01 van 05
Deskundige Vraag & Antwoord met 'n Veiligheids Advokaat vir Kinders
Sean Freese / Flickr Creative Commons As dit gaan om reis met kinders, is nie alle ouers bewus van beste praktyke wanneer dit by kinderbeperkings kom nie. Ons het Allana Pinkerton, 'n gesertifiseerde veiligheidsinstrukteur en die globale veiligheidsadvokaat vir Diono-sitplekke, gevra vir haar beste advies.
Family Travel: Die FAA beveel aan - maar dit vereis nie dat 'n kind wat minder as 20 pond weeg, 'n agterste kinderbeveiligingsstelsel gebruik nie en dat 'n kind wat 20 tot 40 pond weeg, 'n voorste kinderstoel gebruik. Tog bied federale regulasies ouers om kinders tot 2 jaar oud in hul rondtes op vlugte te hou. In die lig van die aanbevelings van die FAA, waarom dink jy soveel ouers kies bekostigbaarheid oor veiligheid?
Allana Pinkerton: Ek dink nie ouers dink met opset dat hulle bekostigbaarheid oor veiligheid kies nie. Ek glo dat ouers oningelig is oor lugredery ongelukke, rowwe opstyg en landings en turbulensie.
Ons het nie inligting oor beserings van ongebreidelde volwassenes of kinders op vliegtuie nie. As mense, ons is idealiste en dink dat niks ons sleg kan gebeur nie, veral op vakansie. As ouers onervare vlugte ervaar, sal hulle nooit oorweeg wat kan gebeur nie. Dus, op hul volgende vlug met hul kinders, die "wat as?" Kom nooit by hulle voor nie. En statisties gesproke is lugreise steeds die veiligste manier van vervoer.
02 van 05
Waarom is daar nie kinders se plekke verpligtend op vliegtuie nie?
Diono Family Vacations: Wanneer Deborah Hersman onlangs as voorsitter van die Nasionale Vervoerveiligheidsraad vertrek het, het sy gesê dat "een van haar groot teleurstellings" was dat kinderveiligheidstoele nie op vliegtuie vir jong kinders benodig word nie. Die NTSB het die FAA aangemoedig om regulasies te ontwikkel vir die beperking van alle kinders tydens opstyg, landing en turbulensie. Om kinders te weeg tot 40 pond in kinderbeveiligingsstelsels wat vir hul lengte en gewig goedgekeur is. As 'n deskundige in kinderveiligheid wat nou die beleid volg, wat dink jy was die grootste struikelblok vir die FAA wat kinderbeperkings verpligtend maak in plaas van bloot aanbeveel?
Allana Pinkerton: Ek het nog altyd gehoor dit gaan oor die dollar en dat ouers sou kies om te ry in plaas van om te vlieg en dit sou dit meer gevaarlik vir meer mense maak. Ry op die pad is die gevaarlikste ding wat ons daagliks doen.
Ek glo egter daar is baie faktore wat in ag geneem moet word: Nie alle motorsitplekke pas op elke vliegtuig nie. As 'n lugredery van mening is om motorstoel te voorsien, is daar 'n groot aantal uitdagings vir die lugredery. Nie alle kinders pas in elke motorsitplek nie. Hoe hou jy daardie motorsitplekke in stand, beweeg hulle regoor die land, hou hulle skoon en vry van teruggetrek dele? En wie is daarvoor verantwoordelik om die harnas vas te stel en te installeer?
Redakteur se Nota: Hierdie NTSB-video demonstreer waarom kinderveiligheidstoele op vliegtuie vir jong kinders benodig word.03 van 05
Hoe installeer jy 'n motorsitplek op 'n vliegtuig?
Federale Lugvaartadministrasie Family Vacations: Met vliegtuig sitplekke kry meer en meer beknopte, kan dit vir ouers baie moeilik wees om 'n agterste motorstoel op 'n vliegtuig te installeer. Watter wenke het jy oor hoe om 'n motorsitplek vir lugreise te kies en dit behoorlik te installeer?
Allana Pinkerton: Die beste ding wat ouers kan doen, is om die lugdiens te bel en die afmetings tussen die twee sitplekke te kry. Hulle moet uitdruk en saam met hulle enige inligting rakende die gebruik van die sitplek op die lugredery, sodat hulle die vlugkundiges kan wys as hulle nie bewus is van hul lugredery se beleid nie. Ja, nie alle vlugkundiges is bekend met motorsitplekke op vliegtuie nie.
Nog 'n groot bron is die vervaardiger van die motorstoel. Maak seker dat jy enige metings kan kry wat hulle kan voorsien, en as daar spesiale plekke is op vliegtuie met hul sitplekke. Motor sitplekke moet nie dinamiese crash toetsing vir die FAA goedkeuring. Hulle moet 'n inversietoets nakom.
Redakteur se Nota: Hierdie FAA-video verduidelik tipiese stappe vir die installering van 'n motorsitplek op 'n vliegtuig.04 van 05
Watter ander FAA-goedgekeurde toestelle is beskikbaar?
Kids Fly Safe Family Travel: Die FAA het een toestel vir die gebruik van 'n harnas-tipe vir kinders van 22 tot 44 pond goedgekeur. Is jy bewus van ander produkte of dienste wat dit makliker maak vir ouers om veilig met jong kinders te vlieg?
Allana Pinkerton: Tot dusver is dit die enigste toestel wat tot dusver goedgekeur is. Daar is nog een wat binnekort in die mark kom wat volgende jaar uitkom. Hou 'n oog op die RideSafer 3, wat die vermoë het om 'n vliegtuigtoestel te hê, wat afsonderlik verkoop word.
05 van 05
Watter veiligheidsreëls kan 'n padrit veiliger maak?
Dan Harrelson / Flickr Creative Commons About.com Familie Vakansies: Somer is die hoogseisoen vir gesinsuitstappies. Watter basiese reëlmaatreëls moet ouers volg om seker te maak dat hul kind veilig in sy of haar motorsitplek bly?
Allana Pinkerton: Somer vakansie is nie tyd om op veiligheid te verslap nie. As dit iets is, is dit 'n goeie tyd om dinge soos slytasie op die motorsitplek, die aanpassing en installeer van jou kind se harnas te kontroleer. As jy die swembad of strand verlaat, moet jy klere op jou kind plaas sodat die haringsbande nie op kaal vel is nie.
Met 'n lang motorrit beteken 'n paar dutjies. Moenie u ouer kinders aanmoedig om terug te leun in die voertuigstoel waar die veiligheidsgordel nie goed pas nie. Om die kinders aan te moedig om veilig te bly, ongeag die seisoen, stuur 'n konsekwente boodskap aan hulle dwarsdeur die jaar.