Die San Diego-Coronado-brug (algemeen bekend as die Coronado-brug) is 'n 2,12-mylbrug wat oor San Diego-baai strek en verbind die stad San Diego met die stad Coronado. Dit is die belangrikste manier om toegang te verkry tot die strande van Coronado en die Noord-Eilande-lugvaartstasie, sowel as die Silver Strand-eilande wat Coronado verbind met Imperial Beach en die vasteland.
Waar is dit geleë?
Die Coronado-brug is toeganklik via Interstate 5 in die Barrio Logan-omgewing, net noord van die Nasionale Stad.
Dit styg en daal af in 'n vloeiende kromme wat eindig op Fourth Avenue in Coronado.
Wanneer was dit gebou?
Konstruksie van die brug het in 1967 begin en op 3 Augustus 1969 geopen. Robert Mosher was die primêre argitek van die struktuur, wat met ortotropiese staal gemaak is en het 'n dun, buisvormige ontwerp vir doeltreffendheid en genade. Die struktuur gebruik die wêreld se langste deurlopende boksdraaier om die hakies, gewrigte en stiffers wat gewoonlik in ander brûe sigbaar is, te verberg. Mosher sê hy het die 30 geboë torings ontwerp na die Balboa Park se Cabrillo-brug.
Hoekom is dit opmerklik?
Die opening van die brug het die langafstandvoertuie wat San Diego Bay oorsteek het, uitgeskakel en vinnig en maklike toegang tot Coronado verskaf. Die grasieuse en skoon argitektuur en blou verf het die brug een van San Diego se gewildste landmerke en simbole gemaak. Argitek Mosher beweer dat die 90 grade-kromme noodsaaklik genoeg is, sodat dit tot 200 voet en 4,67 persent kan styg, wat selfs die vloot se vliegtuigdraer kan onderneem.
In 1970 het dit die mooiste brug-toekenning van verdienste van die Amerikaanse Instituut vir Staalkonstruksie ontvang.
Feite en syfers
Die Coronado-brug het $ 47,6 miljoen gekos om te bou. Die voormalige tolbrug het sy konstruksiebande in 1986 betaal en die $ 1 tol is in 2002 uitgeskakel. Die brug het vyf verkeersbane en dra daagliks 85 000 motors.
Die 34-duim-hoë betonskermrails is laag genoeg om 'n onbelemmerde uitsig, wat die San Diego-skyline insluit , van voertuie op die ryvlak toe te laat. Die verskepingskanale word gespan deur die wêreld se langste aaneenlopende driehoek boksdrager: 1,880 voet. Die torings rus op 487 versterkte betonstapels. In 1976 is die brug opgerig met spesiale stokke om te beskerm teen aardbewingskade.
Het jy geweet?
- Onder die ryvlak is 'n staalpaadjie gebou om gebouonderhoud te fasiliteer. Caltrans voer roetine-inspeksies uit om betonvlaktes en blootgestelde kaalmetaal oppervlaktes op te spoor.
- Dit is een van die dodelikste selfmoord oorbruggings in die VSA, wat slegs die San Francisco se Golden Gate Bridge en Seattle se Aurora-brug sleep.
- Argitek Mosher het 'n stuk tou geneem om die kruispunte van die brug te bepaal en die kromme en die staatseisen vir die brug te bepaal, aangesien die span 'n bietjie meer as twee myl lank moes wees, wat 'n reguit pad onmoontlik maak.
- Die skildery van die brug is 'n nimmereindigende werk. 'N ses-persoon bemanning werk die hele jaar om dit te beskerm teen korrosiewe oseaan breezes. Die blou kleur is gekies om met lug en see te meng.