Reisigers se persoonlike veiligheid verander in verskillende dele van die wêreld
Volgens die Internasionale Lugvervoervereniging het 'n gemiddeld van 102,700 kommersiële vlugte elke dag in 2015 vertrek. Terwyl die meerderheid van diegene wat dit tot hul finale bestemming gemaak het sonder voorval, het 'n klein aantal vlugte nooit aangekom nie. In die nasleep van hul verdwyning kom 'n aantal vrae oor die veiligheid van gereeld geskeduleerde kommersiële vliegtuie.
Wanneer 'n vlug op die grond val, kan sommige reisigers met vrees en paranoia reageer oor hul volgende vliegtuig.
Sonder 'n volledige kennis van 'n vliegtuig se geskiedenis, sonder om die vlieëniers of hul motiewe te ken, en met die konstante vrees van terrorisme regoor die wêreld, is dit nog veilig om te vlieg?
Die goeie nuus vir reisigers is dat ten spyte van die gevare wat saam met die vliegtuie kom, is daar nog minder sterftes per vlieg as ander vervoermiddele , insluitend bestuur. Volgens statistieke wat deur 1001Crash.com versamel is, het 370 vliegtuigongelukke tussen 1999 en 2008 regoor die wêreld plaasgevind. Dit het betrekking op 4,717 sterftes. In dieselfde tydperk het die versekeringsinstituut vir snelwegveiligheid berig dat 419 303 Amerikaners alleen as gevolg van 'n motorongeluk doodgemaak is. Dit verteenwoordig 'n 88-tot-1-verhouding vir Amerikaanse motorsterftes tot wêreldwye kommersiële vliegtuigsterftes.
Om beter te verstaan waar en hoe kommersiële vliegtuiginvalle plaasvind, oorweeg al die kommersiële vliegtuigvoorvalle regoor die wêreld in die onlangse geskiedenis.
Die volgende lys breek al die noodlottige kommersiële vliegtuie voorvalle tussen Februarie 2015 en Mei 2016 in, alfabeties volgens streek gesorteer.
Afrika: 330 vliegtuieverwante sterftes
Tussen Februarie 2015 en Mei 2016 was daar drie noodlottige kommersiële vliegtuie ineenstortings in of om Afrika. Die mees opmerklike hiervan was MetroJet Flight 9268, wat op 31 Oktober 2015 ná 'n middellugontploffing afgekom het.
Die vlug was die enigste bevestigde daad van terrorisme teen 'n kommersiële vliegtuig in 2015 en het al 224 aan boord van die vliegtuig vermoor.
Bykomende voorvalle sluit in 'n vlug van Allied Services Limited in Suid-Soedan, 40 mense aan boord van die vliegtuig, en die onlangse Egiptiese Vlug 804-voorval, met al 66 mense aan boord vermoedelik dood. Die Egipte-voorval word nog ondersoek.
Tussen alle noodlottige voorvalle in Afrika is 330 mense in drie ongelukke vermoor.
Asië (insluitende die Midde-Ooste): 143 vliegtuieverwante sterftes
Van al die gebiede wat geraak word deur kommersiële vliegtuie-voorvalle, is Asië die ergste geraak deur kommersiële vliegtuigongelukke. Tussen Februarie 2015 en Mei 2016 het die hele streek vyf vliegtuigongelukke gely, meer as nêrens anders in die wêreld nie.
Die mees noemenswaardige en grafiese voorval was Transasia Flight 235, wat lewendig op toesigskameras gevang is toe die ongeluk plaasgevind het. Altesaam 43 mense is dood toe die ATR-72 in Taiwan in die Keelung-rivier neergestort het. Ander groot voorvalle sluit in Trigana Flight 237, wat 54 mense aan boord van die vliegtuig vermoor het, en Tara Air Flight 193, wat al 23 aan boord van hul vliegtuig doodgemaak het toe dit in Nepal afgegaan het.
Tussen al vyf noodlottige ongelukke in Asië is altesaam 143 mense dood toe hul vliegtuie afgekom het.
Europa: 212 vliegtuieverwante sterftes
Europa het die afgelope twee jaar meer as hul deel van lugvaartverwante sterftes gesien. Met die uitsondering van die aanval op Malaysia Airlines Flight 17 en die terroriste-aanvalle op die Lughawe in Brussels, het twee kommersiële vlugte tussen Februarie 2015 en Mei 2016 in Europa afgeneem.
Die mees tragiese van hierdie voorvalle was waarskynlik die Germanwings Flight 9525-voorval, toe 'n Airbus A320 doelbewus deur die vlieënier in die Franse Alpe gebring is. Al 150 mense aan boord van die vlug is dood nadat die vliegtuig neergestort het. Die vlugvoorval lei Europa om baie van hul veiligheidsprotokolle op die gebied van lugvaart te verander. Dit sluit in dat twee mense te alle tye in die kajuit bly.
Die ander noodlottige voorval was die ongeluk van FlyDubai Flight 981, toe 62 mense doodgemaak is toe die vlieëniers probeer het om 'n landingspoging op Rostov-na-Don-lughawe in Rusland te stop.
Tussen beide noodlottige lugvaartvoorvalle is 212 mense in twee vliegtuigongelukke oor die 16-maande-tydperk dood.
Noord-Amerika: vyf vliegtuieverwante sterftes
In Noord-Amerika was daar net een kommersiële vliegtuigongeluk wat dodelike gevolge gehad het. Daar was egter nog verskeie voorvalle wat nie dodelike gevolge gehad het nie.
Die enigste kommersiële lugredery-voorval wat tot dodelike gevolge gelei het, het in Mexiko plaasgevind toe 'n Aeronaves TSM-toetsvlug kort na afloop van die vliegtuig opgebreek het. Drie passasiers en twee vlieëniers is dood as gevolg van die voorval.
In Noord-Amerika was daar drie bykomende lugvaartongelukke in 2015 wat tot gevolg gehad het dat daar beserings was, maar geen sterftes nie. Delta Air Lines Flight 1086 het uiteindelik met 'n seewier gebots nadat dit in Maart 2015 van 'n aanloopbaan afgekom het. Dit het 23 beserings opgedoen. Later in dieselfde maand het Air Canada Flight 624 kort van die aanloopbaan geland, wat ook 23 mense aan boord van die vliegtuig beseer het. Ten slotte het British Airways Flight 2276 14 beserings opgedoen nadat die passasiers hul Boeing 777-200ER-vliegtuie ontruim het weens 'n enjinvuur tydens die opstyg.
Die rol van reisversekering in 'n lugvaartvoorval
In die ergste geval kan reisversekering reisigers en hul gesinne regoor die wêreld help. In geval van 'n noodlottige ongeluk word reisigers dikwels gedek deur 'n gemeenskaplike draer ongeluklike dood- en ontsmettingsdekking, benewens hul gewaarborgde dekking deur die Warskou- en Montreal-konvensies . In die geval dat 'n reisiger word afgeskakel of vermoor, kan 'n reisversekeringspolis na die voorval voordele aan aangewese begunstigdes betaal.
In geval van besering aan boord van 'n kommersiële vliegtuig, kan reisigers dadelik voordeel trek uit mediese dekking deur middel van hul reisversekeringspolisse. Wanneer nood mediese behandeling of hospitalisasie benodig word, kan reisversekeringspolisse waarborg vir betaling aan 'n hospitaal vir alle vereiste behandelings. Sekere versekeringspolisse kan ook geliefdes na 'n land vlieg vir 'n noodhereniging, minderjariges en afhanklikes na 'n ander land ontruim of vir 'n lugambulans van die hospitaal na die huis betaal. Voordat u die volgende reis gaan neem, moet u seker maak dat u met die reisversekeringsverskaffer kontak om die dekking te verseker.
In die groot tyd van die tyd, reisigers teëkom meer risiko op die grond in plaas van in die lug. Deur die lae aantal lugvaartvoorvalle regoor die wêreld te verstaan, kan reisigers hul vrese beheer en beter hul volgende internasionale vlugte geniet.