Jy benodig 'n motorfiets endossement om wettiglik 'n motorfiets of bromponie oor 50cc in die staat Washington te bestuur.
Daar is twee maniere
1. Slaag die motorfiets-kennis toets (wat u toelaat om 'n opleidingspermit te kry). En slaag die motorfiets ry toets. Hierdie roete kos jou sowat $ 25.
of
2. Gaan na die motorfietsopleidingsskool. Waar klasse aangebied word vir alle vorme van motorfietsopleiding, insluitend bromponies en trikes.
Na die suksesvolle voltooiing van die kursus kan u u voltooiingskaart na die DMV neem om 'n motorfiets endossement op u lisensie te kry. Hierdie roete kos jou $ 250 ongesubsidieër en betaal die DMV $ 25 vir die endossement op jou lisensie (danksy die begrotingskortings). Of as jy 'n gesubsidieerde klas kan kry, kos dit $ 125 plus $ 25 by die DMV vir 'n endossement op jou lisensie.
Wat om te weet voordat jy inteken
Wat die meeste mense nie weet nie, is hoe veeleisende en belasbare motorfietsskole in die Washington-staat is. Om u motorfiets endossement deur middel van 'n kursus te kry, sal u 'n hele naweek van 9:00 tot 18:30 in die opleiding spandeer (daar is ook drie dae kursusse). Hoe dan ook, jy sal op 'n fiets (wat hulle verskaf en dalk nie goed pas nie) vir tot agt uur oor 'n tydperk van twee dae. As jy nie jouself balanseer en 'n motorfiets of bromponie vir ure op 'n slag hou nie, sal dit jou vinnig afbreek en jou veiligheid in gevaar sal wees.
Die eerste gedeelte van die dag word in die klaskamer spandeer en berei jou voor om die geskrewe eksamen af te lê (dit is geslote boek en aan u gegee om die oggend van dag twee te aanvaar). Die tweede deel van die dag sal jy vier tot vyf uur op 'n motorfiets of bromponie spandeer terwyl jy deur nege bore gedruk word. Hierdie skedule herhaal op dag twee, behalwe om die geskrewe eksamen te neem, dan nog vier ure op 'n fiets wat deur agt nuwe vaardighede en bore stoot, voordat jy uiteindelik die bestuurseksamen aan die einde van die kursus neem wanneer jy uiters uitgeput is.
Terwyl hy onlangs 'n Immergroen Veiligheidsraad (ESC) -klas in Kirkland, WA (dit is 'n volle naweek-motorfiets klas), het die dag twee mense gekla dat hulle uitgeput voel. Teen die laaste twee uur van die uitmergelende naweek het twee mense in 'n klas van 12 hul fietse laat val. 'N Mens moet in die klas bly, die ander het die klas misluk.
Die "doel" van die motorfietsveiligheidsklas is om:
"Bevorder en bevorder veilige motorfietsry deur gehalte-opleidingsprogramme en openbare inligtingsveldtogte regdeur Washington."
Ongelukkig is dit nie die geval nie.
Soos dit blyk, het sommige van die fietse nie behoorlik gewerk nie. Die instrukteurs (op Kirkland daardie naweek hulle was Garcien en Chris) het erken dat hulle nie behoorlik gewerk het nie en steeds toelaat dat studente hulle bestuur. Een student se motorfiets sou nie in die neutrale bly nie, sodat die student vir twee dae op 'n slag vir twee dae hul hand op die koppelaar moes druk.
Nog 'n student wat fisies fiks was en goed deurgemaak het, was op dag twee opsy deur instrukteur, Garcien, en is gevra of hulle goed was omdat hulle gelyk het. Die student het toegelaat om "uitgeput te voel". In plaas daarvan om die student te hoor en veiliger alternatiewe te bied, is die student gestoot om die klas te voltooi en op die tweede tot die laaste oefening, op dag twee, het die student hul fiets laat val en was dit ernstig beseer terwyl hulle tussen die fiets en die sement teen die grond vasgespyker is .
Almal as gevolg van ernstige moegheid dat die student die klas misluk het.
Wat daardie student agtergekom het, sal jou dalk verras. Die student is aangebied om die volgende naweek die laaste deel van die kursus weer aan te neem. As hierdie opsie net 'n uur voor die student aan die student gegee is toe hulle toegelaat het om "uitgeput te voel", kon die voorval vermy word en die student sou nie beseer word nie. Daarna het instrukteur Garcien die student toegelaat wat die kursus misluk het dat hy geweet het dat die student misluk het as gevolg van moegheid.
Die beseerde student (wat 'n gekneusde en verstuikte enkel het, swart en blou kneusplekke oor beide bene en knieë en linker-elmboog en nie noodhulp aangebied nie) is ook vertel dat hulle die volgende dag 'n opvolgoproep sal ontvang om versekering vir 'n dokter besoek. Dit het nooit gebeur nie. 'N oproep aan die direkteur van die program, Monty, het bevestig dat hulle nie versekering bied aan beseerde studente nie (slegs sekondêr).
Daar word ook geen klasse gekanselleer weens die weer (in die laaste ses jaar is slegs een klas gekanselleer omdat die instrukteur nie sy studente in 'n reuse-storm kon sien nie). Dus, as dit reën, sleep of muggie, moet jy nog ry en toets. As die weer in die somer meer as tagtig grade is, word verwag dat jy steeds langmou rat, langbroek, leerhandskoene, oor die enkelskoene en helms moet dra (natuurlik om veiligheidsredes). Hou in gedagte dat dit jou energie ook sal sap.
As jy van plan is om 'n kursus te neem om jou motorfiets endossement te bekom, maak seker dat jy fisies gereed is om dit te doen (om 'n vorm in atleet te wees, is nie genoeg nie, jy moet regtig gebruik word om 'n fiets vir ure op 'n slag te hou uiterste weer). Jy kan ernstig beseer word as gevolg van moegheid. En dit is ironies omdat die kursusse vermoedelik ontwerp is om te verseker dat jy jou risikovlak verstaan om 'n motorfiets te ry en 'n klas wat jou leer ken om te fiets wanneer jy moeg is.
Maar in hierdie kursusse is die enigste manier om jou fiets van moegheid te parkeer, as jy val en eers beseer word. Direkteur Monty by die ESC het gesê dit is die beste wanneer hy gevra word waarom 'n student nie die kans kry om die ritstoets te herskeduleer weens moegheid (deur die student se veiligheid in gedagte te hou nie), Monty se reaksie: "Dit is 'n skedule-nagmerrie van ons kant. " Raai dit beter om die student te laat beseer.
En onthou as jy die klas misluk en nie veilig voel om dit met die ESC te aanvaar nie, is daar geen terugbetalings en geen oordragte van voltooide werk met die DMV nie. Jy het een keuse as jy 'n terugbetaling wil hê, kry 'n prokureur.