Die kruising van hierdie ikoniese brug is 'n NYC Rite of Passage
New Yorkers het al meer as 130 jaar die ikoniese Brooklyn-brug oorsteek, wat vandag vir voertuie, voetgangers en fietsry beskikbaar is. Deur die oostelike rivier oor te steek, verbind die elegante brug Downtown Manhattan met die Downtown / DUMBO wyk in Brooklyn, wat oor die Oosrivier onderweg ry. Om die brug te verby is 'n noodsaaklike ritueel vir diegene wat voet in New York City sit.
Hier is alles wat jy moet weet oor die kruising van die Brooklyn-brug vanaf sy Manhattan- kant:
Oor die Brooklyn-brug
Volgens die New York City Department of Transportation, kruis meer as 120,000 voertuie, 4000 voetgangers en 3,100 fietsryers die brug elke dag.
Of jy dit hoof, fiets dit, of ry dit, jy sal seker daarvan geniet. (Let op, daar is geen metro-diens oor die brug vandag nie. Verhoging van treine het in 1944 hier verby gegaan en in 1950 het straatmotors gevolg.)
Die brug akkommodeer ses paaie van motorverkeer, en daar is geen tol vir voertuie wat die Brooklyn-brug oorsteek nie.
Die wye, sentrale voetganger- en fietsroete word gedeel, en verhef bo die verkeer wat net onder benede loop. Om 'n moontlike gevaarlike botsing te vermy, moet u die aangewese paaie vir wandelaars en fietsryers, wat slegs deur 'n geverfde lyn geskei word, noukeurig waarneem.
Die hele lengte van die brug is net meer as 'n kilometer lank te voet. Jy sal ongeveer 30 minute nodig hê om dit oor te steek terwyl jy op 'n vinnige tempo gaan, en tot 'n uur as jy stilhou vir prente en om die uitsig te geniet ( wat jy absoluut moet).
Waar om die Brooklyn-brug te bereik
Vanuit Manhattan is die voetganger-en fietsry toegang tot die brug redelik maklik om toegang te kry, met die ingang wat net oorkant die noordoostelike hoek van City Hall Park , vanaf Sentrumsstraat, begin. Die naaste metrohaltes is via die 4/5/6 treine by Brooklyn Bridge-City Hall-stasie; die J / Z-trein by die Chambers Street-stasie; of die R-trein by stadsaal.
Sodra jy in Brooklyn aangekom het, is daar twee uitgange, een wat na DUMBO lei, en die ander na Downtown Brooklyn. Om terug te kom na Manhattan, stap af by die eerste uitgang in DUMBO, wat oor Prospectstraat na Washingtonstraat lei, en neem die nabygeleë F-trein op Yorkstraat of die A / C-trein op High Street. (Of jy kan 'n lewenswandel na die Oosrivier-waterfront stap en die Oosrivierveerboot oor die rivier terugvaar.) Verder langs die brug gaan 'n afdraande oprit ('n beter opsie vir fietsryers) uit om uit te gee na Tillarystraat en Boerum Plek in Downtown Brooklyn (die naaste metro lyne van die uitgang is die A / C / F by Jay Street-Metrotech; 4/5 by Borough Hall; of R in Court Street).
Vroeë geskiedenis van die kruising van die Brooklyn-brug
Die brug het eers in 1883 vir die publiek oopgemaak in 'n toewydingsplegtigheid wat deur pres. Chester A. Arthur en die goewerneur van Grover Cleveland, New York, voorsit is. Enige voetganger met 'n pennie vir die tol is verwelkom om oor te steek ('n beraamde 250,000 mense het in die eerste 24 uur oor die brug geloop); perde met ruiters is 5 sent gehef, en dit kos 10 sent vir perde en waens. Die voetganger tol is in 1891 herroep, saam met die tolpaaie in 1911 - en die brugoorgang is sedertdien vir almal vry.
Ongelukkig het die tragedie net ses dae van die brug se debuut ontvou, toe 12 mense in die middel van 'n stampdood getref is, aangeval deur 'n paniekerige (valse) gerugte dat die brug in die rivier inmekaar val. Die volgende jaar, PT Barnum, van sirkus-bekendheid, het 21 olifante oor die brug gelei om openbare vrese oor sy stabiliteit uit te dryf.