Die "Dam" skepe van Holland America Voer die naam van die tradisie
In die meer as 130 jaar geskiedenis van Holland America Line is daar baie tradisies en gebruike. Toe die ms Nieuw Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, ms Oosterdam, ms Westerdam, ms Maasdam , ms Noordam, en ms Koningsdam diens betree het, het hulle die tradisie van die benoeming van passasier skepe met die "dam" agtervoegsel gedra . Tesame met die einde van die dam is 'n bekende rivier, berg, see, stad of dorp en dikwels rigtinggewende laers.
"Dam" beteken dieselfde ding in Afrikaans soos dit in Engels doen - dit is 'n barricade oor 'n rivier of 'n duik wat die oseaan van die oorblywende land laat oorloop.
Holland America skip name trek ook uit die historiese log van skip name, sodat die maatskappy sy verlede te oorbrug met sy toekomstige groei. Die Suiderdam, Oosterdam, Westerdam en Noordam onderskeidelik vir die suid-, oos-, wes- en noordpunte van die kompas, is geen uitsonderings nie.
Die onderstaande paragrawe verduidelik die geskiedenis van hul name. Verskeie van die skepe met dieselfde name het belangrike rol gespeel tydens die Eerste Wêreldoorlog of die Tweede Wêreldoorlog.
Zuiderdam
Die eerste vaartuig met die "Zuider" -voorvoegsel wat in 1912 van stapel gestuur is as die vragskip Suiderdijk was die agtervoegsel wat gebruik word vir vragvaartuie, "dam" word gebruik vir passasierskepe). Teen 5,211 ton het sy in 1922 tussen Rotterdam en Savannah, Georgië, vir Holland-Amerika geslinger, met 'n kort stint tydens die Eerste Wêreldoorlog as vervoer.
In 1941 is die 12,150-ton Suiderdam van 'n werf in Rotterdam geloods vir uitrusting. Maar 'n maand later is die skip tydens 'n Britse lugaanval beskadig en gekap. Die romp is opgewek en later deur die Duitsers gesink om die hawe van Rotterdam na Allied toegang te sluit. Na die Tweede Wêreldoorlog is die Suiderdam weer opgewek, maar die skip het nooit voltooi nie.
Oosterdam
Die enigste skip wat die "Ooster" -voorvoegsel dra, was die 8,251-ton, een-prop Oos-Dyk. Sy het in 1913 diens begin, en ook van Rotterdam na Savannah. Gedurende die Eerste Wêreldoorlog het die skip die geallieerde oorlogspoging gedien.
Westerdam II
Die tweede Westerdam het op 643 reise gevoer vir Holland America Line tydens 'n loopbaan wat meer as 13 jaar met die maatskappy was.
Die skip, wat in 1986 as die voormalige Home Lines 'Homeric-diens begin het, is die Westerdam genoem en is op 12 November 1988 amptelik aangegaan met Holland America Line.
Die Westerdam se aankoms het die vloot uitgebrei na vier skepe en het die begin van 'n nuwe era van groei vir Holland-Amerika aangedui. In 1989 het die Westerdam 'n opmerklike $ 84 miljoen opknapping in die Meyer Werft-werf in Papenburg, Duitsland, waar dit oorspronklik gebou is. Tydens 'n verlengde dryf het dit 'n rekord van 130 voete van 'n destydse cruise-rekord getrek. Dit het sy kapasiteit van 1,000 tot 1,494 gaste en die grootte van 42,000 bruto ton tot 53,872.
Na die vervoer van meer as 'n miljoen gaste op die Karibiese, Panamakanaal en Alaska-kruise, het die skip op 10 Maart 2002 die vloot van die Holland-Amerika verlaat. Dit is oorgedra aan die sustermaatskappy Costa Cruises, waar dit die Europese waters as die Costa Europa voortgesit het.
Westerdam I
Die eerste Westerdam het van 1946 tot 1965 vir Holland America Line gesit. 'N Gekombineerde vrag- / passasierskip, met vyf vraghouers en akkommodasie vir 143 eerste klas passasiers en 126 bemanningslede, het die skip twee keer per maand tussen Rotterdam, Nederland , en New York City. Die 12,149-bruto ton, tweewielersskip en sy susterskip, Noordam II, het agt dae geneem om die kruising te maak.
Die Westerdam was 'n oorlewende van drie sinkings tydens die Tweede Wêreldoorlog voordat dit ooit sy eerste reis gemaak het.
Die kiel is op 1 September 1939 in Rotterdam op die Wilton Feyenoord-werf gelê, maar die konstruksie is opgeskort toe die Duitsers in 1940 in Holland binnegeval het. Op 27 Augustus 1942 is die halfvoltooide skip deur die geallieerde magte gebombardeer lig en gesink. Duitse troepe het die skip opgewek, maar in September 1944 is dit gesink deur Nederlandse ondergrondse weerstandsmagte.
Op 17 Januarie 1945 is dit vir die derde keer deur die Duitsers onder die grond gesink.
Na die oorlog is die Westerdam opgewek deur die Hollanders en die konstruksie is voltooi. Op 28 Junie 1946 vertrek die Westerdam Rotterdam op sy eerste reis na New York. Dit het voortgegaan gereelde trans-Atlantiese diens totdat dit op 4 Februarie 1965 aan Spanje verkoop is vir afval.
Noordam
Die nuutste Noordam is die vierde Holland America skip om hierdie naam te dra. Die vorige Noordam III het sedert 1984 na die vloot geloop. In 2005 is die Noordam III verkoop aan Louis Cruise Lines, wat haar aan Thomson Cruises gehandves het.
Vista-reeks
Die jongste Suiderdam het in Desember 2002 aangekom, gevolg deur die Oosterdam in Julie 2003. Die Westerdam is in die lente van 2004 afgelewer, en die Noordam het die kompaspunte in Februarie 2006 voltooi.
Koningsdam
Die ms Koningsdam is aangewys ter ere van koning Willem-Alexander van Nederland wat in 2013 koning geword het. Hy is die eerste koning van Nederland oor meer as 'n eeu.