Oorsig van die houthakker by Knott's Berry Farm
Wanneer die Cedar Fair-mense (die coaster-gekke bemanning wat Ohio se Cedar Point bestuur ) die Knott's Berry Farm van die Knott-familie in die laat 1990's gekoop het, was een van die eerste dinge wat hulle gedoen het, wat hulle die beste ken: . GhostRider kombineer die tradisionele sjarme van 'n woodie met die sensibiliteit van 'n hedendaagse opwindingmasjien. Dit bied 'n lugtyd-gevulde, buite beheer (op 'n goeie houtpaadjie) en opwindende rit.
- Gevaarskaal (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
Tipiese houtsneewerkers, baie buite-jou-sitplek lugtyd. - Onderwyssoort: Hout, dubbel uit en terug
- Topspoed: 56 mph
- Hoogte beperking: 48 duim
- Hoogte: 118 voet
- Langste Druppel: 108 voet
- Ry tyd: 2 minute
Met sy rustieke geel-dennepaadjie, "mymotor" treine en Ou-Wes versierde laai stasie, pas GhostRider reg in Knott's Berry Farm se Ghost Town area. Heck, dit het selfs die woord, "Ghost" in sy naam.
'N kronkelende tou plaas uiteindelik ruiters in 'n terugskakel-rat-doolhof op die grondvlak van die "GhostRider Mining Company" -stasie. Na die heen en weer klim, klim passasiers 'n stel trappe tot by die laai area vir 'n bietjie meer rat-maze lyn pret. Omdat GhostRider so 'n (verdienstelike) gewilde toeskouer is, wees voorbereid op lang wag in die tou, veral gedurende besiger dae by die park. En dan, wees voorbereid op 'n goeie rit.
Die trein verlaat die stasie, kus tot in 'n kloof wat die laaiery verbystap, en kop op die bergheuwel.
Die hoogtepunt van die rit is die aanvanklike, noot-volmaakte 108-voet-bankdruppel. Om bure te versadig en geluid te verminder, het Knott die druppel bedek met 'n metaalkap. Terwyl dit 'n bietjie van die ruiters se uitsig beperk, voeg die bloukop GhostRider se unieke mystiek toe en lyk dit eintlik die intensiteit van die klankstrein en die passasiersgil.
Ek weet nie wat die bure van die park maak nie.
Spookagtige Airtime
'N Skielike linker draai onderaan die druppel, veroorsaak 'n tikkie lugtyd. Die kameelrugheuwel wat daarop volg, ontketen 'n stroom van lugtyd . GhostRider slaan dan deur 'n pragtige reeks kronkels en draaie wat 'n paar wonderlike buite-jou-sitplekmomente produseer. Die gebande gedeeltes van die baan genereer laterale G's wat baie oomph bied, maar maak 'n relatiewe gladde oorgang (in teenstelling met ander kusbane waar intense laterale G's kan grens op marteling). Dit is waaroor groot houties gaan.
'N Woord van waarskuwing oor die laterale G-kragte: Jy het die geselskap van jou sitplekmaat beter geniet. Ten spyte van die sitplekverdelers, veroorsaak die helikopter van die rit dat passasiers in mekaar beweeg.
Gebou aan die rand van Knott's Berry Farm, dien GhostRider as 'n wonderlike telefoonkaart vir die park. Ongeveer 'n derde van die rit strek eintlik buite die eiendom. Een van sy ommekeer neem ruiters oor Grand Avenue en in wat 'n parkeerterrein was. Die treine zoom langs mev. Knott's Chicken Dinner Restaurant en die winkels op Beach Avenue.
Knott's sê die rit duur twee minute, maar dit voel selfs langer. Dit is nie op 'n negatiewe manier bedoel nie; GhostRider is 'n hoot van begin tot einde.
Triomfantlike terugkeer
Oorspronklik gebou deur die verlore-maar-nie-vergete coaster mavens by Custom Coasters International (die vervaardiger het sy winkel in 2002 gesluit), die rit behou wilde spoed en energie tot die finale rem terugloop na die stasie. Bekend vir hul fisika-verdedigende voodoo, lyk CCI-onderleggers eintlik op spoed eerder as deur die finale elemente soos baie opwindingsmasjiene. GhostRider is 'n uitstekende voorbeeld van die CCI magie.
Toe dit die eerste keer in 1998 en vir 'n aantal jare daarna oopgemaak is, was GhostRider beskou as 'n goeie rit deur coaster entoesiaste en meer toevallige ondersteuners. Soos met baie houtkussers het dit egter nie lekker geword nie en het dit uiteindelik te rof geword. Gelukkig het Knott's nie die gees opgee nie. In plaas daarvan het dit die rit in 2015 gesluit vir 'n broodnodige makeover.
Die ritmaatskappy, Great Coasters International, het al die bane verwyder en dit vervang, sommige dele van die spoor herprofiel en die treine vervang.
GhostRider het in 2016 weer groot lof gekry. Die ritervaring is baie gladder as in die laaste jare voordat dit opgeknap is. Dit het nog steeds die kenmerkende houtkapper wat die aanhangers van die park verlang. Die agterste sitplek, in die besonder, bied nou 'n glansryke, wilde en wolrige rit. GhostRider is weer eens een van die land se voorste houtskerms.