01 van 06
Nasionale Spoorpas
(c) Mark Kahler, onder 'n reëling met About.com Deur 'n landpas te kies, beteken dit dat u vir 'n aantal dae onbeperkte reise op die nasionale spoorlyn van u gekose bestemming kan maak. As jou reis jou selfs 'n paar kilometer verder as die grense vat, is jou pas dalk nie geldig nie.
Nasionale spoorpasse is vir mense wat van plan is om 'n week of twee te spandeer, met die fokus op net een land - waarskynlik 'n taamlik groot land waar spoorreise lank en duur kan wees.
Vir die doeleindes van hierdie artikel is die pasjies goed vir vyf dae se reis binne 'n tydperk van een maand, tensy anders vermeld. Die pas is geaktiveer en die horlosie begin wanneer jy die pas vir die eerste keer gebruik. Onthou dat slaagregte gewoonlik nie jou reg gee om op hoëspoed of direkte treine te ry sonder om ook 'n aanvulling te betaal nie, iets wat in jou berekeninge bereken moet word.
Praat van berekeninge: jy moet altyd die koste van al jou spoorreise op 'n een-rigtige, punt-tot-punt-basis vergelyk voor die aankoop van spoorpasse van enige aard.
Kyk na vyf Europese lande waarin 'n nasionale spoorpas minder as $ 100 per persoon kos vir elke dag van tweerigting reis per volwassene.
U sal sien dat hierdie lande gelys word in volgorde van moontlike spaargeld. Die eerste nasie, Duitsland, het die duurste pas, maar ook die duurste punt-tot-punt kaartjie koste.
Kliek 'volgende' en begin 'n toer van vyf lande waarin nasionale spoorwegopsies jou oordeel waardig kan wees.
02 van 06
Duitsland
(c) Mark Kahler, onder 'n reëling met About.com 'N Duitse Spoorpas kan aansienlike geld bespaar, veral met tweedeklasreise binne 30 dae vir ten minste 'n tydperk van vyf dae. Dieselfde reëling in die eerste klas sal by jou rekening voeg.
Soos met Frankryk is spoorreise in Duitsland gerieflik maar dikwels baie duur. Dit is ook 'n groot land waar afstande aansienlik groter kan wees as ander Europese lande.
Byvoorbeeld, 'n reis tussen München-Berlyn neem 6-7 ure teen 'n koste van een van $ 191- $ 333. Selfs korter lopies in Duitsland kan redelik duur wees sonder 'n pas: Keulen-Stuttgart is $ 123- $ 191 vir 'n eenrigtingreis wat net langer as twee uur duur.
03 van 06
Frankryk
(c) Mark Kahler, onder 'n reëling met About.com 'N Nasionale Pas vir Frankryk dek vyf reisdae in tweede klas sitplekke, met ekstra koste vir eersteklas sitplekke. Die vyf reisdae moet binne 'n tydperk van 30 dae val.
Alhoewel hierdie pas dalk deur sommige reisigers as duur beskou kan word, hou in gedagte dat punt-tot-punt-reise binne Frankryk soms duur is. Byvoorbeeld, 'n redelik lang reis in Frankryk tussen Marseille en Parys kan tot meer as $ 250 elk optel. Korter lopies wat algemeen voorkom op 'n Franse reisroete, soos Parys-Le Havre, kom teen sowat die helfte van daardie prys in.
04 van 06
Italië
(c) Mark Kahler, onder 'n reëling met About.com 'N Nasionale Pas vir Italië laat toe dat die vyf dae binne 'n reisdag van 60 dae plaasvind in plaas van die gewone 30 dae periode met die meeste ander pas.
Die reisdae met hierdie slaag oor die algemeen gemiddeld effens minder as in noordelike lande soos Duitsland en Frankryk.
Gewone punt-tot-punt-uitstappies wat minder as $ 100 kan duur, sluit in Rome-Napels, Florence-Venesië en Rome-Milaan.
05 van 06
Oostenryk
(c) Mark Kahler, onder 'n reëling met About.com 'N Oostenrykse Spoorpas geldig vir vyf dae binne 'n 30-dae tydperk sal minder kos vir elke reisdag as baie ander opsies. Oostenryk is 'n taamlik klein land, maar daar is baie om te sien en te doen met bestemmings soos Wene, Salzburg en Innsbruck.
Baie besoekers aan Oostenryk maak die ren tussen die Alpe (Salzburg, Innsbruck) en die statige nasionale hoofstad van Wene. Daardie eenrigtingreis alleen kan $ 200 per persoon kos.
06 van 06
Pole
Sean Gallup / Getty Images Kies nasionale spoorwegopsies vir Pole in die aftreklys by RailEurope.com en jy sal binne vyf dae vyf reisdae in tweedeklasmotors kry. Dit kos net $ 128 per persoon in Pole. As jy omgee om 'n eersteklas-pas onder dieselfde terme te koop, verhoog die koste tot $ 159 per persoon.
Gedurende u vyf reisdae per trein sal die koste gemiddeld minder as $ 26 per dag in die tweede klas wees, en net meer as $ 32 per dag in die eerste klas.
Alhoewel dit een van die goedkoopste nasionale spoorpasopsies is, kan dit ook die grootste versigtigheid by potensiële kopers verdien. Afstande in Pole kan goed wees, maar kaartjiepryse stem dikwels nie ooreen met wat in lande na die weste gevind word nie.
Een voorbeeld: 'n eenrigtingkaartjie tussen Warskou en Krakow ('n drieuur-reis) kos tussen $ 57- $ 78 per persoon.
Let wel: die pryse wat in hierdie artikel aangehaal is, was akkuraat ten tyde van die skryf daarvan, maar is onderhewig aan konstante verandering. Gebruik die syfers hier aangehaal as voorlopige riglyne vir u huidige pryssoektogte.