'N Porter Airlines-oorsig
Porter Airlines Review: Is dit die moeite werd om Porter te vlieg?
Hierdie Porter Airlines-oorsig is moontlik gemaak deur die kort-reis-lugredery self *, wat versoek het om die Porter-ervaring in November 2011 te toets, dienste wat ontwerp is om 'n nostalgie vir die goue era van vlieë op te roep.
Dit, ten spyte van 'n laaste vlug-kansellasie wat 'n domino-effek in my sake uitmaak. 'N eenvoudige reis vertraging het gelei tot 'n verlore geleentheid met 'n onderhoudende en 'n brandende brug met 'n potensiële besigheid kontak.
Volgens 'n uitvoerende gereelde vlieëniervriend van my is daar omtrent een keer per 100 vlugte aan hom kanselleer, so wat is die kans dat my eerste vlug met Porter uiteindelik gekanselleer kan word?
Ek het op my selfoon bereik, reg oor die tyd dat ek gereed was om na die lughawe te gaan. 'N Porter-verteenwoordiger het my geroep om die kansellasie aan te kondig en my gerusstellendheid te red deur my later 'n gewaarborgde sitplek te kry. een geskeduleer drie uur later as my oorspronklike bespreking. En tog, selfs met daardie snafu, wat 'n toekomstige geleentheid gegee het, sou ek weer met Porter vlieg.
Wat is die koste?
Vir 'n perspektief kos 'n half- tot agt-en-'n-halfuur Montreal-Toronto-busrit met 'n verminderde tarief sowat $ 100. En 'n sowat sowat $ 200-na-ses-uur-ekonomieklas-rondrit-treinstoelfaktore.
Soos vir Porter se Montreal-Toronto eenuurvlug, wissel dit baie. Nie-verkope van sitplekke, 'n rondreis Montreal-Toronto-vlug wat op Toronto Island se Billy Bishop-lughawe vlieg, kan wissel van $ 175 vir 'n fooi vir 'n fooi van $ 400 vir 'n fooi wat nie verander kan word nie.
Porter bied 'n gratis pendeldiens na die Royal York Hotel, wat voetstappe is van Union Station, asook van Toronto se voorste hotelle, waaronder die Le Germain Maple Leaf Square, waar ek tydens my reis gebly het.
Die rit is tien minute tops. Al met al is landing by Billy Bishop 'n baie gerieflike lughawe vir besoeke of sakereise wat die sentrum van Toronto insluit (die nabyheid van Toronto se Finansiële Distrik word in gedagte).
Jy spaar ook ten minste $ 70 op 'n taxi, wat dit sou kos om jouself van die Toronto Pearson Internasionale Lughawe na die sentrum van Toronto te haal.
Porter Airlines: Die Diens
Benewens die oprolvrye briesie deur die inskrywings by beide die Montreal-en Toronto-lughawens en 'n surrealistiese oomblik waarby die gelukkigste lughawe-sekuriteitspan wat ek ooit ontmoet het, het 'n warm benadering tot die wisselwerking tussen kliënte plaasgevind, insluitende die vlieëniers wat almal was. pret en aandagtig. In my nederige wêreld, wat soveel positiewe oorweging gee, is wat die verskil maak tussen 'n goeie reiservaring en 'n goeie een.
Porter Airlines: Die Freebies
Op pad na Toronto, was ek bedien komplimentêre wyn en 'n kosblik met 'n lekker mini Thai-hoenderbroodjie en vrugteslaai. Vir 'n uur-vlug.
Op pad terug was ek aangenaam verras om in die Toronto-eiland se Billy Bishop Lughawe-lobby te stap, waar gratis koffie, gratis tee, gratis IJslandse gletservrye water, gratis sap, gratis koeldrank, vrye geroosterde amandels en vrye biscotti-wagte, gevolg deur nog meer Komplimentêre wyn en versnaperinge op die eenuurvlug.
Soos 'n kind in daardie spreekwoordelike lekkergoedwinkel kon die terugkeerbeen van Montreal-Toronto-rondreis nie meer aangenaam gewees het nie.
Porter Airlines: Die Vlug
Nadat ek die eerste keer in 'n turbo-skroefvliegtuig gevlieg het in teenstelling met 'n standaardstraal, het ek stil en oomblikke paniek gemaak toe ek die gang afloop.
Die plafon in die Q400 is net 6'5 ", nie 'n biggie vir sommige nie, maar my hakke van die dag het my om 5'11 gehad. Maar sodra ek gaan sit het die plafonhoogte onopvallend en die beenkamer was bevredigend. Volgens Porter bied die Q400 "twee tot drie duim meer beenruimte as tipiese ekonomie-klas sitplekke."
Dit het net sowat twee minute gevlug om gewoond te raak aan die aansienlik swaarder turbulensie wat op 'n streekvliegtuig gevoel het, in teenstelling met, byvoorbeeld, 'n Airbus of Boeing. Aan die einde van my eerste een uur vlug lag ek saam met mede-passasiers oor die skud terwyl ons land. Dit is taamlik dramaties as jy net op standaardjets was.
Nieteenstaande die stampe het ek nie albei vlugbewegingsiekte ervaar nie, kan dit maklik lees en skryf. Ek het eintlik begin geniet van hoeveel jy die lug en die vlieënier se maneuvering kan "voel".
Tydens die Toronto-eiland-Montreal-been van my reis het ek amper 'n aanloopbaan aangeval om van die grond af te kom en is vinnig opgevolg met 'n onmiddellike skerp linksdraai met die vliegtuig wat 60 grade op sy sy beweeg en 'n wonderlike uitsig op die eiland en omliggende water van my gangplek. Dit was 'n opwindende oomblik wat jy nooit op 'n groter streekvlak sou ervaar nie, genoeg om my te laat wonder hoe iemand in klein vliegtuie kan vlieg.
Miskien is die mees interessante aspek van die vlieg met Porter na en van Toronto die ligging van die lughawe. Lughawens is gewoonlik 'n duur taxi-rit buite sentrum. Maar Toronto Island's Billy Bishop Airport is basies die sentrum, 'n seldsame gerief wat lugreisigers bied.
Enige vangste?
Afgesien van besorgdheid oor die omgewingsimpak van lugvaartreise, watter turboprop-vliegtuie spreek die gebruik van so min as die helfte van die brandstof van 'n streeksstraal, soms minder, afhangende van die vliegtuig, sal moontlike vlug kansellasies die vang wees, soos met enige lugredery.
Een ding om in die geval van Porter te oorweeg, is of die kansellasie by die Billy Bishop-lughawe is. Dit is 'n deel van die kort-reis-hemel as alles op die regte pad is: die gratis drankies, versnaperinge, WiFi en sitkamerontwerp is heerlik. As 'n vlug egter gekanselleer word en een vir 'n onbepaalde tyd by Toronto se Billy Bishop vasgehou word, is daar geen restaurantgeriewe, algemene winkels of tydskrifstate om weer deur 'n moontlike langafstand te help nie.
Vir nog 'n beroep op die Porter Airlines-ervaring, besoek my kollega Jean McLean se Porter Airlines-profiel.
* In ooreenstemming met About.com se volledige openbaarmakingsbeleid, moet lesers daarvan bewus wees dat Evelyn Reid met komplimentêre lugvrag vir hersieningsdoeleindes voorsien is, 'n algemene prosedure in die reisbedryf. Let ook daarop dat laasgenoemde gratifikasie nie hierdie hersiening beïnvloed het nie. Vir meer inligting oor volledige openbaarmaking by About.com, raadpleeg asseblief ons etiese beleid.
** As gevolg van die aard van my reisreëlings en gebrek aan anonimiteit, is dit moeilik om te bepaal of die manier waarop Porter my vlug-kansellasie behendig afgehandel het, weerspieël hoe kliënte in die algemeen bestuur word.