Lief vir hulle of haat hulle, Mototaxis het 'n byna ikoniese vorm van vervoer geword in Peru. Soos hul internasionale eweknieë - Auto-Rickshaws in Indië en Sri Lanka, "baba taxi's" in Bangladesj, en tuk-tuks in Thailand - Peruaanse mototaxis bied 'n goedkoop manier om baie van die land se dorpe en stede te kry.
Geskiedenis van die Mototaxi in Peru
Mototaxis het eers in die 1980's in die oerwoudstreke van Peru verskyn, met die meeste voertuie wat uit Indië aankom.
Teen die negentigerjare het die mototaxi-opkoms Lima bereik en vinnig versprei langs die Stille Oseaan.
Mototaxis word nou oral in Peru aangetref, maar oerwoudstede soos Iquitos, Tarapoto en Tingo Maria het steeds die hoogste aantal mototaxis per persoon. In beide hoë en lae oerwoud nedersettings ( selva alta en selva baja ) word paaie dikwels oorheers deur hierdie driewielaangedrewe kontrapties.
Mense in die oerwoudstreke hou ook van mototaxi-wedrenne, anders bekend as Motokar Cross.
Mototaxi tipes
Daar is twee hoof tipes mototaxi in Peru. Die mees algemene is die omgeskakel motorfiets met die bankstoel in die agterkant. In sommige dorpe sien jy ook die kleinwiel trimovil , 'n driewieler met 'n meer rigiede, amper heeltemal toegeslote kajuit.
Jy sal soms die woord Bajaj hoor gebruik om na 'n trimovil te verwys; Bajaj is eintlik een van die hoof trimovil vervaardigers, maar die woord het in sommige streke 'n generiese term geword.
Die ingeslote trimovils het minder ruimte vir passasiers, maar bied meer beskerming in die reën. Hulle kan ook omskep word om op gas te hardloop ( mototaxis a gas ).
roetes
Mototaxis buzz die hele dag op soek na passasiers. Daar is geen vaste roetes nie, so vlag net 'n bestuurder af, reël jou prys en spring in.
In sommige dorpe vind jy mototaxi-stops ( paraderos ) wat bestemmings bepaal. Hierdie mototaxis loop gewoonlik tussen dorpe en dorpe.
Mototaxi tariewe
Mototaxis is goedkoop en goed vir kort hoep. 'N Reis van vyf of ses blokke kan so min as S / .1 kos (US $ 0.35); vir S / .5, kan jy die hele omvang van 'n middelgrootte dorp oorsteek. Rangskik altyd die prys voordat jy die rit aanvaar. As jy dit nie doen nie, kan die bestuurder jou met 'n onredelike tarief by aankoms tref, en dit is moeilik om te onderhandel.
Mototaxi tariewe word normaalweg slegs op afstand bepaal, nie per persoon nie (tensy hulle langs vaste roetes loop, in welke geval die prys per persoon mag wees). In teorie moet die prys vir twee of drie passasiers dieselfde wees as vir een passasier. Die bestuurder kan die prys verhoog as gevolg van die ekstra gewig, veral as jy bagasie op die voertuig stapel.
Pryse wissel ook na gelang van die tyd van die dag (pryse styg op Vrydag en Saterdagaande) en die kwaliteit van die roete (hoër tariewe langs swak paaie of steil klimme).
Jy hoef nie mototaxi-bestuurders in Peru te tik nie. Bestuurders verwag nie 'n wenk nie, so enige bonusse is heeltemal aan jou.
Mototaxi Veiligheid
Mototaxi-bestuurders het 'n reputasie om roekeloos te wees en die wette van die pad te ignoreer.
Dit, gekombineer met die dun aard van die voertuig self, veroorsaak 'n aantal veiligheidskwessies. Hou die volgende wenke in gedagte voordat jy gaan ry:
- Vermy die neem van mototaxis langs swaar verweerde paaie, veral op paaie wat oorheers word deur baie groter voertuie soos vragmotors en busse. Mototaxis bied geen beskerming in botsings met groter voertuie nie.
- As jy 'n mototaxi vlag en die voertuig in 'n swak toestand lyk (of as die bestuurder inbreek), moet asseblief nie huiwer om die rit vir 'n beter opsie af te skakel nie.
- Mototaxis het geen veiligheidsgordels (of enige ander veiligheidsaspekte nie). Hou jou arms en bene in die raam van die voertuig. Dink daaraan as 'n rollercoaster rit - 'n vergelyking wat soms te pas is.