Advertensies neem af
Terug in die goue era van reis het lugdienste regoor die wêreld al die hande getrek om advertensies te gebruik om mense te versoek om na hul topbestemmings te vlieg. In hierdie advertensies het hulle truuks gebruik, insluitend high-end kuns, mooi vroue, fantastiese bestemmings, moderne vliegtuie en wonderlike eise om stote in sitplekke te kry. Hieronder is 10 van my gunstelinge op my Pinterest-raad, Classic Airline Advertisements.
01 van 10
Braniff
Hierdie advertensie, vanaf die 1970's, is die touting van die Dallas-gebaseerde diensverskaffer se Boeing 747- diens vanaf die Los Angeles Internasionale Lughawe na punte in Suid-Amerika. Die lugdiens het sy eerste 747 in 1970 geneem en dit begin gebruik om van Dallas na Hawaii te vlieg. Dit het die vlagskip-vliegtuig in die Braniff-vloot geword, met 11 van die tipe. Voordat hy in Mei 1982 gestig is, het Braniff hubs in LA en Boston geskep en Dallas-vlugte aangemoedig om 747 vlugte aan stede soos Guam, Seoul, Hongkong, Singapoer, Londen, Frankfurt, Parys, Amsterdam, Brussel, Santiago, Buenos Aires en Lima aan te bied. U is welkom, Henry!
02 van 10
TWA
Die New York-gebaseerde diensverskaffer het die Oscar en sy handelsmerk Constellation-vliegtuig gebruik in hierdie 1957-advertensie om sy globale bereik te beklemtoon. Die Connie was 'n hoëspoed-turboprop met 44 sitplekke, gebou deur die Lockheed-korporasie wat die ster van TWA se vloot geword het. Die maatskappy het die vliegtuig geskep in die hoop om TWA te lok, wat dan deur Howard Hughes besit word. Hy het geëis dat die maatskappy planne vir die vliegtuiggeheim hou en die vervaardiger gekry het om te stem dat hy nie die Connie aan enige ander lugdiens kon verkoop nie totdat TWA 35 in sy vloot gehad het. Dit het uiteindelik 40 van die tipe gehad voordat dit in 1967 afgetree het.
03 van 10
Pan Am
Die Amerikaanse buitelandse vlagskip het in 1956 'n vlieënier en 'n gesin gebruik om al die bestemmings te wys wat reisigers kon bereik via sy ikoniese Boeing Stratocruiser Clipper-vliegtuigvloot, wat van die militêre B-29 Superfortress geskep is. Die vliegtuig, wat tussen 50 en 100 passasiers gesit het, het ook 28 boonste en onderste slaapbankies vir eerste klas-passasiers. Pan Am het die vliegtuigtipe in 1949 bekendgestel, en het uiteindelik 28 Stratocruisers wat dit vir langafstandvlugte gebruik het.
04 van 10
United Airlines
Hierdie 1950-advertensie deur die Chicago-gebaseerde diensverskaffer beklemtoon sy "moderne" Boeing Mainline Stratocruiser-vloot en plaas sy vlug na Hawaii in die kollig. Die vliegtuig se vliegtuig het 'n ruim drie-kajuit-kajuit, 'n laer dek-cocktail sitkamer, 'n privaatkajuit en 'n seevlakkajuitdruk van 15 500 voet gehad. United wou tegemoet kom aan vroulike strooibiljette deur twee aan boord kleedkamers te bied, wat tot ses reisigers kon akkommodeer. Daar was 'n bank, twee spieëltafels met skoonmaakweefsel-aftreksel, wegdoeleenheid en asbak, twee afsonderlike toiletafdelings, 'n tandheelkundige kom en spieëls wat toegelaat word vir volle lengte besigtiging.
05 van 10
British Airways
Die VK se vlagskip het 'n minimalistiese, maar effektiewe benadering gebruik om sy 'Concorde supersonic jet service' in die 1970's te verkoop. Die sewe jets in die vloot kan 100 passasiers en ses kajuitpersoneel akkommodeer. Hulle vlieg teen 'n vinnigste snelheid tot Mach 2. British Airways kan binne drie uur Concorde tussen New York en Londen vlieg. Die eerste BA Concorde-vlug was Londen Heathrow na Bahrain op 21 Januarie 1976, terwyl die laaste op 24 Oktober 2003 die JFK-lughawe na Londen Heathrow was.
06 van 10
Delta Air Lines
Hierdie 1950's-advertensie van die Atlanta-gebaseerde lugredery, laat my 'n Douglas DC-7 reguit na Miami haal. Die aanvanklike roetes op die DC-7 was Chicago-Miami. Die lugredery het dit na San Juan en Caracas uit New Orleans uitgebrei; en na Washington, DC en New York van Atlanta, Houston en Dallas. Delta het op 1 Februarie 1956 DC-7 Golden Crown Service ingestel, met ekstra aan boord geriewe, insluitende 'n tikmasjien en skeermesse. Die karweier het 21 van die soort geëindig voordat dit in 1967 afgetree het.
07 van 10
Sabena
Die nuutgevonde Belgiese vlagvlugma gebruik 'n ikoniese beeld van een van sy stewardesses om reisigers se vrese oor lugreise in hierdie advertensie uit die 1950's te vergemaklik. Op die agtergrond was een van die karwei se 40-sitplek Convair CV-240, wat eers in 1949 bedryf is, wat 'n vloot van Douglas DC-3s vervang het.
08 van 10
Eastern Airlines
Die Miami-gebaseerde diensverskaffer het Boeing gehelp om hierdie Boeing-drieknop te ontwikkel wat die Whisperjet genoem het. Oos, saam met United Airlines, was die bekendstellingskliënt vir die 727, en bestel 40 elk. Dié draers, saam met American Airlines, het die vliegtuig ontwikkel. Dit is ontwerp vir lughawens wat nie die Boeing 707-vliegtuig met vier toestelle kon akkommodeer nie. Die vervaardiger het 'n groot risiko gehad om die vliegtuig te begin, met die hoop om 250 van die tipe te verkoop. Maar Boeing het uiteindelik 1,832 gebou, met die laaste een wat in September 1984 gebou is.
09 van 10
Western Airlines
Die Los Angeles-gebaseerde diensverskaffer - wat saamgevoeg het met Delta Air Lines in 1987 - het hierdie 1950's gebruik om sy Douglas DC-6-diens aan Palm Springs aan te bied. Die DC-6 is 'n vier-prop-vliegtuig, gebou tussen 1946 en 1958, wat tussen 52 en 102 passasiers en drie bemanningslede gesit het. In 'n geskiedenis van Western Airlines het die vlieënier Mary Grace Mahey gesê die DC-6 het die draer verander omdat dit 'n "gesellige vliegtuig" was. Daar was 'n sitkamer wat ses sit en dit het sjampanje aangebied.
10 van 10
Noordwes Orient Airlines
Die St Paul, Minnesota-gebaseerde diensverskaffer wat in 2008 met Delta Air Lines saamgesmelt het, het hierdie advertensie gebruik om al die binnelandse en internasionale vlugte wat deur sy vloot van 16 Boeing 747's gevlieg is, te wys. Die lugredery was een van twee Amerikaanse vragmotors - United is die ander - om die 747-400 te bedryf. Die lugdiens gebruik sy 747's op roetes soos Sydney, Beijing, Sjanghai, Guam, Saipan, Tokio, Hong Kong en Amsterdam. Delta Air Lines het ná die samesmelting in 2008 die Noordwes-vloot oorgeneem en sal die vloot in 2017 aftree.