Wil jy 'n langtermyn lang motor in Europa huur? Probeer eerder 'n terugkoophuurkontrak
Jy ken die motor huur boor. Jy kyk rond vir die beste prys, dan begin jy 'n huur vir jou Europese vakansie te bespreek . Dan kom die slegte nuus. Jy wil hê jou gade moet die motor bestuur? Dit sal vyf euro per dag ekstra wees. Wil jy daarmee versekering hê? O, seun, dit is ook ekstra! Op lang termyn huur, voeg dit alles vinnig by.
Dit is nie net die koste aan die voorkant nie. Sal u kredietkaartmaatskappy u CDW (Collision / Damage Waiver) regtig betaal?
Sal die huurmaatskappy jou probeer vra vir die ding wat jy opgemerk het nadat jy die motor van die lot af gery het? Miskien dink jy daar moet 'n beter manier wees.
Frans Koop terughuur na die redding ... Miskien
As al die bogenoemde voorwaardes van toepassing is op jou motorhuur-soektog, of jy is net moeg vir die moeite en die bekommernis om 'n motor in Europa te huur, wil jy dalk na die Franse terugkoophuurprogram kyk. Dit is die manier waarop ek kies vir my motorreise in Europa. Jy moet die motor minstens 17 dae nodig hê, maar jy sal 'n nuwe motor kry, alle versekering met nul aftrekbaar, familielede kan die motor bestuur, en jy sal waarskynlik nie in lyn wees om dit op te tel nie. Hierdie somer het ons verkies om die Auto Europe Buyback-program te gebruik.
Ons pak die motor in Avignon. Eintlik het die motor ons opgetel, want toe ons geroep het om hulle te vertel, was ons in die dorp en sou ons die motor in 'n paar dae optel - hulle het aangebied om ons by ons hotel op te tel.
Die handratkas Peugeot (wat redelik standaard in Europa is, alhoewel outomaties beskikbaar is op sommige modelle), het as 'n droom gewerk vir ons maand en 'n half vakansie. Toe het ons dit in Avignon teruggekeer, ons goed daaruit gekry, die losskrifte geteken en na die treinstasie gery om 'n treinreis na Parys te begin.
Geen gedoe!
Kyk na Auto Europe se Peugeot-terugkoopprogram (Auto Europe huur ook motors in Europa en bied gereelde spesiale aanbiedinge aan huurgeld en koop huurmotors).
Hoe koop-terug-huurkontrakte werk
So, wat maak die terugkoopprogram werk? Hier is die transaksie. Daar is hierdie klein verbruiksbelasting genoem Belasting op Toegevoegde Waarde in Europa, behalwe dat almal dit skaam om dit te noem, sodat jy dit as BTW kan sien. In Frankryk is die BTW op 'n nuwe motor koop ongeveer 20%. Ouch.
So hoekom verkoop die motor nie so skaars gebruik nie, en red die nuwe eienaar van daardie belastinglas? Om dit te doen, waarom nie 'n toeris van buite die EU - iemand wat gewoonlik nie aan btw onderworpe is nie - koop die motor, ry dit op vakansie en draai dit in om oorgedra te word na 'n nuwe eienaar of 'n motorfietsmaatskappy ? Ja, die regering van Frankryk kan hulle motor maatskappye motors aan toeriste belastingvry lewer.
Mooi gladde manier om BTW te kry, oa?
In elk geval het almal voordeel met die terugkoopprogram. Jy kry 'n motor wat splinternuut is, die nuwe Franse eienaar kry 'n effens gebruikte motor vir baie minder as die koste van 'n nuwe en die outfit wat die motor verhuur, word sterk gemotiveer om seker te maak dat niks met die motor gebeur voordat dit verby is nie. op - so bied hulle volle, nul aftrekbare versekeringsdekking en 'n 24-uur-hotline vir diens.
Dit is 'n idee wat lyk in Frankryk, met Citroen, Peugeot en Renault op huurkontrakte aangebied. (Dit beteken nie dat jy jou huurkontrak in Frankryk moet begin nie, hulle stuur die karre oral, insluitende lughawens , maar jy moet 'n bietjie ekstra betaal vir die diens. Jy sal moet omgaan met mense wat dink jy is Frans. , want die plate sal daardie aanname weerspieël.)
Voor- en nadele van koop-terug-huurkontrakte
Koop terug voordele:
- Jy kry 'n nuwe motor
- Die motor is ten volle verseker (nul aftrekbaar)
- U het 'n dekking van 24/7 in die geval dat enigiets verkeerd gaan
- Jy kry die presiese voertuig wat jy bestel
- U moet slegs 18 wees om aan die terugkoopprogram deel te neem
- U kan die motor in verskillende stede optel en aflaai (gratis in Frankryk)
- Jy hoef nie te sukkel om 'n vulstasie naby die lughawe te vind nie, maar jy kan die motor leeg kry
Koop terug nadele:
- Die motor sal gewoonlik met baie min brandstof daarin kom
- U sal ekstra betaal word vir afhaal of aflaai buite Frankryk
- U moet ten minste 17 dae huur
Prys: Koop Terug Lease vs. Huur
Op lang termynkontrakte, sê 'n maand of meer, is die kans dat jy geld spaar oor 'n huurgeld. Jy sal beslis 'n bietjie spaar spaar. In 'n kort huurkontrak van 17 tot 21 dae sal jy beter huurpryse vind, veral as jy seker is dat jou kredietkaart CDW sal dek en jy het nie 'n tweede bestuurder nie.
Dinge om op te let wanneer jy huur:
- Jy sal waarskynlik die Botsingsverwaringsverwydering (CDW) wil hê. Dit is die versekering wat die hoë aftrekbare bedrag dek wat die normale versekering meebring. Dit word gebruik dat sommige Goue Kaarte hierdie koste gedek het, maar jy moet regtig seker maak, aangesien sommige die diens nie meer aangebied het nie. U kan u eie versekeringspolis ook vir dekking nagaan.
- Die tariewe wat in advertensies aangehaal word, sluit selde al die koste in wat u in 'n motor huur. Daar is baie versteekte koste, soos om meer as een bestuurder te hê. Beplan waar jy jou motor sal bestuur, en kry dan 'n finale, allesomvattende kwotasie voordat jy die koste van die huurkontrak vergelyk.
- Dit kos dikwels meer om van 'n lughawe te huur, omdat die lughawens die huurbedrijven hef om hul besighede daar te bestuur. As jy in 'n groot stad land, en wil daardie stad verken - waarom nie tyd daar spandeer en die motor huur as jy gereed is om die dorp te verlaat nie?
- Bespreek die motor in die VSA. Jy sal dikwels 'n beter koers kry as wat jy dalk as 'n opwaartse stap gaan, en jy sal ook gemoedsrus kry.
Nog 'n Bonus met Koop-Terug Huurkontrakte - Groot Versekering
Sommige mense sê dat huurkontrakte effens duurder is as winskoopkoshuise. Dit is waarskynlik waar, maar let op dat die huurkontrak op 'n huurkontrak 'n gevestigde belang in die motor het wat verkoop sal word, waarskynlik aan 'n huurmaatskappy . Hulle beskerm die belangstelling deur baie goeie versekering te bied. Die volle dekking versekering wat met die prys van die huurkontrak kom, is in die mening van hierdie reisiger die gemoedsrus die moeite werd. Ons is twee keer in parkeerterreine getref. Met ' n huurmotor met die oormatige "volle" dekking het ons 'n fooi van 50 euro "papierwerk" gehef. Toe ons die huurauto wat die vorige dag op 'n parkeerterrein was, teruggekeer het, het hulle na die motor gekyk en gesê: "Moenie daaroor bekommer nie, ons sal dit sorg." Ons hoef nie enige papierwerk in te vul nie .
Meer dinge om te oorweeg
Of jy nou huur of verhuur, hier is 'n paar dinge om na te dink:
- Hoewel dit nie in die meeste lande absoluut noodsaaklik is nie, word dit baie algemeen om te vra vir 'n Internasionale Bestuurderslisensie . Ons het gevind dat hulle in Italië op 'n ewekansige manier deur die snelwegpatrollie verplig word. Jy kan 'n IDL van 'n Amerikaanse Automobile Association kantoor kry (alhoewel die mense rondom my altyd uit hulle is, blyk dit) of aanlyn. Jy benodig 'n paspoortgrootte foto. (Die lisensie is eintlik net 'n vertaling van 'n standaard-Amerikaanse lisensie. Hulle toets jou nie deur jou slalom om vroue te maak in swart sit in rietstoele wat ewekansig versprei word oor die geplaveide oppervlaktes van eenpaadjiespaadjies tussen middeleeuse huise, 'n vaardigheid wat jy in Italië benodig. Jy sal moet leer hoe om dit op jou eie te doen.)
- Gas kos meer as wat jy gewoond is as jy van die VSA af kom. Dit word gemeet in liter, wat dit laat redeliker maak as wat dit is totdat jy die rekening vir die opvulling kry. Diesel is gewoonlik baie goedkoper as petrol. As jy op 'n begroting is, kan jy dalk 'n diesel motor huur of verhuur, om brandstofkoste te bespaar.
- Outomatiese transmissies is nie baie algemeen op Europese motors nie.