Dit is die wêreld se slegste vliegtuigvoedsel

Niemand het ooit gesê vliegtuigvoedsel was goed nie, maar ...

Dit is nie nuus om te sê dat vliegtuigvoedsel sleg is nie. Trouens, as jy nie 'n vreemde diensverskaffer vlieg of op 'n internasionale langvlug vlieg nie, kan jou vlug nie eens maaltye aanbied in vandag se "betaal ekstra vir alles behalwe jou sitplek" nie. Southwest Airlines word as vrygewig beskou om gratis te bied. pretzels en grondbone.

Om seker te wees, terwyl reisigers uiteindelik dankbaar moet wees vir alles wat hulle op 'n vlug vir 'vry' gegee word, is sommige vliegtuigvoedsel so sleg dat dit waarskynlik nie verdien word nie. Ek het hierdie lugdienste kersie gekies, gebaseer op my eie persoonlike ervaring (en foto's van etes van die fantastiese AirlineMeals.net), maar die feit is dat die vreeslike kos ongeveer 35 000 is as sub-nul-temperature.

• 01 van 05

  Air China

  Om te sê Air China (of enige Chinese lugdiens) het minder as 'n eersteklas reputasie, is 'n groot understatement. Objektief, die lugredery het 'n tweeranggradering van Skytrax, die gesag oor die beoordeling van lugvaartkwaliteit. Dit is op sy eie genoeg verleentheid. Albei hoofmaatskappye in die naburige Japan het byvoorbeeld onlangs vyfstergraderings verdien, maar veral as jy dink Air China het probeer.

  Byvoorbeeld, China se vlagskip het tientalle nuwe vliegtuie by sy vloot ingesluit, waaronder die Boeing 777-300 en die 747-8i, die opgeknapte weergawe van die meerjarige "Queen of the Skies".

  Inderdaad, terwyl Air China byna die beste is om 'n middelmatige lugredery te meet, is die kos wat dit aan passasiers bied, veral ongemaklik. Dit lyk of dit waar is of jy in ekonomiese klas is, of selfs premie eerste en besigheidsklasse.

  Wat erger is, is dat die gehalte van voedsel op Air China nie lyk asof hy vertrek van Beijing se hoofstad, waar die hoofkantoor se sentrale spysenieringsafdeling geleë is nie.

• 02 van 05

  Verenigde

  United Airlines het 'n rowwe paar jaar gehad. Soos Amerika en Delta, het die ander oorlewende Amerikaanse "legacy" -draers, United een van sy mededingers gedurende die afgelope dekade ingesluit, deel van 'n groter bedryfskonsolidasie wat veronderstel was om 'n laer, meer verbruikersvriendelike omgewing vir lugreisigers te skep.

  Ongelukkig vir die Verenigde Koninkryk het sy inkomste en sy handelsmerkbeeld nie veel verbeter nie (beslis nie in vergelyking met die nuwe Amerikaanse en veral Delta na 2008 nie). Selfs die lugdiens se werklike pogings om hulleself te verbeter, is met opposisie ontmoet, soms van die heelal. Verlede jaar het die persoon, United, wat terselfdertyd aangewys is, die uitvoerende hoof, Jeff Smisek, vervang, nadat hy sy pos aangeneem het. Ouch!

  Soos Air China, wat net so gebeur as een van die United's Star Alliance-vennote, kan United vreeslike kos lys onder die redes wat dit lyk asof dit so swak presteer. Ek onthou verlede jaar van Osaka na San Francisco in die ekonomie 'n bepaalde vlug, en word bedien met foelie-toegedraaide toebroodjies, met kaas, ham en kaasmayonnaise wat oor ongeroosterde brood versprei is - en dis net wat ek kan onthou. -cuff!

• 03 van 05

  Air Koryo

  Crazy soos dit klink, is Noord-Korea naby die top van my reisemmerlys. Ek is lief vir besoekende lande wat die publieke opinie polariseer, een of ander manier, en in staat wees om te argumenteer vir die teenoorgestelde posisie nadat ek myself besoek het.

  Ongelukkig vir die Demokratiese Volksrepubliek van Korea, een aspek van die land, kan ek nie as 'n duiwel of andersins voorspoedig wees nie. Die lugvaartmaatskappy Air Koryo, wat onlangs die ergste lugredery in die wêreld is, is onlangs aangewys.

• 04 van 05

  Oekraïne International Airlines

  Ek het 'n pragtige jong Oekraïens paartjie ontmoet tydens my 2014-reis na Azerbaijan, en terwyl ek nog nie goed gedoen het met my belofte om die land te besoek nie, is dit steeds vir my 'n hoë prioriteit. Die media het Oekraïne werklik as 'n onveilige plek uitgebeeld, ten spyte daarvan dat hy die Russiese regering gelyktydig verontagsaam het. Dit is waarskynlik verantwoordelik vir baie van die Oekraïne se onrus. Ek wil die prentjie van 'n land met soet mense soos Yulia en Piotr verf.

  In elk geval, ek is van plan om dit te doen, soos ek gesê het. Ek hoop net ek hoef nie op 'n vliegtuig van Ukraine International Airlines (of UIA) te kom om dit te doen nie! Ek weet nie veel van die diensstandaarde op hierdie vliegtuie in die algemeen nie, behalwe dat die vliegtuie geneig is om redelik oud te wees, maar ek weet dat baie van die voedsel wat die lugdiens bedien, lyk asof dit onetbaar is.

  Eintlik kom daaraan om te dink. Ek is nie regtig seker wat die kulinêre tradisie van die Oekraïne is nie. Miskien is die vriendelikheid van my vriende, die kos wat Oekraïne International Airlines bedien, nie te ver van wat ek in die eet sal eet nie. land in die algemeen?

• 05 van 05

  Adria

  Ek het nie geweet dat Adria Airlines voor 2012 bestaan ​​het nie, toe ek 'n kort vlug van Ljubljana, die hoofstad van Slowenië, na Zürich, Switserland, geneem het. Dit lyk vreemd dat die nasionale lugdiens van Slowenië Adria genoem word, aangesien Slowenië net 'n kuslyn langs die Adriatiese See het, maar ek het daarmee saamgegaan. Ek het immers gereeld vlieëniers verdien en die vlug was soos 'n uur lank, miskien selfs korter.

  Ek dink ek moes dankbaar gewees het, gegewe die kort vlugduur, dat die (baie vriendelike en aandagtige) bemanning my 'n maaltyd aangebied het. Ongelukkig het die voedsel wat hulle verskaf (ek glo dit was 'n toebroodjie van een of ander aard) nie meer as oneetbaar nie. As ek eintlik so honger gehad het dat ek tydens my kort reis na Switserland nodig gehad het, het ek die (pragtige) boks waar die toebroodjie ingepak was, eintlik geëet.

  Gelukkig het ek egter die gevoel gehad om iets voor te vertrek op die lughawe, wat ek aanbeveel dat julle almal doen as jy in die toekoms enige van hierdie lugdienste moet vlieg.