Vind die fascinerende verlede van die Grand Central Terminal
Amptelike naam van die Grand Central Terminal, hierdie besige NYC-vervoerhub, en stadsmylpaal word meer dikwels die Grand Central Station genoem deur inboorlinge, hoewel dit tegnies die naam van die metro-stasie net onder is. Die meeste inwoners van Manhattan het deur Grand Central op pad gegaan na 'n naweekuitstappie in Connecticut of Westchester. Baie New Yorkers weet egter nie veel van Grand Central se fassinerende geskiedenis of sy verborge geheime nie .
Lees verder en word verlig tot die terminale se geheime verlede:
Grand Central's Beginning
Die eerste Grand Central Terminal is in 1871 gebou deur die skeepvaart en spoorwegmagnaat Cornelius Vanderbilt. Die oorspronklike Grand Central het egter gou verouderd geword toe stoomlokomotiewe verban is ná 'n katastrofiese treinbotsing in 1902 wat 17 doodgemaak en 38 beseer het. Binne maande was daar planne om die bestaande stasie te sloop en 'n nuwe terminaal vir elektriese treine te bou.
Die nuwe Grand Central Terminal is amptelik geopen op 2 Februarie 1913. Meer as 150,000 mense het geblyk die opening dag te vier. Die pragtige Beaux-kunsgebou met sy massiewe marmertrap, 75-voet-vensters en sterbedekte plafon was 'n onmiddellike treffer.
Glorie Dae van Grand Central
Hotelle, kantoorgeboue en wolkekrabbers het spoedig om die nuwe terminaal gespeel, insluitende die ikoniese Chrysler-gebou van 77 verdiepings. Die omgewing het voorspoedig as Grand Central Terminal die besigste treinstasie in die land geword.
In 1947 het meer as 65 miljoen mense - die ekwivalent van 40% van die Amerikaanse bevolking - deur die Grand Central Terminal gereis.
Harde Tye by Grand Central
Teen die 1950's was die glorie dae van langafstandreise verby. In die na-oorlogse Amerika het baie reisigers verkies om te ry of na hul bestemmings te vlieg.
Met die waarde van die eiendomsbedryf in die hoofstad van Manhattan het die spoorweg begin om te praat oor die opheffing van die Grand Central Terminal en dit te vervang met 'n kantoorgebou. New York City se nuwe landgoedbewaringskommissie het in 1967 ingestorm om Grand Central Terminal as 'n beskermde landmerk te benoem, wat tydelik die ontwikkelingsplanne betwis.
Penn Central, die spoorwegkonglomeraat wat Grand Central Terminal besit, wou nie nee vir 'n antwoord neem nie. Hulle het voorgestel om 'n 55-verdieping toring bo Grand Central te bou, wat sou beteken dat dele van die Terminal afgebreek moes word. Die bewaringskommissie van die landmerke het die projek geblokkeer, wat Penn Central gelei het om 'n regsgeding van $ 8 miljoen teen die Stad van New York te lê.
Die hofstryd het vir amper 10 jaar geduur. Dankie aan bekommerde burgers en stadsleiers, insluitende Jacqueline Kennedy Onassis, is die ontwikkelingsplanne gedwars (nadat die regsgeding heeltemal na die Hooggeregshof gegaan het).
'N Nuwe Begin vir Grand Central
In 1994 het Metro-Noord die operasie van die Grand Central Terminal oorgeneem en groot herstelwerk begin. Nou herstel na sy prag van 1913, het Grand Central 'n geliefde Manhattan-landmerk geword en 'n besige pendelhub.
Grand Central behou 'n bietjie van die geskiedenis en grootsheid van ou New York in die middel van moderne Manhattan.
Grand Central Terminal huisves nou verskeie restaurante en cocktail lounges, 'n eetkompetisie en sowat 50 winkels. Die historiese treinstasie is ook die terrein van kuns en kultuur uitstallings en ander spesiale geleenthede dwarsdeur die jaar, soos die jaarlikse vakansiedag.
Sien Grand Central Station vir jouself
U kan baie meer leer oor die geskiedenis en argitektuur van die Grand Central Terminal deur die wandeltoernooi wat deur die Munisipale Kunsmuseum geborg is, te neem. Die toer vertrek daagliks om 12:30 in die hoofkursus ($ 25 per persoon).
Die Grand Central Partnership borg ook 'n gratis wandelroete van die Grand Central Terminal en die omliggende omgewing. Hierdie toer ontmoet op Vrydae om 12:30 in die atrium by Parklaan 120, oorkant Grand Central.