Essential Guide to Domestic Airlines in Indië

Indië se bloeiende ekonomie, die deregulering van die lugvaartbedryf en die regering se doel om streeksverbinding te verbeter, het die afgelope paar jaar 'n groot toename in die aantal binnelandse lugdienste in Indië tot gevolg gehad (hoewel hulle nie almal oorleef het nie). Passasiers kan nou kies uit drie full-service-lugdienste (waarvan een regeringsbesit is), vier laekostebydraers, en 'n aantal plaaslike lugdienste.

Alle binnelandse binnelandse lugdienste laat inskrywingsbagage van tot 15 kilogram gratis toe, behalwe Air India (wat tot 25 kilogram toelaat). Die grootste nadeel wanneer dit kom by lae koste draers is ongemaklike sitplekke en 'n gebrek aan been kamer. Daarbenewens moet passasiers vir kos aan boord betaal.

Om u te help om die regte besluit te neem wanneer u vlieg, is hier 'n oorsig van wat u van elke lugredery kan verwag.

• 01 van 13

  Jet Airways

  Jet Airways word algemeen beskou as een van Indië se bekendste en betroubare lugdienste. Dit is 'n volwaardige lugdiens wat in die middel van 1993 in die openbaar bedryf word. Dit is in 2005 op die Nasionale en Moembaai-aandele genoteer. Die lugredery besit ongeveer 18% van die markaandeel, wat dit die naas grootste lugdiens in Indië maak. IndiGo, en het 'n vloot van 117 Boeing-vliegtuie. Dit vlieg na 68 bestemmings - 48 in Indië, en 20 internasionale in 17 lande. Die lugredery se basis is in Mumbai en dit het ook hubs in Delhi, Bangalore, Kolkata en Chennai. Jet Airways het baie toekennings vir gehalte diens gewen. In die besonder, die lugredery is bekend vir sy uitstekende diens in vlug, kos, stiptelikheid en bagasiehantering. Personeel is uiters doeltreffend en hoflik en sal uit hul pad gaan om te verseker dat u gemaklik en goed versorg is. (Let daarop dat daar 'n onlangse toename in klagtes is oor die lugdiens se diens, veral gereelde vlugvertragings).

• 02 van 13

  JetLite / JetKonnect

  JetLite was Air Sahara totdat Jet Airways in die middel van 2007 die maatskappy suksesvol oorgeneem het. Dit is vroeg in 2012 met JetKonnect saamgesmelt. Dit het as die laekoste-arm van Jet Airways bedryf tot Desember 2014, toe die lugredery sy strategie net verander het. bied volwaardige vlugte oor sy netwerk. JetLite bestaan ​​steeds as 'n filiaal-entiteit, hoewel 'n samesmelting goedgekeur word, maar dien as 'n volwaardige lugdiens wat met Jet Airways geïntegreer is.

• 03 van 13

  Air India

  Air India is Indië se staatsbeheerde, volwaardige lugdiens. Dit is in 1932 gestig deur JRD Tata (beskou as die vader van die lugvaart in Indië) en het Tata Airlines genoem voordat hy in 1946 Air India geword het. Indian Airlines (die huishoudelike diensverskaffer) het dit in 2007 saamgesmelt. Die lugredery is in Delhi gevestig. en het 'n sekondêre hub in Mumbai. Die vloot van 109 Boeing en Airbus-vliegtuie vlieg na 84 bestemmings - 48 van hulle is huishoudelik en 36 internasionaal. Die markaandeel het in die afgelope jaar aansienlik gedaal tot ongeveer 13%. In Junie 2017 het die Indiese regering planne aangekondig om Air India te privatiseer.

  Die belangrikste kwessies is stiptelikheid en lugveiligheid. Die prestasie op tyd is swak, en die lugdiens is betrokke by soveel as 12 noodlottige ongelukke in sy geskiedenis. Aan die positiewe kant het dit goed beplande roetes en vlugskedules, vlieg na die meeste bestemmings in Indië, is verbasend betroubaar in die hantering van bagasie, het gemaklike sitplekke en baie beenruimte en bied lekker etes aan boord. Let daarop dat die lugdiens vir 'n aantal jare aansienlike finansiële probleme ervaar, en vlugvertragings en kansellasies is algemeen. Die lugdiens se passasiersladingfaktor van sowat 77% is een van die laagste in Indië.

• 04 van 13

  Vistara

  Indië se nuwe volle diens binnelandse lugdiens, Vistara, het in Januarie 2015 begin. Die lugredery is in Delhi, en is 'n gesamentlike onderneming tussen Singapore Airlines en Tata Sons. Dit het gegroei om oor 21 bestemmings in Indië te bedryf, met 'n vloot van 11 Airbus A320-200-vliegtuie, en het 'n markaandeel van 3%. As Indië se luuksste binnelandse lugdiens is kaartjiepryse 'n bietjie hoër as Jet Airways. Daar is ekonomie, premie ekonomie en besigheidsklas sitplekke. Die prestasie op tyd is uitstekend.

• 05 van 13

  IndiGo Airlines

  Bekroonde IndiGo Airlines is gevestig in Delhi en vlieg na 48 bestemmings - 41 in Indië en sewe internasionale. Hierdie laekoste-lugredery het in die middel van 2006 as 'n private maatskappy begin en is in November 2015 op die Nasionale Effektebeurs genoteer. Dit het die grootste markaandeel in Indië van 40% en is ook die grootste laekostebeweger in Asië. IndiGo se voortdurend groeiende vloot bestaan ​​uit 114 Airbus A320-200 en A320neo-vliegtuie. Ten spyte van die lae tariewe, het die lugdiens nie gekompromitteer oor stiptelikheid, konneksiwiteit van vlugte, veiligheid of kliëntediens nie. As jy met 'n laekoste-lugredery wil vlieg, bied IndiGo uitstekende waarde vir geld. Dit word beskou as Indië se beste laekostedraer en dit het ook die beste prestasie op Indië in die tyd.

• 06 van 13

  SpiceJet

  SpiceJet is Indië se tweede grootste laekostedraer. Hierdie lugredery, wat op die Mumbai-aandelebeurs genoteer is, het in die middel van 2005 begin en het geleidelik gegroei. Dit het sowat 18% van die mark in beslag geneem voordat dit in 2014 ernstige finansiële probleme ondervind. As gevolg hiervan moes die lugdiens 'n aantal vlugte kanselleer en sy markaandeel het tot 12% gedaal. Dit het vroeg in 2015 nuwe finansiering ontvang en 'n nuwe logo in die middel van 2015. Die lugdiens het besonder goed herstel onder nuwe bestuur en vinnig winsgewend geword. Gevorderde promosiepryse word dikwels aangebied en SpiceJet het 'n passasierslading van meer as 90%, wat die hoogste in Indië is. On-time prestasie het ook aansienlik verbeter en is een van die beste in Indië. Markaandeel het in Oktober 2017 tot net meer as 13% toegeneem. Behalwe laekoste, bied die lugdiens premie dienste soos ekstra beenkamer en prioriteitsbagage hantering onder die naam SpiceMax .

  SpiceJet is gevestig in Delhi en het hubs in Mumbai, Hyderabad en Kolkata (wat bygevoeg is as deel van die streek se uitbreidingsplanne). Dit vlieg na 45 binnelandse en sewe internasionale bestemmings, met 'n vloot van Boeing en Bombardier Dash-vliegtuie.

• 07 van 13

  Gaan lug

  Go Air is 'n klein privaat-besit, laekostebedrager wat laat in 2005 begin het. Die lugdiens-gebaseerde lugdiens het stadig gegroei en het 'n markaandeel van 8,5%. Dit bedryf 'n vloot van 21 Airbus A320-vliegtuie na 23 bestemmings in Indië. Sy afgeleë bestemmings sluit in Leh, Srinagar en Guwahati. Go Air bied 'n paar van die goedkoopste binnelandse tariewe beskikbaar in Indië. Stiptheid is in die verlede 'n algemene klagte oor hierdie lugredery. Dit het egter verbeter.

• 08 van 13

  AirAsia India

  AirAsia Indië het die Indiese mark in Junie 2014 aangegaan as die eerste buitelandse lugredery om 'n filiaal in Indië op te rig. Hierdie laekostedraer is 'n gesamentlike onderneming tussen AirAsia en Tata Sons. Dit is gebaseer in Bangalore en het ook 'n spilpunt in Delhi vir sy Noord-Indiese bedrywighede. Die lugdiens het sy binnelandse bedrywighede met 'n Bangalore-Goa-vlug begin. Dit het nou 'n markaandeel van sowat 3% en vlieg na 17 bestemmings oor Indië, met planne om verder uit te brei. Ongelukkig sluit dit nie in Mumbai nie. Die vloot bestaan ​​uit agt Airbus A320-200-vliegtuie.

• 09 van 13

  TruJet

  Trujet is 'n nuwe streeks-suid-Indiese lugredery. Gebaseer in Hyderabad, het dit in Julie 2015 begin om Tier I stede met Tier II en III stede te verbind. Wat dit uitmekaar stel, is dat dit op pelgrims teiken het, en daarom bevat die 10 bestemmings plekke soos Aurangabad (die lugdiens bied passasiers 'n gratis bus vanaf die lughawe na Shirdi) en Tirupati. Dit bevorder ook konneksie deur 'n 500 rupee voucher aan te bied aan passasiers wat enige lugdiens en Trujet op dieselfde dag vlieg. Privaat besit Trujet word ondersteun deur aantal beleggers en bevorder deur die Telugu-akteur Ram Charan. Dit het 'n vloot van drie ATR 72-500 vliegtuie en 'n markaandeel van 0.5%. Daar is ruimte om betroubaarheid te verbeter aangesien die vlug kansellasiesyfer sowat 13% is.

• 10 van 13

  Air Costa (geskors)

  Air Costa is 'n laekoste-plaaslike lugredery wat in Vijayawada, in Andhra Pradesh, in Suid-Indië gebaseer is. Dit het in 2013 begin en fokus op konneksie tussen Tier II en III stede in Indië. Op die oomblik vlieg dit na agt bestemmings in Indië (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai en Hyderabad) en het 'n markaandeel van 0,7%. Sy ander hub, waar sy vloot van drie Embraer-vliegtuie gehandhaaf word, is in Chennai. Hierdie kleiner vliegtuie het 'n 2x2 sitplek-opset, sonder middelste sitplek. Terwyl die prestasie van Air Costa oor die algemeen goed was, is dit, afgesien van die kansellasie van vlugte, 'n probleem. Dit het versleg. Vlug operasies is opgeskort vir 'n dag in Augustus 2016 as gevolg van 'n probleem met die lugdiens se vliegtuighuurders. Dit het die onsekerheid en griewe van passasiers geskep, en het die vliegtuig se uitbreidingsplanne in twyfel getrek. Die lugdiens het in Februarie 2017 weer 'n opskorting van bedrywighede aangekondig weens finansiële probleme.

• 11 van 13

  Air Carnival (Suspended)

  Air Carnival is 'n plaaslike suid-Indiese lugredery wat in 2013 as 'n lugdiens-lugredery begin het en oorgeplaas na beplanningsbedrywighede in Julie 2016. Dit is gevestig in Coimbatore in Tamil Nadu en het 'n spilpunt in Chennai. Die lugredery fokus op swak bediende bestemmings in Suid-Indië. Dit vlieg tans tussen Chennai, Coimbatore en Madurai met 'n enkele ATR 72-500 vliegtuig. Ongelukkig is betroubaarheid 'n probleem. Die lugdiens het in Augustus 2016 die hoogste kansellasie in Indië gehad, met 20%. Dit het ook die grootste aantal passasiersklagte gehad. Let daarop dat Air Carnival in die middel van Junie 2017 opgeskort is.

• 12 van 13

  Kingfisher Airlines en Kingfisher Red (Suspended)

  Kingfisher Airlines het dieselfde eienaar van King of Good Times as Indië se Kingfisher-bier. Dit het in die middel van 2005 begin en het 'n markaandeel van 15% opgebou. Egter ernstige finansiële probleme in 2012 het sy markaandeel tot die laagste in Indië laat daal en sy vlugskedule het onbetroubaar geword. Die lugredery (insluitend Kingfisher Red) is daarna in bedryf gestel en het gesluit. Kingfisher Red, oorspronklik genoem Air Deccan, was 'n privaat-besit goedkoop lugredery wat in Bangalore gebaseer is. Dit het in die middel van 2003 begin en was Indië se eerste laekostebeweger. Kingfisher Airlines het vroeg in 2008 die lugredery oorgeneem.

• 13 van 13

  Air Deccan (Relaunched)

  Air Deccan, Indië se eerste laekoste-lugredery, hervat bedrywighede op 22 Desember 2017. Dit sal deelneem aan die Indiese skema van die Indiese regering, om verbindings aan plaaslike lughawens te verhoog. Die lugredery sal vier basisse hê, in Mumbai, Delhi, Kolkata en Shillong. Sy bestemmings sluit ontluikende dorpe in Assam, Delhi, Himachal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarakhand en Wes-Bengale in. Die eerste vlug sal van Mumbai na Nashik wees. Vlugte word gebruik met 'n 18-seater Beechcraft 1900D-vliegtuig.