Roller Coaster Review
Hersien September 2014
Kan weerlig twee keer slaan? Vir dekades was die circa 1925 Thunderbolt-hout-achtbaan by Coney Island een van die vermaaklikheidsareas - en die wêreld se mees geliefde ritte. 'N Nuwe-jarige opvolger het in 2014 by Luna Park geopen. Terwyl dit dieselfde naam het, is die staal-donderboltjie 'n heeltemal ander koester van sy naamgenoot. Dit is een van die mees visueel opvallende spanningsmasjiene wat ooit ontwerp is.
Sy rit is egter net OK.
Coaster Stats
- Soort coaster: Staal loop uit en terug
- Topspoed: 65 mph
- Toringhoogte: 125 voet
- Hoogte van vertikale hysbak: 110 voet
- Hoekhoek en eerste druppel: 90 grade
- Hoogtevereiste: 50 duim
- Rit vervaardiger: Zamperla
Kan jy Thunderbolt hanteer?
Dit is nie 'n mega-dier soos Kingda Ka by Six Flags Great Adventure of sy ilk nie. Maar met sy 90 grade-bergheuwel en -dalings, verskeie inversies, en 'n pragtige 65 mph-spoed, is dit duidelik 'n rit vir opwinding liefhebbers.
'N Donderende Teenwoordigheid op die Boardwalk
Thunderbolt is 'n paar blokke van die legendariese Cyclone . Die twee coasters boekend Coney Island se beroemde promenade. Albei is bezienswaardigheden om te sien. Die klassieke Woodie, wat sedert 1927 die Brooklyn-amusementshervorming geskenk het, is 'n lewende stuk Americana wat Coney Island verbind met sy glorieryke verlede. Thunderbolt verteenwoordig sy wedergeboorte en hoop vir die toekoms.
Die lang en merkwaardige dun land wat die staalkapper sit, strek van Surf Avenue tot by die promenade. Dit lyk nie meer as 20 voet breed nie. Sy serpentyn, elektriese-oranje spoor dring deur die oseaan skyline.
Met sy dramatiese verligting is dit besonder mooi in skemer.
Die wisselwerking met ander landmerke bied 'n skerp kontras tussen die ou en nuwe Coney Island . Vanuit een oogpunt, byvoorbeeld, kan die ou Parachute Jump struktuur gesien word binne-in die stroper se slanke, traanvormige lus. Die rit self speel met die area se mededingende invloede. Deur die elegante, moderne ontwerp van die struktuur te beklemtoon, is die tekens wat sy naam identifiseer, wonderlik retro en aanloklik.
Die laai stasie is by die boulevard einde van die rit. Afslagpakkette vir multi-kaartjies, wat gebruik kan word vir die coaster sowel as enige van die ander ritte by Luna Park, is beskikbaar. As Thunderbolt alles is, stel jy belang in, maar 'n laaikaartjie kos 'n verbysterende $ 10 per persoon. Teen daardie prys was dit beter om een heckuva te ry.
Pocket-Emptying Ride
Elke trein is 'n enkele nege-passasiersmotor met drie rye van drie sitplekke. Soos tekens in die stasie duidelik maak, kan ryers nie hul sitplekke kies nie (alhoewel jy op $ 10 per pop sou dink, sou dit 'n klein toegewing wees wat die park kon maak). Die voorry bied natuurlik onbelemmerde uitsig en is verkieslik, hoewel die tweede en derde rye as stadsplaats vasgemaak word.
Die blootgestelde motors het geen kante of rûe nie. 'N Thunderbolt-logo is aan die voorkant van die motors gekoppel aan 'n paar minimale pype.
Die rit gebruik 'n selfbeheersingstelsel wat ek nog nie voorheen gesien het nie. Dit bevat 'n oor-die-skouer harnas, maar in plaas van swaar gevulde toebehore, dun rieme veilige ryers se boonste torsos. Ook, in teenstelling met die meeste skerms se oor-die-skouer stelsels, is daar geen kopbeperkings nie. Daar is egter ongewone dighbehoeftes wat die bopunt van die bene van die ryers bevestig. Die operateurs het hulle afgekap, wat tot gevolg gehad het dat 'n bietjie ongemaklike dye vir my voor die rit selfs begin het.
Nadat die stasie verlaat is, draai die trein 'n draai en reguit op die vertikale bergheuwel. (As die koste aan boord van die rit nie reeds jou beursie leeggemaak het nie, sal jy dit en enige ander waardevolle items in jou sakke met 'n nie-rykkompetant wil verlaat.) Soos ander 90 grade-hysbakke, is dit onaangenaam om in die gesig te staar die hemel soos jy kliek-kliek-klik hemelwaarts.
Lyk goed. Ho Hum Ride.
Op die punt is daar nêrens om te gaan nie, maar reguit na die ander kant. Dit word dadelik gevolg deur 'n groot lus en 'n stygende hartlynrol . Die trein waai na die verre punt van sy baan, maak 'n ommekeer en navigeer ander elemente, insluitend 'n kurkskroef en 'n duiklus wat die passasiers vir 'n paar desoriënterende sekondes omkeer.
"Disorienting" is die operatiewe woord. Met al die inversies was dit moeilik vir my om my laers te kry. Ek het geweet dat die rit na Surf Avenue sou reis en terug na die see toe gaan, maar ek was nie bewus daarvan dat dit gebeur het nie. Die effens rowwe rit het my ook afgelei. Gelukkig, met geen kopbeperkings, was daar nie een van die pingpongende kopbande waarvoor sommige coasters berug is nie.
Thunderbolt het 'n paar bunny heuwels op die terugrit, wat tipies lekker poppe lugtyd op ander kusbane sal lewer. Maar die swaar ratcheted thigh-beperkinge op Thunderbolt verhoed dat u enige spogende oomblikke buite u sitplek het - ten minste het dit vir my gedoen. Die rit is meestal 'n vervaging, en dit blyk te gou te eindig.
Dit is ook nie 'n groot teleurstelling nie, en ook nie 'n groot wenrit nie. Vandaar die middelmatige drie sterre. Maar dit maak 'n vet, blink stelling langs die promenade. En, as die eerste pasgemaakte koerier by Coney Island in dekades, is dit 'n welkome harbinger van groot dinge om te kom.