'N Inleiding tot die veldwonders van die Trans-Amerika-roete

Langafstandritte is niks nuuts vir diegene wat vertroud is met die reiskultuur binne die Verenigde State nie. Legendariese paduitstappies soos Route 66 is so ingebed in die kultuur dat hulle ikonies is. Maar diegene wat 'n passie het vir veldritte, veral via motorfiets, moes dikwels lang strate ry op paaie kombineer met kort strate van veldpaaie wat werklik die onvergeetlike dele van hul reise is.

Die Trans-Amerika-roete (TAT) is ontwerp om daardie spesifieke probleem op te los, met die doel om 'n indringerwielroete te maak wat nie lang strate ryry nodig het nie, maar steeds goeie toegang tot fasiliteite soos vulstasies en akkommodasie.

Die Geskiedenis van die TAT

Die droom van 'n langafstand-roete is een van die vele mense wat van motorfietsry-veldry al jare gedroom het, maar dit was passievolle motorfietsryer Sam Correro wat regtig oorweeg het om 'n langpaadroete te maak wat só sou voorsien 'n epiese reis. Die towenaar van hierdie roete is dat dit nie regtig 'n nuwe roete is nie, maar is 'n reeks bestaande roetes wat saam gekoppel is om een ​​lang roete te maak. Na die duisende kilometers van ry en baie ure se kaarte en moontlike roetes, het die Trans-Amerika-roete in gewildheid gegroei en die aantal ruiters wat die roete geniet in die jare sedert dit van stapel gestuur is, het jaar na jaar toegeneem.

Wat om te verwag wanneer jy die roete ry

Op amper vyf duisend myl lank is daar nie een soort soort ry wat jy kan verwag nie, maar een van die interessante eienskappe van die TAT is dat elke dag tegniese afdelings van ry en interessante natuurskoon geniet. Die meeste dae langs die roete is ongeveer twee honderd myl lank, sodat die meeste mense sal vind dat die hele roete ongeveer vier weke kan duur, maar dit is heeltemal moontlik om eerder korter dele van die roete te ry.

Die roete is ontwerp om akkommodasie en vulstasies binne maklike bereik te hê, en op 'n redelike afstand om die meeste motorfietse te laat reis sonder om 'n ondersteuningsvoertuig te benodig.

Hoogtepunte van die roete

Aangesien die hele roete bykans die hele land uitstreke, is daar 'n groot verskeidenheid in die tipe natuurskoon en toerisme-aantreklikhede wat jy sal ervaar. Van die heuwels tot prairie en hoë berge het die TAT 'n bietjie alles. Vir diegene wat geniet van bergweë en die soort ry wat jy met hoogteveranderings ervaar, is die gedeelte deur die Rocky Mountains in Colorado besonder dramaties en indrukwekkend . As jy deur Utah reis, is die roete byna op sy mees afgeleë, met ure wat tussen ontmoetings met ander ruiters kom. Die rotsagtige en droë heuwels met hul steil kranse is 'n wonderlike agtergrond vir hierdie reis.

Belangrike kenmerke van u veldrenmotorfiets vir hierdie reis

Daar is geen twyfel dat die TAT 'n ongelooflike ryervaring bied nie, maar een van die dinge wat jy moet oorweeg, is of jou fiets geskik sal wees vir die rigors wat die roete op die fiets sal plaas. 'N Tweewielfietsfiets is noodsaaklik vir hierdie roete, en terwyl ligterfietse die roete kan voltooi, het hulle dalk ondersteuning nodig om kampeergereedskap en -toerusting te dra, terwyl groter tweesportfietse bo 600cc die grunt sal hanteer. roete wat nie ondersteun word om die toerusting in panniers te dra nie.

Die omvang van die brandstoftenk hoef nie meer as 160 myl te wees nie, hoewel sommige vulstasies nader aan mekaar is, terwyl goeie betroubaarheid, geskikte vuilbande en goeie skyfies noodsaaklik is.

Berei voor om die TAT te ry

Dit is belangrik om te verstaan ​​dat dit 'n langafstandroete ry, aangesien dit meer wrede is as net 'n eendaagse rit. Om 'n goeie vlak van fiksheid te hê, sal jou help om die uitdagings doeltreffender te hanteer. Baie navorsing deur die kaarte en GPS is belangrik om te beplan waar jy van plan is om te bly, en waar jy toegang tot brandstof kan kry, terwyl dit ook opmerklik is dat 'n aanpasbaarheid oor die roete nodig mag wees, veral deur die sneeubare in Colorado en in Oregon, waar roetes deur gebroke bome geblokkeer kan word. Om seker te maak dat jou fiets onderhou en in goeie toestand is natuurlik noodsaaklik, terwyl goeie toerusting ook belangrik is as jy die roete suksesvol wil voltooi.