wat deur die klassieke Cyclone op Coney Island uitgebeeld is, was El Toro as rock-soliede as Great Adventure se wonderlike Nitro of ander sterre voorbeelde van staalafval-ingenieurswese. Nie dat ek dit sou aanbeveel nie, maar ek dink 'n chirurg kan 'n besnydenis veilig doen terwyl hy El Toro ry.
Op Spoor vir Coaster Stardom
Hoekom is die rit so glad? Soos twee ander opwindingsmasjiene van die Intamin van Switserland (Balder by Liseberg in Swede en die 196-voet-kolos by Heide-Park Soltau in Duitsland), het die vervaardiger laser die rit se spoor gesny na streng standaarde by sy fabriek.
In plaas daarvan om houtstukke soos 'n konvensionele stroper saam te sny, is dit gebind en gelamineer om die spoorafdelings te skep. Eerder as om houthoutjies op die terrein te sny en te versamel, het die bouers die spoorafdelings saamgesnoei soos legkaartstukke. Tegnies, die rit is nog steeds van hout gemaak, maar ek weet nie of dit heeltemal korrek is om dit 'n houtkapper te noem nie.
Deur die karakteristieke ongemaklike gerugte in te skakel, kan El Toro fokus op sy aansienlike sterkte van spoed en wiggedrewe lugtyd. Die basterrit staan daar bo - met 'n koffer, hout of staal, en daar is geen bul nie.
Ek sluit El Toro onder my lys van die beste roller coasters . Ek sluit dit ook in op my afkorting van die 11 scariest coasters .